ПримечаниеПри необходимости передвинуть автомобиль со снятой деталью или деталями ходовой части, следует воспользоваться тележкой Ссылка . Сварка или рихтовка несущих или направляющих элементов подвески недопустима. Самостопорящиеся болты/винты и гайки всегда подлежат замене. Подвергшиеся коррозии болты/винты и гайки всегда подлежат замене.
- Приводной вал снятие и установка — Приводной вал
- Амортизаторная стойка снятие и установка — Амортизаторная стойка
- Гайка момент затяжки Ссылка . самостопорящаяся заменять после каждого снятия — Гайка
- Болт с внутренним многогранником конец обращён по направлению движения замена — Болт с внутренним многогранником
- Винт с внутренним шестигранником для датчика частоты вращения момент затяжки Ссылка . — Винт с внутренним шестигранником
- Датчик частоты вращения переднего левого колеса /Датчик частоты вращения переднего правого колеса может быть проверен с помощью ведомого поиска неисправностей тестера перед установкой датчика частоты вращения очистить отверстие и нанести немного пластичной смазки (см. Каталог запасных частей) — Датчик частоты вращения переднего левого колеса /Датчик частоты вращения переднего правого колеса
- Гайка момент затяжки Ссылка . самостопорящаяся заменять после каждого снятия — Гайка
- Болт момент затяжки Ссылка . — Болт
- Щиток — Щиток
- Наконечник рулевой тяги — Наконечник рулевой тяги
- Шестигранная гайка при отворачивании и затяжке болтов автомобиль не должен стоять на колёсах чёрная для ходовой части с колёсными дисками 13" серебристая для ходовой части с колёсными дисками 14" и 15" моменты затяжки Ссылка заменять после каждого снятия — Шестигранная гайка
- Винт момент затяжки: 4 Нм — Винт
- Тормозной диск, вентилируемый — Тормозной диск, вентилируемый
- Ступица и подшипник колеса задающий ротор для датчика ABS встроен в подшипник колеса и не может заменяться отдельно ступица и подшипник колеса собраны в общем корпусе (подшипниковый узел) и не имеют люфта регулировка и ремонт невозможны! всегда заменять, повреждается при выпрессовке заменить применяемость (см. Каталог запасных частей) — Ступица и подшипник колеса
- Поворотный кулак снятие и установка выпускаются различные исполнения ходовой части, с колёсными дисками 13", 14" и 15" для суппорта FN3 применяемость (см. Каталог запасных частей) после замены поворотного кулака необходимо проверить углы установки колёс — Поворотный кулак
- Поворотный кулак снятие и установка выпускаются различные исполнения ходовой части, с колёсными дисками 13", 14" и 15" для суппорта FS III применяемость (см. Каталог запасных частей) после замены поворотного кулака необходимо проверить углы установки колёс — Поворотный кулак
Снятие и установка поворотного кулака
ПримечаниеВ зависимости от исполнения, поворотные кулаки могут иметь некоторые конструктивные отличия, не имеющие значения для выполнения работ по их снятию и установке.
См. таблицу применяемости инструмента и приборов на Seat / VW / Audi / Skoda .
Необходимые инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- съёмник шаровых шарниров , эквивалент см. Ссылка
- распорка , эквивалент см. Ссылка
- съёмник
- динамометрический ключ , эквивалент см. Ссылка
- домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии , эквивалент см. Ссылка
- ключ для поворота крепежа на определённый угол
Снятие
ПримечаниеПри окончательном выкручивании болта с шестигранной головкой подшипник ступицы не в коем случае не должен быть нагружен. Воздействие веса автомобиля может повредить подшипник ступицы и существенно сократить срок его службы. Ни в коем случае не двигать автомобиль, когда приводной вал снят или полностью отсоединён от ступицы. При необходимости переместить автомобиль сначала установить на место приводного вала внешний шарнир и затянуть его моментом 50 Нм.
- Отвернуть ступичный болт .
- Снять колесо .
- Снять суппорт и подвязать его проволокой к кузову. (см. Тормозные системы Rep.-Gr. 46 Ремонт тормозов передних колёс)
- Снятие датчика частоты вращения ABS (см. Тормозные системы Rep.-Gr. 46 Ремонт тормозов передних колёс)
- Снятие тормозного диска.
- Снять щиток поворотного кулака.
Для предотвращения повреждения резьбы отвернуть гайку [1] на два-три оборота и оставить её на шарнире [2] .
- С помощью съёмника шаровых шарниров отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака [2] и затем открутить до конца и снять гайку [1] .
- Отвернуть гайки [стрелки] .
ПримечаниеПри работах по снятию и установке соблюдать осторожность, следя за тем, чтобы не повредить пыльник шарнира. При необходимости защитить пыльник шарнира от возможных повреждений.
- Вывести приводной вал как можно дальше из ступицы (в направлении КП). При необходимости воспользоваться съёмником .
