Интересные факты о шинах SEAT Ibiza IV

(глава " Информация о крыле шины ")

(глава " Пояснение надписей на шинах ")

(раздел " Процент несущей способности, зависящий от скорости ")

(глава " Обозначение скорости на шинах ")

(глава " Шины со скоростью, обозначенной буквой V ")

(глава " V-образные шины с указанием дополнительной нагрузки (Xl) / усиленные ")

(Глава " Рифления на фланге ")

(раздел " Хранение шин ")

(Глава " Старение шин ")

(глава " Шины с различным протектором ")

(Глава " Шины со специальным бортиком для защиты обода ")

(Глава " Зимняя резина ")

(Глава " Всепогодные шины (весь сезон) ")

(Глава " Цепи противоскольжения ")

Разборка и сборка шин

Для получения дополнительной информации о процедуре демонтажа и сборки шин см. руководство (шасси, оси, рулевое управление разд. 44).

Информация на фланце шины

Пример: Contipremium Контакт 2

Войти

• Размер шины z. B. 205/55 R 16 анкер - размер шины
• Положение индикаторов износа TWI (Tread Wear индикатор) - расположение индикаторов износа Twi
• Производитель (торговая марка) - Изготовитель (товарный знак)
• Тип конструкции Радиальная - Радиальный ход корда в каркасе Бескамерная шина - обозначение бескамерной шины - тип конструкции
• Индекс нагрузки/буквенные обозначения Скорость Показатель нагрузки: напр. B. 91 Анкерные идентификационные буквы Скорость: напр. ш. H Анкеры - индекс нагрузки/литера скорость
• Предписанное направление движения/установки шины - предписанное направление хода/установка шины
• Максимальная допустимая нагрузка Эти данные действительны только в США - максимально допустимая загрузка
• Максимально допустимое давление воздуха Эти данные действительны только в США - Максимальное допустимое атмосферное давление
• Количество слоев под проступью и по фронту с указанием типа материала - количество слоев под протектором и по фланцу с указанием вида материала
• ET- E = индекс одобрения Шины соответствуют европейским стандартам - ETA- Е = рейтинг одобрения
• Номер производства/дата выпуска Идентификационный номер завода-изготовителя, размер и тип шины. Срок годности шин/дата изготовления (глава №) — Номер производства/дата изготовления
• DOT - Department of Transportation Шины соответствуют требованиям Министерства транспорта США
• Маркировка для Бразилии, INMETRO - маркировка для Бразилия, ИНМЕТРО
• Маркировка для Китая, CCC - Маркировка по Китаю
• Страна-производитель, например, B. Сделано в Германии (Made in Germany) - страна-производитель
• Рекомендации по безопасности при использовании и монтаже шины - рекомендации по безопасности для использования и монтажа шины
• Относительная продолжительность жизни - стойкость к истиранию по сравнению со стандартным тестом США - относительная продолжительность жизни
• Оценка эффективности мокрого торможения A, B и C по отношению к испытанию, проводимому в США - оценка способности мокрого тормоза А, В и С
• Оценка термостойкости А, В и С по отношению к специфическому для США испытанию - Оценка температурной прочности A, B и C
• Обозначение шин с характеристиками аварийного хода, например B. Самоподдерживающаяся Runflat Маркировка шин со свойствами аварийного хода (глава) - Наименование шин, имеющих характеристики аварийного хода
• Модель шины z. B. contipremium Контакт - модель шины

Пояснение надписей на шине

Знак на шине

Кодовые буквы скорость/максимальная скорость

Индекс нагрузки/максимальная нагрузка (Ic)

Индекс несущей способности расположен на боковине шины и указывает максимально допустимую массу, которую она может выдерживать.

Индекс несущей способности приводится в указании размера шины, например B. 195/65 R 15 91T. Он указывается как показатель на шине в соответствии со стандартом ETRTO. В таблице ниже приведены показатели несущей способности, используемые в Сиденье с соответствующей грузоподъемностью шин.

