(раздел " Общая информация ")
(Глава " Шины с аварийными характеристиками SST/Runflat (самоподдерживающаяся шина) ")
(Глава " Дооснащение/требования к использованию шин с характеристиками аварийного хода ")
(глава " Индикация контроля состояния шин (RKA +) ")
(Глава " Ремонт ")
Разборка и сборка шин с характеристиками аварийного хода
Разборка и сборка шин с характеристиками аварийного хода описаны в руководстве (шасси, оси, рулевое управление разд. 44).
Общие сведения
В шинах с аварийными характеристиками боковая сторона усилена по сравнению с обычными шинами. Это уменьшает истирание боковой стороны при потере давления в шине и предотвращает защемление боковых сторон шины. Благодаря этому автомобиль остается управляемым и имеет почти нормальные ходовые качества. Таким образом, установка запасного колеса не требуется в большинстве опасных обстоятельств, таких как например, на шоссе или в неблагоприятных погодных условиях.
В случае прокола шины движение может быть продолжено до следующей мастерской на адаптированной скорости (макс. 80 км/ч) и с таким же образом, как и при других обстоятельствах (приблизительно 50 км), см. руководство по эксплуатации.
В случае прокола шины ответственность за возможность продолжения движения лежит на водителе после проверки состояния соответствующих шин.
[I] Шины с нормальным давлением наполнения
[II] Шины без давления наполнения
Когда обычная шина [2] теряет воздух, край шины чрезвычайно сжимается ободом. Кромка шины без давления наполнения сильно нагревается при качении или защемляется и тем самым разрушается.
Для шин с характеристиками аварийного хода [1] шина опирается на усиленный фланг ([красный]). Из-за специальной резиновой смеси и более низкого трения, которому подвергается фланг, шина не нагревается так сильно при качении, а автомобиль остается управляемым.
ПримечаниеОбратить внимание на особые условия использования шин с аварийными характеристиками (глава №).
Маркировка
Шина, имеющая характеристики аварийного хода, распознается по следующим сокращениям: DSST, Euforia, RFT, ROF, RSC, SSR или Zp. Эти сокращения указываются за обозначением шины соответствующего производителя на боковине шины.
Шины с характеристиками аварийного хода SST/Runflat (самоподдерживающаяся шина)
Общие положения
Шины SST обозначаются специальным знаком (RSC = Runflat система Component) на боковине.
Эта система характеризуется шинами с усиленными бортами. Когда шина теряет давление, как на поворотах, так и на прямых, борта несут весь вес автомобиля, не позволяя ободу касаться дорожного покрытия.
Как и в случае с системой PAX, эти шины устанавливаются вместе со специальными колесными дисками для правильной работы.
Колеса ППС могут использоваться только на автомобилей, оснащенных системой контроля давления в шинах.
Следует обратить внимание на специальные указания по монтажу шин SST.
ПримечаниеПри полной потере давления движение может продолжаться с максимальной скоростью 80 км/ч и на расстояние не более 50 км. Шины должны быть заменены после использования в аварийном режиме. Ободы должны быть тщательно проверены на предмет возможных повреждений и, если необходимо, заменены.
Шины с системой SST
[I] Шины SST с атмосферным давлением.
[II] Шины SST без давления воздуха.
Особенно усиленные боковые стороны удерживают безнапорную шину на ободе и поддерживают управляемость автомобиля.
Структура шины
Основу технологии SST составляют самонесущие усиленные боковые панели.
Специальная резиновая смесь укрепляет шину и переносит вес автомобиля во время поездки на шине без давления.
- [A] Шины SST.
- [B] Обычные шины.
По сравнению с обычными шинами, усиленные фланцы предотвращают защемление фланца между дорогой и ободом в случае прокола шины.
- Благодаря большей высоте обода EH2 [1] предотвращается отсоединение шины SST от обода в случае потери давления.
Модернизация/предварительные условия для использования шин с характеристиками аварийного хода
Поскольку потеря давления в шинах с аварийными характеристиками не всегда видна на первый взгляд, такие шины должны использоваться на автомобилей, оснащенных системой контроля давления в покрышках. Эта система предупреждает водителя, когда давление наполнения падает ниже определенного значения.
Шины с характеристиками аварийного хода могут устанавливаться только на колесные диски с более высоким двойным ободом (extended hump EH2).
Обратить внимание на особые указания по монтажу (шасси, оси, рулевое управление разд. 44 Демонтаж и монтаж шин с характеристиками аварийного хода).
Смешанная сборка со стандартными шинами также не допускается в парах на ось.
Только в исключительных случаях стандартная шина может быть установлена на короткое время или на ограниченное расстояние. Тем не менее, это устраняет специфические характеристики аварийного хода, о которых водитель должен четко знать.
Индикатор контроля шин (RKA +)
Общие сведения:
Beachten Sie die Bedienungshinweise in der (см. Betriebsanleitung).
Измерительные системы RKA и RCA + являются косвенными измерительными системами. Колеса не содержат электроники. Индикатор управления шиной сравнивает как окружность качения, так и вибрационные характеристики отдельных колес с помощью датчиков ABS. Если изменения происходят на одном или нескольких колесах, это отображается на дисплее комбинированного прибора. При условии, что затронута только одна шина, указывается положение этой шины.
Дисплей управления шинами имеет независимый блок управления для обнаружения медленных или ползучих потерь давления в шинах в положении колеса. RKA + сравнивает обороты и, следовательно, окружность качения отдельных колес с помощью датчиков ABS. При изменении окружности прокрутки колеса об этом сигнализирует загорание индикатора контроля шин в комбинации приборов. Окружность поворота шины может измениться, когда:
- Давление в шинах слишком низкое.
- Шина имеет структурные повреждения.
- Колеса изменились или давление воздуха изменилось, и давления в шинах не были сохранены.
- Автомобиль загружен в одностороннем порядке.
- Колеса на одной оси нагружены сильнее (например, при работе прицепа или движении в гору и вниз).
- Установлены цепи противоскольжения.
- Аварийное колесо смонтировано.
- Менялось по одному колесу на ось (также замена колес спереди назад или наоборот).
- Колеса слева и справа в течение длительного времени ездят по разным поверхностям.
Появится индикатор управления шиной
Индикатор управления шинами в комбинации приборов [стрелка] информирует о том, что давление в шинах слишком низкое или имеет место неисправность системы.
Hinweise через Funktionsweise Reifenkontrollanzeige erhalten Sie в Leitfaden (см. ходовой части, Achsen, рулевое управление разд. 44 Reifenkontrollanzeige (RKA+)).
Ремонт
Внимание! Шины с характеристиками аварийного хода должны быть заменены, если они были использованы после поломки. Обратить внимание на особые указания по сборке (шасси, оси, рулевое управление разд. 44 разборка и сборка шин с характеристиками экстренного хода).
Общие примечания
- Как и в случае обычных систем обод-шина, обод должен быть проверен перед сборкой.
- После использования в режиме аварийного хода обод должен быть проверен на наличие повреждений (биение, параллелизм вращения, другие повреждения (глава)), поскольку обод мог быть поврежден во время движения через выбоину при аварийном ходе.
- Если обод поврежден, его необходимо заменить новым ободом.