- Отвернуть болт, соединяющий поворотный кулак и амортизаторную стойку [стрелка] .
- В разрез поворотного кулака вставить распорку .
- Повернуть распорку ключом с храповым механизмом на 90° и снять его с распорки .
- Подставить под поворотный кулак домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии .
- Сначала отсоединить шарнир поперечной тяги, а затем отсоединить поворотный кулак от амортизаторной стойки.
ПримечаниеПри снятии корпуса ступичного подшипника необходимо снимать и впоследствии вновь устанавливать шарнир. Для этого необходимо использовать новые гайки.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом учитывать следующее:
Обязательно убедиться в том, что подкладная шайба [1] надлежащим образом вошла в наружное уплотнение.
ПримечаниеЗащитная шайба [1] должна установиться заподлицо с упорной поверхностью наружного ШРУС [стрелка] .
Моменты затяжки .
После установки корпуса ступичного подшипника необходимо выполнить регулировку углов установки колёс .
Замена подшипникового узла
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Монтажное приспособление
- Монтажное приспособление
- Динамометрический ключ
- Динамометрический ключ
- Динамометрический ключ
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии с универсальной опорой
- Рожковый ключ 50 мм
- Торцевая головка 36 мм
- Монтажное приспособление
- Гидроцилиндр
- Ножной насос
Снятие
- Приподнять автомобиль, чтобы передние колёса оторвались от пола.
- Открутить двенадцатигранную гайку приводного вала с помощью торцевой головки 36 мм .
- Снять колесо.
- Снять скобу с тормозным суппортом или суппорт и закрепить её (его) проволокой на кузове. (см. Тормозные системы Rep.-Gr. 46 Ремонт тормозов передних колес) .
- Отвернуть гайки [стрелки] .
- Отсоединить рычаг от шаровой опоры.
- Амортизаторную стойку отклонить наружу и подпереть её, например, деревянным бруском [1] , при этом вытянуть цапфу шарнира приводного вала из ступицы и извлечь вал наружу.
Если приводной вал не вынимается из ступицы, то его можно выдавить приспособлением .
- Проволокой подвязать приводной вал к кузову.
Приводной вал не должен свешиваться вниз!
Свободное вывешивание валов выводит из строя их внутренние шарниры.
- Отвернуть винт крепления тормозного диска и снять тормозной диск.
- Снять щиток.
- Снять датчики частоты вращения колёс ABS (см. Тормозные системы Rep.-Gr. 46 Ремонт тормозов передних колес) .
ПримечаниеПодставить снизу домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (для предотвращения несчастных случаев, вызванных падением тяжелого съёмника в момент выпрессовки ступицы и подшипника ступицы).
Снятие подшипникового узла
- Установить рожковый ключ 50 мм между трубой и привалочной плоскостью [стрелка] поворотного кулака.
- Выпрессовать ступицу, придерживая от падения собранное приспособление.
Установка
- Удалить остатки стопорного кольца из отверстия и канавки в поворотном кулаке.
- Очистить отверстие в поворотном кулаке.
- На стенки отверстия нанести тонкий слой пластичной смазки .
- Завернуть в ступицу колёсные болты [2] .
- Установить на колёсные болты захваты .
Болты крепления колеса [2] не должны выступать на задней стороне захватов .
Установка подшипникового узла
При установке не допускать перекоса подшипникового узла.
- Запрессовать подшипниковый узел до характерного щелчка стопорного кольца.
- Вывернуть колёсные болты [2] из ступицы [1] .
- Снять захваты .
- Вставить приводной вал в ступицу колеса.
Необходимо следить за тем, чтобы защитная шайба [1] полностью зафиксировалась на наружном ШРУСе.
ПримечаниеЗащитная шайба [1] должна установиться заподлицо с упорной поверхностью наружного ШРУС [стрелка] .
- Прикрутить шаровую опору к рычагу подвески новыми гайками [стрелки] .
Использовать только новые гайки!
Проверить отсутствие повреждений и заломов на пыльнике.
- Установить датчик числа оборотов для системы ABS.
- Установить щиток, тормозной диск, тормозную скобу с тормозным суппортом или тормозной суппорт (см. Тормозные системы Rep.-Gr. 46 Ремонт тормозов передних колес) .
- Установить кронштейн тормозного шланга на поворотный кулак (см. Тормозные системы Rep.-Gr. 46 Ремонт тормозов передних колес) .
- Установить стойку стабилизатора.
- Установить колесо и затянуть колёсные болты .
- Затянуть двенадцатигранную гайку приводного вала с помощью торцевой головки 36 мм .
Моменты затяжки
| Узел, деталь | Момент затяжки |
|---|---|
| Шаровая опора к рычагу Использовать новые гайки. | 100 Нм |
| Стойка стабилизатора к стабилизатору | 40 Нм |
| Двенадцатигранная гайка к приводному валу Использовать только новые гайки! | 50 Нм и довернуть на 45° |