(см. главу " Общие примечания по тормозной жидкости ")
(см. главу " Гидравлическая система предварительного отбора ")
(см. главу " Стравливание гидравлической системы в соответствии со стандартной процедурой ")
(см. главу " Последующий стравливание гидросистемы ")
(см. главу " Испытание на герметичность ")
Общие замечания по тормозной жидкости
ПримечаниеВсегда использовать свежую тормозную жидкость. В случае разлива тормозной жидкости промыть большим количеством воды.
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Перед выполнением первого тест-драйва убедиться в правильной работе тормозов.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Тормозная жидкость не должна в любой момент вступать в контакт с жидкостями, содержащими минеральное масло (масло, бензин, чистящие средства). Минеральные масла повреждают крышки и гильзы тормозной системы. Тормозную жидкость токсичны и никогда нельзя всасывать ртом при помощи гибкой трубки. Также из-за своей коррозионной природы она ни в коем случае не должна соприкасаться с лакокрасочным покрытием. Жидкость тормоза гигроскопична, это означает, что она поглощает влажность воздуха, по этой причине ее всегда следует хранить в герметичных емкостях. Соблюдать все нормы утилизации отходов.
Тормозная жидкость гигроскопична, то есть имеет склонность поглощать влажность и воду из воздуха.
Температура кипения уменьшается при увеличении содержания воды, что означает, что значительное повышение температуры тормозной жидкости может привести к образованию пузырьков пара и отказу тормоза.
С течением времени цвет тормозной жидкости становится темнее. В то же время жидкость темного цвета не должна означать, что качество плохое. Изменение цвета вызвано химическими реакциями и может произойти в течение короткого периода (несколько недель), особенно на автомобилей, оборудованных ABS.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Резиновые детали тормозной системы (гильзы, уплотнения) не совместимы с минеральным маслом, бензином или чистящими средствами.
Даже незначительные количества, вступающие в контакт с уплотнением или втулкой, будут влиять на компонент и могут ухудшить работу тормоза. Последствия загрязненной тормозной системы становятся очевидными только спустя месяцы, а затем приводят к большим расходам, особенно в автомобилей, оснащенных ABS.
Краткое изложение вышеупомянутых вопросов:
- Всегда держите контейнеры с тормозной жидкостью должным образом запечатанными. Это единственный способ убедиться, что масло, грязь, чистящие средства и влажность не попадают внутрь.
- Контейнеры с тормозной жидкостью следует хранить полностью отдельно от масел (включая гидравлическую жидкость) и чистящих средств, чтобы предотвратить смешивание жидкостей или даже заполнение тормозной системы неправильной жидкостью.
Гидросистема предварительного отбора
ПримечаниеПрокачка тормозной системы описана с помощью оборудования для наполнения и прокачки тормозов с адаптером. Давление не менее 2 бар требуется, чтобы прокачать гидравлический блок АБС.
Замена тормозной жидкости Техническое обслуживание Booklet601
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Устройство для наполнения и стравливания тормозов
- Набор инструментов для прокачки тормозов
Выполнить предварительное стравливание:
- Если камера в резервуаре с тормозной жидкостью на автомобилей, оснащенных системами EDL, EDL- / TCS или EDLE- / ТКС/ESP, полностью пуста. Это может произойти при возникновении утечки в тормозной системе.
- Подсоединить оборудование для заправки и стравливания тормозов.
Последовательность стравливания:
1 - Стравить давление из переднего левого и переднего правого тормозных суппортов одновременно.
2 - Выпустить воздух из заднего левого и заднего правого тормозных суппортов одновременно.
- Оставлять открытыми выпускные клапаны с подсоединенными шлангами тормозной жидкости до тех пор, пока не будет вытекать тормозная жидкость, свободная от пузырьков воздуха.
После этого необходимо снова стравить давление из гидравлической установки с помощью функции " " Basic setting " " диагностического тестера автомобиля.
Включить базовую настройку (для стравливания давления в тормозной системе):
Подключить диагностический тестер автомобиля и выбрать функцию.
- Затем прокачать тормозную систему, как обычно.
Стравливание гидросистемы в соответствии со стандартной процедурой
ПримечаниеПрокачка тормозной системы описана с помощью оборудования для наполнения и прокачки тормозов с адаптером. Давление не менее 2 бар требуется, чтобы прокачать гидравлический блок АБС.
