Детали гидроусилителя руля
- Датчик угла поворота рулевого колеса Место установки: на рулевой колонке между рулевым колесом и подрулевым переключателем Демонтаж и установка (●. Электрооборудование разд. 94) - датчик угла поворота руля
- Электрогидравлические компоненты насоса поз. Электрогидравлический насос, емкости, гидравлические линии (гл.) - Электронасос
- Для тормозных систем ESP до Kw 04.2010 Не устанавливается в тормозных системах ESF, начиная с Kw.04.2010 Место установки: Демонтировать и установить в корпус рулевого механизма, закрепленного на рулевом колесе двумя винтами (см. главу) - Датчик помощи при управлении
Конструкция и работа гидроусилителя руля
Электрогидравлическая система рулевого управления EPHS (Electrically Powered Hydraulic рулевое управление) представляет собой систему гидроусилителя руля, которая зависит от скорости смены направления и скорости движения.
Функция электрогидравлического насоса
ПримечаниеНасос для гидравлики рулевого управления состоит из шестеренчатого насоса [d] и электродвигателя [f].
Вместо сервонасоса (лопастного насоса), который до сих пор использовался в традиционных гидроусилителях рулевого управления, в этой новой системе используется шестеренчатый насос, встроенный в электрогидравлический насосный агрегат.
Этот шестеренчатый насос [d] приводится в действие не непосредственно двигателем внутреннего сгорания автомобиля, а электродвигателем [f], встроенным в электрогидравлический насосный агрегат.
Электродвигатель [f] работает только при включенном зажигании и одновременно работающем двигателе внутреннего сгорания.
Сигналы скорости для изменения направления [13], сигналы скорости автомобиля [10] и частоты вращения двигателя [9] направляются в блок управления [е]. Этот блок управления управляет скоростью электродвигателя [f], а также частотой вращения колеса насоса [d] и, следовательно, требуемым количеством, то есть необходимым потоком гидравлического масла.
Функция насоса
| Воспламенение | Двигатель внутреннего сгорания | Электрогидравлический насосный агрегат. | Усилие опоры рулевого механизма |
|---|---|---|---|
| ON | Работает | Работает | В наличии |
| ВЫКЛ. | Не работает скорость = 0 | Не работает | Нет |
Усилие опоры рулевого механизма
| Скорость движения | Скорость рулевого управления | Требуемое количество гидравлического масла (расход) | Усилие опоры рулевого механизма |
|---|---|---|---|
| Например, городской транспорт, парковка | Высокая | Большая | Большой (легкое рулевое управление) |
| Например, при езде по автомагистрали | Низкий | Малый | Малый (тяжелое рулевое управление) |
Защита от повторного включения
Электрогидравлический усилитель руля имеет защиту от повторного включения для реагирования на ошибки, падение напряжения или удары нагрузки.
Эта защита может мешать при выключении зажигания и перезапуске двигателя. Если необходимо, подождать 15 минут для охлаждения электрогидравлического насоса после перегрева.
Если эта защита не может быть преодолена при включении двигателя после этого периода ожидания, произойдет сбой в бортовой сети или неисправен насосный агрегат двигателя. В этих случаях необходимо провести самодиагностику и, возможно, заменить электрогидравлический насос.