Процент несущей способности, зависящий от скорости

^ 1) При средних максимальных скоростях возможна линейная интерполяция несущей способности шины

^ 2) На скоростях свыше 300 км/ч несущая способность и давление наполнения шин определяются совместно заводом-изготовителем шины и автомобиля (или их национальными представителями) с учетом характеристик автомобиля и его целевого использования.

Эта таблица отражает соотношение между грузоподъемностью и скоростью. В случае идентификационных букв для скорости выше буквы H (от 210 км/ч) несущая способность шины ограничена в зависимости от скорости, то есть при использовании максимальной нагрузки, разрешенной индексом нагрузки, максимальная скорость автомобиля должна быть ограничена в соответствии с таблицей.

Символ скорости на шинах

Символ скорости (например, «T») за указанием размера шины (например B. 185/65 R 14 86T) указывает допустимую максимальную скорость (vmax) шины.

Шины автомобиля должны выбираться таким образом, чтобы максимально допустимая скорость шин превышала скорость, достижимую транспортным средством (" в зависимости от конструкции автомобиля ").

Автомобили с официальным утверждением типа ЕС

Если ваше автомобиль является транспортным средством с официальным утверждением типа ЕС, то максимальная скорость для всех автомобилей рассчитывается по следующей формуле:

Пример: заявленная максимальная скорость v = 172 км/ч

В этом примере должна использоваться шина «Т» или шина с обозначением более высокой скорости.

Разрешается использовать шины с обозначением более высокой скорости, то же самое относится и к шинам с более высоким индексом несущей способности (индекс нагрузки).

Шины с кодовой буквой V

Производители шин поставляют шины с индексом скорости V Anker.

Эти шины могут использоваться только при определенных условиях V max = 240 км/ч.

Все шины, обозначенные буквой V (без специальных указаний), имеют максимальную грузоподъемность до скорости 210 км/ч, т.е. 100% от их индекса нагрузки " Ic.

Скорость 210 км/ч может быть превышена на шинах с кодовой буквой V только в том случае, если не превышается максимальная грузоподъемность шин. Несущая способность постепенно уменьшается по мере увеличения скорости. См. таблицу с процентом несущей способности, зависящим от скорости (глава).

Максимально допустимые нагрузки на ось и достижимая максимальная скорость некоторых автомобилей Сиденье настолько высоки, что грузоподъемность V-образных шин недостаточна для скорости до 240 км/ч.

Пример: шины 205/55 R 16 91V

Индекс нагрузки " Ic " 91 свидетельствует о том, что эта шина имеет грузоподъемность от 615 кг на шину до 210 км/ч.

При скорости 240 км/ч эта шина может выдержать только 560 кг; таким образом, нагрузка на ось не должна превышать 1120 кг.

В этом примере максимальная допустимая нагрузка на ось автомобиля составляет 1150 кг, а достижимая максимальная скорость − 232 км/ч. Это автомобиль может двигаться со смонтированными шинами с кодовой буквой V до максимальной скорости 230 км/час.

V-образные шины с индикацией дополнительной нагрузки (Xl) / Reinforced

V-образные шины с маркировкой " Reinforced " и " Extra Load " соответственно имеют более высокую грузоподъемность, чем шины V без этой маркировки.

Обозначение " Reinforced " было недавно заменено некоторыми производителями на " Extra Load. В неевропейских странах это название уже давно распространено. С технической точки зрения нет никакой разницы.

С другой стороны, некоторые производители также используют обозначение " " Xl " " вместо " " Extra Load ".

Шины с указанием " " Reinforced " " и " " Extra Load (Xl) " " соответственно идентичны.

С V-образными шинами и обозначением Xl может быть достигнута более высокая скорость, даже если не для всех моделей Сиденье допускается ограничение скорости в 240 км/ч при использовании шины V.

Давление наполнения шин на V-образных шинах Extra Load

V-образные шины V Extra Load обычно получают дополнительное давление наполнения шин около 0,2 бар.

Эти шины также должны отвечать тем же требованиям, что и V-образные шины без специального указания.

Гофры по флангу

Эти гофры представляют собой меньшие углубления на боковине шины.

