Электрогидравлический насос с гидравлическими линиями: расположение компонентов
- Электрогидравлический насосный агрегат Масло для рулевого управления (см. каталог запасных частей) Электрогидравлический насос, демонтаж и монтаж (см. главу) - Электрогидравлическая насосная установка
- Назначение возвратной трубы (см. список деталей) Не должно сниматься для демонтажных работ Радиус изгиба должен быть не менее 100 мм снятие и подгонка (см. главу) - возвратная труба
- Опора трубопроводов - Опора трубопровода
- Коробка рулевого управления с усилителем Трансмиссионное масло (см. каталог запасных частей) Усилитель руля: снятие и установка (см. главу) - Коробка гидроусилителя руля
- Назначение напорного трубопровода (см. перечень деталей) Не должно сниматься для демонтажных работ Радиус изгиба должен быть не менее 100 мм снятие и подгонка (см. главу) - Напорный трубопровод
- Сепаратор, закрепленный на корпусе - разделитель
- Кабель датчика для усилителя рулевого управления Для тормозных систем ABS До недели 04.2010 Не будет устанавливаться в тормозные системы ESP, с недели 04.2011 Коробка гидроусилителя руля - электрогидравлический насосный агрегат - Сенсорный кабель для усилителей руля
Электрогидравлический насос: обзор сборки
ПримечаниеРемонт электрогидравлического насосного агрегата не предусмотрен. Если сообщается о неполадках, определить причину с помощью опрессовки и испытания на герметичность. При недостатке гидравлического масла в баке необходимо всегда проверять уплотнение системы рулевого управления (см. главу). В случае утечек в соединениях трубопроводов сначала проверить уплотнение труб и при необходимости подтянуть их и высушите. Не использовать повторно гидравлическое масло Всегда заменять уплотнения. Количество масла в системе - около 0,8 литра.
- Уплотнительная пробка с измерительным стержнем Проверка уровня гидравлического масла (см. главу) - Уплотняющая пробка со штоком
- Масляное уплотнение - сальниковое уплотнение
- Снятие и установка резервуара для жидкости (см. главу) Чтобы снять его с электрогидравлического насосного блока, слегка нагрейте его осушителем Масло рулевого привода (см. каталог запасных частей) - Резервуар для жидкости
- Клип - Clip
- Замена масляного уплотнения после каждого демонтажа - масляное уплотнение
- Электрогидравлический насосный агрегат Не предназначен для ремонта Только бак может быть изменен путем снятия и установки (см. главу) - Электрогидравлическая насосная установка
- Поддержка - 7 Нм Проверка на наличие повреждений, таких как трещины в резине, отделение металлической пластины от резины и т. Д. И обновление по мере необходимости - поддержка - 7 Н · м.
- 7 Нм Встречная выдержка при затяжке на опору Поз. - 7 Н · м
- 20 Н · м + ^ 1/4 оборота далее (90º) Заменять после каждого снятия - 20 N · m + ^ I/4 поворота дальше (90 º)
- Фиксатор пружины Различные исполнения Назначение (см. Каталог электронных деталей " ETKA ") - Пружинный фиксатор
- Напорный трубопровод - нагнетательный трубопровод
- Накидная гайка -30 Н · м - Накатная гайка-30 N · м.
- Замена масляного уплотнения после каждого демонтажа - масляное уплотнение
- Пружинный зажим - Spring-тип clip
- Обратный шланг - возвратный шланг
Электрогидравлический насос, снять и установить
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Маслоотделитель, см. эквивалентный якорь
- Плоскогубцы для открывания зажимов шлангов, см. эквивалентный якорь
- Динамометрический ключ, см. эквивалентность Анкер
ПримечаниеНа электрогидравлическом насосном агрегате не должно проводиться никаких ремонтных работ. В случае возникновения проблем, причина должна быть определена с помощью испытания давлением и уплотнением, а также самодиагностики. Если есть какая-либо неисправность, электро-гидравлический насосный агрегат должен быть заменен. Остается некоторое количество гидравлического масла после извлечения внутри электрогидронасосного агрегата, а так же в линиях высокого давления и возврата. Не использовать повторно гидравлическое масло Давление или возвратные линии не должны быть повреждены инструментами clampu-30042 (U-30042).
Демонтаж:
ПримечаниеПеред проведением дальнейших работ необходимо отсоединить заземляющую перемычку аккумуляторной АКБ. Для этого необходимо проверить, есть ли на автомобиле кодированный радиоприемник. Если да, то обратитесь к противоугонному кодированию.
