ПримечаниеWeitere информация через Felgen и шины erhalten Sie in (см. Anleitung Felgen и шины разд. 44).
ПримечаниеБоковое расстояние для применения ключа к адаптеру для колесных винтов может отличаться в зависимости от бокового расстояния при соответствующей замене мачты.
Siehe Werkzeug- und Geräte-Entsprechungstabelle je nach Anwendbarkeit zwischen Сиденье/VW/Audi/Skoda (см. Kapitel).
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Замена мачты для колесных болтов, для всех моделей до Kw 22.2009 (кроме рынка Великобритании).
- Замена мачты для колесных болтов, для всех моделей рынка Великобритании. С Kw 22.2009 также для всех моделях остальных рынков.
- Замена мачты для колесных болтов, для всех моделей до Kw 22.2009 (кроме рынка Великобритании).
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Восковой спрей (каталог запасных частей)
- Паста (каталог деталей)
Снять колесо
ПримечаниеПоднять автомобиль в предусмотренных для этого точках захвата. Чтобы ослабить колесные болты, использовать сменные крепления с соответствующими размерами. Не использовать деформированные или поврежденные торцовые ключи. Запрещается загрязнять колесные винты.
Снять колпачок колесика
ВниманиеОсторожно! На колесах с легкосплавными дисками колпачки колес не следует ослаблять отверткой. Для этого использовать специально предусмотренный инструмент (съемник в бортовом инструменте).
Съемный крюк для снятия колпачков колесных болтов входит в состав бортового инструмента.
- Наденьте съемник на одно из отверстий колпачка колеса и потянуть его в направлении [стрелка].
Снять колпачок колесика:
- В случае автомобилей с колесными колпаками сначала отсоединить их по всему периметру, например В. при помощи обвязочной проволоки и чаши для колес бортовых инструментов [стрелка A], а затем снять [стрелка B].
Демонтаж колпачков колесных болтов
ВниманиеВнимание! На колесах с легкосплавными дисками колпачки винтов колес не разжимайте отверткой. Для этого использовать специальный инструмент (съемник в бортовом инструменте).
ПримечаниеКолпачки колесных болтов должны быть сняты до того, как они будут ослаблены или затянуты.
Съемный крюк для снятия колпачков колес входит в состав бортовых инструментов.
- Вставить съемник в отверстие колпачка.
- Снять колпачок колеса с крюком.
Ослабить противоугонные колесные болты
ПримечаниеДля ослабления или затяжки противоугонных колесных болтов необходим специальный адаптер, который является частью бортового инструмента. Чтобы ослабить противоугонные колесные болты (винты с ключом), не следует использовать сверлильный молоток. Если на автомобиле нет адаптера для ослабления/затягивания противоугонного колесного винта, использовать замену мачты для колесных винтов.
- Ослабить оставшиеся колесные болты и снять обод.
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Твердая посадка колесных болтов и колес обеспечивается при соблюдении последующих испытаний и инструкций.
Следующие испытания и инструкции должны быть выполнены на снятом колесе (ободе).
- Убедиться, что опорные поверхности на тормозном диске/ступице колеса или тормозной диск/тормозной барабан и колесо (обод) не подвержены коррозии и загрязнению.
- Удалить любое масло, смазку и коррозию.
- Убедиться, что центрирующее отверстие колеса (обода) и центрирование ступицы колеса не содержат коррозии и грязи
- При необходимости удалить масло, смазку и коррозию и восстановить защиту от коррозии в зоне центрирования с помощью воскового спрея (каталог запасных частей).
ПримечаниеБрызги парафина не должны попадать на компоненты тормозной системы. Если при разборке возникает ржавчина или грязь между тормозным диском и ступицей колеса, она должна быть удалена путем вдувания сжатого/прессованного воздуха.
ВниманиеОПАСНОСТЬ! При работе со сжатым воздухом всегда надевайте защитные очки.
Конусообразные захваты ободов и колесных винтов должны быть свободны от коррозии и загрязнения.
- Загрязненные конусообразные гнезда ободьев должны быть очищены неволокнистой тряпкой.
- Проверить болты колес и резьбу ступицы колеса на чистоту.
- Очистить винты с загрязненным колесом в области конусности и на резьбе при помощи латунной щетки.
ПримечаниеЗаменить сильно коррозированные или поврежденные колесные болты.
Внимание! Колесные винты, а также опорные поверхности и резьба колеса никогда не должны быть вощеными. Никогда не наносите смазку или антикоррозионное средство на резьбу колесных болтов!
Прикрепить колесо
- Убедиться, что колесные болты легко затягиваются вручную и без инструментов. При установке колеса вся резьба винтов должна быть легко закручена.
- Убедиться, что резьба ступицы выровнена. Резьба колесных болтов не должна соприкасаться с отверстием в тормозном диске.
Если резьба колесного винта соприкасается с отверстием, тормозной диск должен быть соответствующим образом закручен.
- Установить колесо на ступицу и вручную затянуть два винта, вставленные напротив друг друга.
- Оставшиеся винты завинчивать вручную; болты должны легко ввинчиваться.
- Равномерно затянуть колесные болты вручную.
Затянуть противоугонные колесные болты
- Установить переходник [2] в противоугонный винт колеса до упора [1].
- Вставить колесный ключ в переходник до упора [2].
Следить за точным центрированием.
- Наденьте колесные винты через крест на 50 Нм.
Внимание! Для крепления колесных болтов ни в коем случае нельзя использовать сверлильный молоток.
- Осушить автомобиль и затянуть колесные винты с предписанным моментом затяжки через крест (глава)
Установить колпачок колеса, колпаки винтов колес и диафрагму.
- Надавите колпачок колеса на предполагаемое отверстие ступицы колеса. Следить за тем, чтобы [A и B] были точно установлены на ободе.
- Установить колпачки колесных болтов.
- Равномерно наденьте колпачок на стальной обод и убедиться, что клапан [B] находится в выемке [A] колпачка.
ПримечаниеПо окончании работ уложить переходники и съемные крюки в бортовой инструмент.