Они проходят от борта до обочины шины, и эти элементы можно увидеть на рис.

Они представляют собой скопления материала на контактных поверхностях составных частей шины.

Рифления на боковине шины не влияют

• Безопасность,
• Срок службы,
• Поведение при вождении или.
• Другие характеристики шины.

Эти гофры могут быть более или менее заметны. Разборка шины или испытания не требуются.

С чем связаны гофры на фланге?

Для снижения веса фланец современных радиальных шин с металлическим каркасом обычно состоит только из одного слоя.

Перед сборкой, где шина принимает свою форму, боковые части состоят из продольных полос. Затем они накладываются друг на друга в месте контакта материалов. Это приводит к небольшим неровностям и гофрам в местах перекрытия. Благодаря конструкции только с одним слоем перекрывания легче видны снаружи.

Хранение шин

Место хранения

Место хранения шин должно быть следующим:

• Темный

• Сухой

• Прохладно и

• Вентилируемый.

Однако для того, чтобы шина была повреждена, она должна подвергаться воздействию этих химических процессов в течение длительного времени. Если брызги топлива попадают на шину во время заправки, это не проблема.

Хранение шин

Колеса в сборе

Колеса в сборе (обод и шины) могут храниться друг на друге. Особое внимание уделяется тому, чтобы колеса были чистыми и сухими. Давление наполнения шин должно быть увеличено максимум до 3 бар.

Шины без колес

Шины без обода всегда должны храниться стоя. Если шины хранятся сложенными друг на друга в течение длительного времени, они сжимаются. Это затрудняет сборку из-за того, что шина отделяется от борта (" плеча ") обода. При стоячем хранении рекомендуется поворачивать шины каждые 14 дней, чтобы избежать большего уплощения шин.

Старение шин

Шины подвергаются старению из-за физических и химических процессов, которые могут повлиять на их использование. Шины, хранящиеся в течение длительного времени и неиспользованные, затвердевают и становятся хрупкими быстрее, чем шины, постоянно используемые на автомобиле. Старые шины могут подвергаться растрескиванию волос вследствие старения. При постоянном использовании резина размягчается от раскатывания, предотвращая отверждение и образование царапин.

Поэтому, когда речь идет о резервных шинах, складских шинах и шинах с непостоянным сроком эксплуатации, следует обращать внимание не только на глубину протектора, но и на возраст шин. Возраст можно узнать по знаку DOT шин, который указывает дату изготовления.

Пример указания DOT до 31.12.1999

В этом примере датой производства является Kw 50.

Пример указания DOT на 01.01.2000

В этом примере датой производства является 1 КВ т 2000 года.

Рекомендация

• Зимние шины и обычные шины соответственно. Летние шины старше 6 лет не должны использоваться. Их первоначальные характеристики ухудшаются с возрастом. Особенно зимние шины теряют адгезионную способность.
• Когда необходимо собрать новую шину, запасное колесо можно использовать до тех пор, пока оно находится в идеальном состоянии и его возраст не превышает 6 лет. Возраст запасной шины оказывает большое влияние на прочность шины на высоких скоростях. Использование резервного колеса возрастом несколько лет вместе с новыми шинами также может повлиять на поведение водителя.
• Шины постоянно совершенствуются, что может привести к незначительным отклонениям в используемых составах, даже если речь идет о шинах того же производителя одинакового размера и профиля.
• Все автомобили Сиденье оснащаются четырьмя одинаковыми шинами и колесными дисками.

Автомобили с передним приводом

• По соображениям безопасности движения на одной оси всегда должны использоваться шины изготовителя с одним и тем же изображением профиля.

Автомобили с полным приводом

• В случае полноприводных автомобилей на четырех колесах всегда должны быть установлены шины одинакового размера, изготовления, профиля и марки.

Замена шин

Шины заменяются всякий раз, когда:

• Достигается минимальная глубина профиля, установленная законом на уровне 1.6 мм

• Повреждения, обнаруженные из-за механических неисправностей

Шины с разным протектором

Существуют шины с разным профилем в зависимости от расположения их профильных блоков:

Стандартные или несамоходные шины

• Профильные блоки не имеют особого расположения.