- В зависимости от типа двигателя для доступа к маслобаку гидросистемы аккумуляторная АКБ и ее опора должны быть демонтированы (см. электросистему Rep. gr. 27).
- Открутить пробку [1] для бака с гидравлическим маслом от электрогидравлического насосного агрегата [2].
- Извлечь гидравлическое масло с помощью маслосъемника.
- Снять переднее левое колесо (см. главу).
- Снять звукоизоляцию (см. кузов, наружные сборочные работы Rep. gr.50 Кузов, лицевая часть).
- Снять формовку корпуса левого колеса (см. корпус, наружная подгонка Rep. gr. 66 Формовка корпуса колеса).
Автомобили с блоком управления вентилятором охлаждающей жидкости
- Отсоединить разъем [1] и [2] от блока управления вентилятором радиатора [4].
- Открутить гайки [3].
- Снять дополнительный блок управления вентилятором радиатора [4].
Продолжение для всех автомобилей
- Открыть проставку [1] и вынуть напорную трубку [3], возвратную линию [2] и кабель датчика для усилителя рулевого управления G250 (G250) (в зависимости от исполнения).
- Установить поддон под электрогидравлическим насосным агрегатом для сбора масла.
- Открутить напорную трубку [1] на электрогидравлическом насосе и закрепить ее вверх.
- Накройте трубку давления с помощью пластикового пакета и липкой ленты, чтобы защитить ее от грязи.
- Открыть пружинный зажим [3] с помощью плоскогубцев на возвратной трубке [2].
- Осторожно снять возвратную магистраль [2] с электрогидравлического насосного агрегата и накройте ее полиэтиленовым пакетом и липкой лентой для защиты от грязи.
- Вынуть шестигранные болты [стрелки].
- Отделите электрогидравлическую группу вместе с кронштейном и не накладывая натяжения на электрические кабели.
- Отсоединить штуцеры [1], [2] и [3] от электрогидравлического насосного агрегата.
- Открутить шестигранные гайки [стрелки].
- Снять опору [2].
- Вывинтите опоры [стрелки].
Установка
Монтаж производится в обратном порядке, отмечая следующее:
- Заполните систему рулевого управления гидравлическим маслом и стравите его, (см. главу) Система усилителя руля: стравливание
- Провести самодиагностику: Диагностический тестер автомобиля
| Заданные крутящие моменты | |
|---|---|
| Опоры на электрогидравлическом насосном агрегате | 7 Нм |
| Кронштейны на агрегате электрогидравлического насоса | 7 Нм |
| Опора кузова для электрогидравлического насосного агрегата установить болты | 20 Нм + ^ 1/4 (90º) |
| Напорный трубопровод на электрогидравлическом насосном агрегате | 30 Нм |
Электрогидравлический насос: демонтаж и монтаж
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Вентилятор отопителя горячего воздуха, см. эквивалентный якорь
- Защитные перчатки (имеющиеся в продаже)
- Молоток с резиновой головкой (имеется в продаже)
ПримечаниеПри замене резервуара требуется абсолютная чистота. Перед отделением тщательно очистить всю окружность между точкой соединения для обратного хода на баке и соединением напорной линии на электрогидравлическом насосном блоке. Не использовать агрессивные моющие средства, такие как, например, очиститель тормозов, бензин, разбавитель или тому подобное. Поместить детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Если ремонт не может быть выполнен немедленно, осторожно закрыть открытые компоненты. Только не использовать тряпки с ослабленной резьбой. Извлекайте запасные части из упаковки непосредственно перед сборкой.
Удаление коллектора
- Снять электрогидравлический насос (см. главу).
Остаточные количества жидкости останутся в электрогидравлическом насосном агрегате после извлечения гидравлической жидкости.
- Опломбируйте резьбовое соединение напорной линии на электрогидравлическом насосном агрегате.
- Снять кронштейн электрогидравлического насоса.
- Открыть хомут [1] и снять вверх.
ВниманиеВНИМАНИЕ Надевайте защитные перчатки при нагревании и оттягивании резервуара.
- Нагрейте нижнюю часть резервуара [2], например, с помощью вентилятора отопителя горячего воздуха.
ВниманиеРезервуар может нагреваться только до максимальной температуры 80 ° C.
- Отсоединить разъем [2] от электрогидравлического насоса [3].
