Компоненты рулевого управления с усилителем
- Датчик угла поворота рулевого колеса Расположение: на рулевой колонке между рулевым колесом и комбинированным переключателем Снятие и установка (см. Электрооборудование Rep. gr.94) - Измерительный преобразователь угла поворота
- Гидравлический насос, бак, гидравлические линии (см. главу) - гидравлический насос
- Датчик рулевого управления с усилителем Для тормозных систем ABS Для системы торможения ESP, до недели 04.2010 Не будет устанавливаться в тормозные системы ESPS, начиная с недели 04.2011 Расположение: на корпусе рулевой коробки, закрепленном двумя болтами к демонтажу и подгонке рулевой шестерни (см. главу) - Датчик гидроусилителя руля
Сервопривод рулевого управления: структура и работа
Гидравлическое рулевое управление с электрическим приводом (EPHS) - это сервосистема рулевого управления, зависящая от скорости поворота и скорости движения.
Работа электрогидравлического насоса
ПримечаниеУправляющий гидравлический насос состоит из шестеренчатого насоса [d] и электродвигателя [f].
Вместо сервонасоса (гидравлического насоса), используемого в известных системах рулевого управления до сих пор, эта новая система использует шестеренчатый насос, интегрированный в электрогидравлический насосный блок
Этот шестеренчатый насос [d] приводится в действие не непосредственно двигателем автомобиля, а электродвигателем [f], встроенным в электрогидравлический насосный блок.
Электродвигатель [ф] работает только при включенном зажигании и работающем двигателе
Сигналы скорости рулевого управления [13], сигнал скорости автомобиля [10] и сигнал скорости двигателя [9] посылаются в блок управления [e]. Этот блок управления регулирует скорость электродвигателя [f], а также насос с зубчатым колесом [d] и тем самым необходимое количество или поток гидравлического масла
Работа насоса
| Зажигание | Двигатель | Электрогидравлический насосный агрегат | Поддержка рулевого усилия |
|---|---|---|---|
| ON | Работа | Работа | Существующий |
| ОТКЛ. | Не работает скорость автомобиля = 0 | Не работает | Ничего |
Поддержка рулевого усилия
| Скорость автомобиля | Скорость рулевого управления | Необходимое количество гидравлического масла | Поддержка рулевого усилия |
|---|---|---|---|
| Smallfor пример в городском движении, парковка | Большой | Высоко | Высокий (легкое управление) |
| Большой пример, вождение по шоссе | Маленький | Низко | Низкий (жесткое рулевое управление) |
Защита от повторного зажигания
Сервопривод электрогидравлического усилителя рулевого управления оснащен защитой от повторного зажигания, активируемой после неисправностей, падений или ударов.
Эта защита может быть тормозящей при выключении зажигания и при повторном запуске двигателя. В случае необходимости подождать 15 минут, чтобы дать электрогидравлическому насосу остыть после перегрева.
Если защита от повторного зажигания не может быть остановлена при повторном запуске двигателя после этого времени ожидания, это означает неисправность в бортовой системе или неисправен электрогидравлический насосный агрегат. В этих случаях необходимо провести самодиагностику и при необходимости заменить электрогидроагрегат.