Замена тормозной жидкости Техническое обслуживание Booklet601
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Устройство для наполнения и стравливания тормозов
- Набор инструментов для прокачки тормозов
Процедура:
- Снять защитный колпачок с винта стравливания на тормозном суппорте и наденьте шланг от баллона стравливателя на винт стравления.
ПримечаниеНа автомобилей с EDL, EDL- / ASR или ЭДЛ/АСР/ESP процедура предварительного стравливания должна быть выполнена в первую очередь, если одна из камер резервуара для тормозной жидкости полностью высохла (см. главу).
Выполнить следующие работы:
- Подсоединить оборудование для заправки и стравливания тормозов.
- Открыть выпускные клапаны в указанной последовательности и стравить давление из тормозных суппортов.
ВниманиеСоблюдать точно указанную последовательность работы при прокачке тормозной системы.
Последовательность стравливания:
1. Передний левый тормозной суппорт
2. Передний правый тормозной суппорт
3. Задний левый боковой тормозной суппорт
4. Задний правый боковой тормозной суппорт
Использовать соответствующий выпускной шланг. Он должен плотно сидеть на выпускном клапане, чтобы воздух не мог попасть в тормозную систему.
- Оставьте выпускной клапан каждого тормозного суппорта открытым с установленным спускным шлангом до тех пор, пока тормозная жидкость не освободится от пузырьков воздуха.
- Нажать на педаль тормоза 5 раз, чтобы помочь процессу кровотечения.
- Затянуть винт выпускного устройства, отсоединить шланг и надеть защитный колпачок на винт.
- Повторить процедуру стравливания в указанной последовательности на других тормозных суппортах.
- Заполните бачок с тормозной жидкостью до макс. маркировки (в зависимости от степени износа колодки) и навинтите крышку заливной горловины.
- Запустить двигатель и проверить ход педали тормоза и давление на педаль тормоза.
- В случае чрезмерного хода педали проверить тормозную систему на наличие утечек и/или повторить процедуру стравливания.
- Нулевая компенсация датчика тормозного давления 1 должна производиться после стравливания тормозной системы Диагностический тестер автомобиля.
После выпуска воздуха из системы испытайте автомобиль. Во время этого испытательного прогона на каждом колесе должен произойти по крайней мере один цикл правил ABS.
ВниманиеПеред выполнением первого тест-драйва убедиться, что тормоза работают правильно.
Последующее стравливание гидросистемы
Последующее кровотечение проводить при:
- Слишком длинный ход педали тормоза или так называемая " мягкая педаль тормоза
Последующее кровотечение требует помощи второго механика.
- Нажать на педаль тормоза с усилием и удерживать.
- Открыть выпускной клапан на тормозном суппорте.
- Нажать педаль тормоза вниз на упор.
- Закрыть выпускной клапан, удерживая педаль нажатой.
- Медленно отпустить педаль тормоза.
- Подсоединить оборудование для заправки и стравливания тормозов.
- Открыть выпускные клапаны в указанной последовательности и стравить давление из тормозных суппортов.
ВниманиеСоблюдать точно указанную последовательность работы при прокачке тормозной системы.
Последовательность стравливания:
1. Передний левый тормозной суппорт
2. Передний правый тормозной суппорт
3. Задний левый боковой тормозной суппорт
4. Задний правый боковой тормозной суппорт
Использовать соответствующий выпускной шланг. Он должен плотно сидеть на выпускном клапане, чтобы воздух не мог попасть в тормозную систему.
Эта последовательность стравливания должна выполняться 5 раз на тормозной суппорт.
После удаления воздуха из системы испытайте автомобиль. При этом правила ABS должны быть выполнены по крайней мере один раз!
ВниманиеПеред выполнением первого тест-драйва убедиться, что тормоза работают правильно.
Испытание на герметичность
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Тормозной тестер
- Адаптер M10
- Тормозная система (гидравлический блок, тормозные шланги, тормозные магистрали и тормозные суппорты), работающая исправно и без утечек.
Проверка:
- Снять выпускной клапан на одном из передних тормозных суппортов.
- Подсоединить тормозной тестер и продувку воздухом.
- Прилагают давление к педали тормоза до тех пор, пока манометр не покажет давление 50 бар. Давление не должно падать более чем на 4 бара в течение 45-секундного периода испытания. Если падение давления больше, то главный тормозной цилиндр должен быть заменен.
Проверка тормозного цилиндра колеса на наличие утечек
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Рычаг
- Отсоединить пыльник рычагом.
- Если в пыльнике обнаружена тормозная жидкость, обновите колесный тормозной цилиндр.
При подъеме убедиться, что пыльник не поврежден.