Установка резервуара
ПримечаниеУбедиться, что рабочая поверхность электрогидравлического насоса и уплотнительного кольца бака чиста и не содержит масла и смазки. При установке бака в электро-гидравлический насос никогда не использовать смазочные материалы или консистентную смазку. Рабочая поверхность бака и электрогидронасосного агрегата не должна соприкасаться ни с каким типом клеев.
- Установить новое уплотнение на уплотнительную поверхность электрогидравлического насоса: распределение (см. электронный каталог деталей " ETKA ").
- Убедиться, что масляное уплотнение установлено правильно.
ВниманиеВНИМАНИЕ Надевайте защитные перчатки при нагреве и подгонке резервуара.
- Нагрейте нижнюю часть нового резервуара, например, с помощью вентилятора отопителя горячего воздуха.
ВниманиеРезервуар может нагреваться только до максимальной температуры 80 ° C.
- Установить бак [1] на электрогидравлический насос [2].
- Расположить резервуар таким образом, чтобы штуцер возвратной линии [стрелка А] находился вертикально над штуцером напорной линии [стрелкой В].
- Надавите на бак [1] электрогидравлическим насосом [2] до упора.
- При этом использовать резиновый головной молоток, чтобы равномерно постучать по резервуару [1], никогда не ударяйте молотком по подставке для наполнения.
- Убедиться, что резервуар не опрокинут.
- Закрепить бак к электрогидравлическому насосу с помощью нового зажима (см. каталог электронных деталей " ETKA ").
- Затянуть болт зажима до момента затяжки 3 Нм.
- Подсоединить муфту обратной линии к электродвигателю/насосному агрегату.
- Заполните резервуар приблизительно на 1/4 объема гидравлической жидкостью и проверить наличие утечек между зоной соединения резервуара с электрогидравлическим насосным агрегатом.
- При обнаружении негерметичности подтянуть хомут.
- Дренажная емкость.
Замена резервуара должна быть задокументирована по гарантийным причинам.
- На участке размером приблизительно 15 х 30 мм нанести постоянную цветную маркировку [2], например защитную краску в показанном положении.
Маркировка должна быть нанесена на баке [1], хомуте [3] и электрогидравлическом насосе [4].
- Установить кронштейн электрогидравлического насоса.
- Открыть соединительную опору, установленную на баке возвратной линии и резьбовую опору напорной линии двигателя/насосного агрегата.
- Установить электрогидравлический насос (см. главу).
Заданные крутящие моменты
| Компонент | Момент затяжки |
|---|---|
| Хомут на бачке агрегата насоса двигателя Использовать новый хомут | 3 Нм |
Гидравлические линии: удаление и подгонка
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник шарового шарнира, см. аналог Анкер
- Маслоотделитель, см. эквивалентный якорь
- Сборный лоток, см. аналог Анкер
- Динамометрический ключ, см. эквивалентность Анкер
- Динамометрический ключ, см. эквивалентность Анкер
Демонтаж:
ПримечаниеНе использовать повторно гидравлическое масло Обновите уплотнения. Остается некоторое количество гидравлического масла после извлечения внутри электрогидравлической насосной установки, а также в рулевой коробке.
- В зависимости от типа двигателя для доступа к маслобаку гидросистемы аккумуляторная АКБ и ее опора должны быть демонтированы (см. электросистему Rep. gr.27).
- Снять переднее левое колесо (см. главу).
- Снять звукоизоляцию (см. кузов, наружные сборочные работы Rep. gr.50 Кузов, лицевая часть).
- Снять формовку корпуса левого колеса (см. корпус, наружная подгонка Rep. gr. 50 Формовка корпуса колеса).
- Открутить пробку [1] для бака с гидравлическим маслом от электрогидравлического насосного агрегата [2].
- Извлечь масло с помощью маслосъемника через наполнитель.
- Поместить сборный лоток под ним, чтобы собрать выходящее масло.
- Освободить возвратную трубку [4] от кронштейнов [5].
- Открыть дистансер [7].
- Вынуть возвратную линию [4] и напорную трубу [6] из дистансера [7].
- Открыть зажим пружинного типа [2] с помощью плоскогубцев и осторожно вынуть возвратную магистраль из горловины электрогидравлического насосного агрегата [1].
- Открутить полый болт [3] от электрогидравлического насосного агрегата и вынуть напорную трубку.
- Загерметизируйте резьбовые отверстия на электрогидравлическом насосном агрегате.
- Закрепить руль; для этого поставить колеса прямо и закрепить его [стрелку] клейкой лентой.
- Снять пластмассовые болты [1].
- Снять крышку [2].