Шины, привязанные к направлению движения

• Шина имеет заданное направление движения и должна быть установлена в определенном положении на ободе.

• После этого направление движения обычно указывается маленькой стрелкой или словом " " направление вращения ".

Асимметричный

• Профильные блоки отличаются на каждой стороне шины, в результате чего каждая сторона имеет определенные условия сцепления.

• Наружная сторона шины (обычно обозначаемая словом " снаружи " на боковине) не должна устанавливаться на внутренней стороне обода.

Смешанный (направленный + асимметричный)

• Это сочетание обоих свойств.

Шина со специальным бортиком для защиты обода

Производители шин изготавливают шины со специальным бортиком, чтобы легкосплавные диски не были повреждены при шлифовании колеса на обочине.

Если шины сочетаются с защитным буртиком, стальными ободами и колпаками колес, существует риск потери колпаков колес во время движения. Колпаки колес отсоединяются от их крепления из-за изгиба шины.

На рисунке показана неутвержденная комбинация стального обода, колпака колеса и шины со специальным бортиком для защиты обода.

Войти

Зимняя резина

Общие положения

Зимние шины имеют большую глубину протектора и изготавливаются из смеси материалов, которая предотвращает налипание снега на беговую дорожку.

Ключом к адгезионной способности является, за исключением уже упомянутой смеси, профиль беговой дорожки, состоящий из ряда профильных блоков, в которых вырезаны так называемые ламели, которые обеспечивают большую адгезию в продольном и поперечном направлениях в зависимости от формы и гибкости.

Войти

Адгезионные свойства, получаемые зимними шинами через эти ламели, могут быть уменьшены при достижении определенной рабочей температуры шины. По этой причине такие шины обычно имеют более низкий индекс скорости.

Как только использование зимних шин станет ненужным, их следует заменить обычными шинами или летними шинами, чтобы уменьшить износ, шум качения и расход топлива, а также сохранить характеристики шины.

Эти жалюзи также создают избыточное давление шины на поверхность, что позволяет разрушать слой воды, который может находиться под шиной и тем самым предотвращать аквапланирование ^ 1).

Для обеспечения максимально возможной динамической управляемости автомобиля должны быть установлены четыре идентичные зимние шины.

^ 1) При движении автомобиля по мокрой поверхности, шинопроводы (профиль протектора) обеспечивают сброс воды на поверхность контакта между канавками и поверхностью. Может случиться так, что вся имеющаяся вода не может быть сброшена в зависимости от типа и состояния шины или подповерхностного.

Положения о регистрации в ЕС

В директиве 2005/11 указывается, что самым низким индексом скорости зимних шин является буква Q (160 км/ч).

Директива также разрешает использование зимних шин, индекс скорости которых ниже максимальной скорости, достижимой поездом.

В этом случае на видном для водителя месте должна быть нанесена надпись, указывающая допустимую максимальную скорость.

Давление наполнения шин для зимних шин

Давление наполнения шин для зимних покрышек примерно на 0,2 бар выше соответствующего давления заполнения шин для серийных шин, но с верхним пределом в 3,5 бара.

С новыми поколениями зимних шин давление в шинах больше не нужно увеличивать.

Использование зимних шин

01.05.2006 вступило в силу изменение Правил дорожного движения. Добавлено, что оснащение автомобилей будет адаптировано к климатическим условиям. Такая адаптация включает, в частности, установку соответствующих шин или крепление противоскользящих элементов на колесах.

В принципе:

Все размеры шин, указанные в документации на автомобиль (с соответствующей комбинацией ободов), могут также использоваться для зимних шин.

Технические характеристики обычных шин со скоростным кодовым обозначением V или выше относятся также к зимним шинам (глава).

Использование зимних шин и возникающие в результате этого возможные изменения размеров обода и шины влияют на динамические качества. При езде с зимними шинами скорость должна быть адаптирована к новым динамическим качествам и соответствующим дорожным условиям.