- Открутить шестигранный болт от поперечины [1].
- Освободить поперечину от рулевой коробки, потянув в [направлении стрелки].
- Открутить гайку [1] и снять левый и правый шарниры тяг гусениц с помощью сепаратора шарового шарнира.
ПримечаниеОставьте шестигранную гайку на резьбе шарового шарнира для их защиты.
- Отвернуть гайку [стрелка А], левую и правую, и освободить поводки, левые и правые, от штанги стабилизатора.
- Установить подрамник на место (см. главу).
- Опустить подрамник приблизительно на 4 см.
- Поместить сборный лоток под ним, чтобы собрать выходящее масло.
- Открутить линию высокого давления [1], а затем возвратную линию [2] от рулевого вала и немедленно закрыть с помощью пластиковых пакетов и клейкой ленты.
- Закрыть отверстия в электрогидравлическом насосном агрегате (например, с помощью пластиковых заглушек).
- Извлечь напорную трубу и возвратную линию.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке, отмечая следующее:
- Заполнить гидравлическим маслом и стравить воздух из системы рулевого управления с усилителем (см. главу).
| Заданные крутящие моменты | |
|---|---|
| Полый болт для возвратной линии на рулевой коробке. Всегда заменять уплотнение | 30 Нм |
| Полый болт для напорной трубки на электрогидравлическом насосном агрегате Всегда заменять уплотнения | 40 Нм |
| Пустотелый болт для возвратной линии на электрогидравлическом насосном агрегате заменить уплотнение | 30 Нм |
| Подрамник на кузове Заменить болты | 70 Нм + ^ 1/4 (90º) |
| Поперечина к рулевому ящику заменить болт | 20 Нм + ^ 1/4 (90º) |
| Маятниковая опора редуктора установить болты | 30 Нм + ^ 1/4 (90º) |
| Головка руля на корпусе подшипника колеса Заменить гайки | 20 Нм + ^ 1/4 (90º) |
| Подсоединить штангу к стержню стабилизатора, вставить болты | 40 Нм |
Подача давления гидравлического насоса: проверка
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Тестер рулевого управления с усилителем
- Адаптер
- Адаптер
- Шланг из комплекта переходника
- Маслоотделитель, см. эквивалентный якорь
- Собирающий лоток, см. эквивалентный якорь
В зависимости от типа двигателя
- В зависимости от типа двигателя для доступа к маслобаку гидросистемы аккумуляторная АКБ и ее опора должны быть демонтированы (см. электросистему Rep. gr.27).
Продолжение для всех автомобилей
- Открутить пробку [1] от электрогидравлического насоса [2].
- Извлечь как можно больше гидравлической жидкости из электрогидравлического насоса с помощью всасывающего баллона.
- Снять звукоизоляцию (см. кузов, наружные сборочные работы Rep. gr.50 Кузов, лицевая часть).
- Открутить напорную магистраль от электрогидравлического насоса.
- Собрать адаптер, как показано на рисунке.
Убедиться, что рычаг на манометре находится в положении [2].
- Долить гидравлическую жидкость и проверить уровень жидкости (см. главу).
- Стравить давление в системе рулевого управления (см. главу).
- Затем проверить подачу давления.
Предварительные условия тестирования:
- Уплотнение системы
- Шланги и трубопроводы не должны перегибаться или ограничиваться
- Запустить двигатель.
- При работе двигателя на холостом ходу закрыть запорный клапан (положение [1]) не дольше 5 секунд и зафиксировать давление.
Технические требования к давлению подачи:
Обновите электрогидравлический насос, если спецификация не достигнута (см. главу).
Повернуть рулевое колесо на полную блокировку и удерживайте в этом положении (запорный клапан в положении [2]) - считать давление.
Если показания значительно ниже первого измеренного значения, то в рулевой коробке или на ней имеется утечка.
Заданные крутящие моменты
| Компонент | Момент затяжки |
|---|---|
| Нагнетательная линия к электродвигателю/насосному агрегату Использовать новое масляное уплотнение | 30 Нм |
Система рулевого управления с усилителем: стравливание давления
- Проверить уровень гидравлической жидкости и при необходимости долить жидкость (см. главу).
- Поднять автомобиль до тех пор, пока передние колеса не освободятся.
- Снять переднее левое колесо (см. главу).
- Снять звукоизоляцию (см. кузов, наружные сборочные работы Rep. gr.50 Кузов, лицевая часть).
- Снять левую отливку корпуса колеса (см. кузов, наружная подгонка Rep.66 Отливка корпуса колеса).
- Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу около 5 секунд.
- Выключить двигатель и проверить уровень гидравлической жидкости.
- Повторить процедуру.
- Снова запустить двигатель и при работе двигателя на холостом ходу, 3 раза повернуть рулевое колесо из замка в замок.
- Выключить двигатель и проверить уровень гидравлической жидкости, при необходимости долить.
- Повторить процедуру еще два раза.
Оставьте двигатель выключенным на 2-3 минуты, чтобы позволить пузырькам воздуха выйти из гидравлической жидкости.
- Опустить автомобиль.
- При работе двигателя на холостом ходу пять раз повернуть рулевое колесо от замка к замку.
Система стравливается, когда пузырьки воздуха больше не поднимаются в резервуар с гидравлической жидкостью.
Герметичное уплотнение системы питания: проверка
ПримечаниеПосле установки, если наблюдаются потери гидравлического масла в баке, необходимо проверить герметичность системы.
- Снять переднее левое колесо (см. главу).
- Снять звукоизоляцию (см. кузов, наружные сборочные работы Rep. gr.50 Кузов, лицевая часть).
- Снять формовку корпуса левого колеса (см. корпус, наружная подгонка Rep. gr. 66 Формовка корпуса колеса).
- Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
- Повернуть рулевое колесо в обоих направлениях до предела и держите его с каждой стороны примерно от 5 до 10 секунд.
При этом развивается максимально возможное давление.
- Проверить уплотнения напорной и обратной линий.
Заменить поврежденные линии, которые могут протекать.
- Проверить соединения и линии, чтобы убедиться в отсутствии утечек и правильности их расположения.
Если имеется утечка, повторно затянуть или возобновите соединение или линию с указанием указанных крутящих моментов.
- Проверить уплотнение электрогидравлического насосного агрегата.
В случае негерметичности заменить электрогидравлический насосный агрегат.
- Проверить воздухонепроницаемое уплотнение бака гидравлического масла.
При наличии протечек бак может быть заменен.
- Проверить уровень гидравлической жидкости и при необходимости долить жидкость (см. главу).
Если потери гидравлического масла из бака продолжаются, а линии и соединения системы, электрогидравлический насосный агрегат и бак проверены, то рулевая коробка должна быть снята и проверена.
Если уровень гидравлической жидкости падает в резервуаре, даже несмотря на то, что все соединения шланга и/или напорной линии абсолютно герметичны, тогда коробка рулевого управления с усилителем может быть причиной потери рабочей жидкости.
- Снять рулевую коробку (см. главу).
- Проверить уплотнение у уплотнительного кольца на входном валу к корпусу клапана усилителя рулевого управления [стрелка А].
- Открыть крепежный зажим от пылезащитного устройства и снять его.
- Проверить уплотнение уплотнительных колец зубчатой рейки [стрелка В].
Если на коробке рулевого управления или на пылезащитных устройствах было масло, то коробку гидроусилителя руля необходимо поменять.
- Установить коробку рулевого управления с усилителем (см. главу).
- Снять формовку корпуса левого колеса (см. корпус, наружная подгонка Rep. gr. 66 Формовка корпуса колеса).
- Снять soundproofing (см. Bodywork, exterior сборка work Rep. gr. 50 Bodywork, передний part).
- Установить переднее левостороннее колесо (см. главу).
Проверить уровень масла
В зависимости от типа двигателя
- В зависимости от типа двигателя для доступа к маслобаку гидросистемы аккумуляторная АКБ и ее опора должны быть демонтированы (см. электросистему Rep. gr.27).
Продолжение для всех автомобилей
- Отвинтить колпачок [1] с электродвигателя/насосного агрегата [2].
- Протереть масломерную линейку чистой ветошью.
- Плотно навинтите колпачок на руку, затем снова снять его и проверить уровень гидравлической жидкости.
Не допускайте движения двигателя и передних колес в положении прямо.
- Проверка уровня масла.
Уровень жидкости должен быть между самой нижней маркировкой [стрелка А] и самой высокой маркировкой (стрелка В) на щупе.
Жидкость должна сливаться, если уровень выше отметки [стрелка В].
Если жидкость ниже указанного уровня, гидравлическая система должна быть проверена на наличие утечек (см. главу). Недостаточно просто долить жидкость.
Не использовать повторно слитую гидравлическую жидкость.
- При отсутствии течи в гидросистеме долить гидравлическую жидкость.
- Навинтите вручную колпачок на емкость мотопомпы.