Если в процессе перехода на зимнюю резину автомобиль оснащается ободами, отличными от установленных на заводе-изготовителе, то необходимо соблюдать следующие требования:

• Ободы и винты специально связаны между собой.
• Поэтому при каждом переходе на другой тип обода в принципе должны использоваться колесные болты с правильной длиной и геометрией калота ^ 2) [1 и 4].от этого зависит твердость колес и правильная работа тормозной системы.
• Зимние шины с глубиной протектора менее 4-5 мм разрешается использовать зимой только с ограничениями.
• В некоторых странах для зимних шин требуется минимальная глубина протектора 4 мм.
• Мы рекомендуем использовать зимние шины не более шести лет. " Особые характеристики для использования зимой " этих шин уменьшаются со старением и независимо от пробега.

^ 2) Сферический поддон, соответственно. Калота - это изогнутая поверхность шарообразного участка. Полусферическая калота видна на колесном винте и в отверстии гнезда винта в диске обода

Автомобили, оснащенные системой контроля давления в шинах

В случае автомобилей, оснащенных системой контроля давления в шинах, после замены обычных шин или летних шин на зимние шины и наоборот необходимо провести повторную регистрацию значений давления в них (см. руководство по ходовой части соответствующего автомобиля).

Всесезонные шины (All Season)

Общие положения

Этот тип шин сочетает в себе характеристики зимних и обычных шин соответственно. Летние шины. Всепогодные шины могут использоваться как на мокрых или слегка просадочных дорогах, так и летом без каких-либо признаков износа и износа, которые возникают с зимними шинами при использовании на сухой дороге или при высоких температурах.

Все размеры шин, указанные в документации автомобиля (с соответствующей комбинацией ободов), могут также использоваться на всесезонных шинах.

Цепи противоскольжения

Общие положения

Установка цепей противоскольжения допускается только на ведущие колеса.

В случае полноприводных автомобилей только передние колеса могут оснащаться цепями противоскольжения.

Die Schneeketten können nicht auf allen Kombinationen Felge-Reifen montiert werden. Die diesbezüglichen Informationen erhalten Sie in den Tabellen mit den technischen Daten in diesem Leitfaden (см. Kapitel).

Bei bestimmten Felgen-Reifen-Kombinationen bestimmter Fahrzeugmodelle dürfen nur spezielle Schneeketten mit kleinen Kettengliedern (9 mm oder 7 mm) montiert werden (dieses Maß gilt auch für das Kettenschloss). Die diesbezüglichen Informationen erhalten Sie in den Tabellen mit den technischen Daten in diesem Leitfaden (см. Kapitel).

На бесснежной дороге цепь придется снова снимать, потому что она ухудшает ездовые характеристики, а цепи и шины изнашиваются сильнее.

Примечания по монтажу цепей противоскольжения

При необходимости необходимо убрать налипший снег и лед.

Установить и натяните цепи, а затем затянуть их на короткое расстояние.

" " Попытки монтажа " " в сухом и перед началом пути облегчают фактический монтаж с соответствующей нервозностью и холодом.

Специальные исполнения цепей противоскольжения

Существуют специальные исполнения цепей противоскольжения, которые за счет использования других элементов накладывают на беговую дорожку дополнительную нескользящую поверхность.

Текстильная оболочка:

Поверхность контакта с грунтом выполнена из стойких переплетенных волокон. Мощность привода шин, оснащенных этой системой, такая же, как и у шин со снежными цепями.

С монтажом этих чехлов очень легко и быстро справиться.

Войти

Жесткая насадка:

Контакт шины с грунтом осуществляется через жесткие пластиковые кронштейны, которые монтируются над шиной.

Крепление кронштейнов к шине очень просто с помощью адаптера, прикрепленного к ободу. Этот адаптер может оставаться установленным в течение всего зимнего периода без ущерба для функциональных характеристик шины.

Войти

В обоих случаях преимущества этих специальных вариантов выполнения цепей противоскольжения заключаются в легкости и быстроте монтажа, простоте использования и небольшой высоте над шиной, поэтому они особенно подходят для автомобилей с небольшим зазором между шиной и кузовом.