ПримечаниеЕсли необходимо переместить автомобиль со снятой частью ходовой части, следует использовать анкер тележки. Не разрешается сваривать или выпрямлять несущие нагрузку или направляющие колеса компоненты подвески. Всегда обновляйте самоконтрящиеся гайки и болты. Обязательно восстанавливайте корродированные гайки и винты
- Снятие и установка ведущего вала (см. главу) - Ведущий вал
- Демонтаж и монтаж стойки подвески (см. главу) - Стойка подвески
- Гайка 60 Н · м и далее поворот на 90 ° Заменить после каждого снятия - Гайку
- Болт с многоточечной головкой. Резьбовой конец болта в направлении движения - болт с многозаходной головкой
- Болт с шестигранной головкой под торцевой ключ 8 Н · м -
- Передний левый датчик скорости/передний правый датчик скорости Перед вставкой датчика очистить внутреннюю поверхность расточки и покройте смазочной пастой - передний левый датчик частоты вращения/передний правой датчик скорости
- Гайка 20 Н · м и далее поворот на 90 ° Заменить после каждого снятия - Гайку
- Вилка 12 Нм - штекер
- Защитная пластина - Protection plate
- Шаровой шарнир гусеничной тяги - Шаровый шарнир
- Двенадцатигранная самоконтрящаяся гайка 50 Н · м и поворот на 45 ° далее Всегда возобновлять после снятия - Двенадцатисторонняя самоконтряющаяся
- Штекер 4 Нм - штекер
- Вентилируемый тормозной диск -
- Ступица колеса и подшипниковый узел Сенсорное кольцо ABS встроено в ступицу колеса Различные версии для ходовой части 14 " и 15 " Всегда обновлять; разрушается при извлечении. заменить (см. главу) Назначение (см. каталог электронных деталей " ETKA ") - Ступицы колеса и подшипник в сборе
- Снятие и установка корпуса подшипника колеса (см. главу) Существуют различные версии для ходовых частей 13.14 " и 15 " Для тормозного суппорта FN3. Назначение (см. список деталей) Если корпус подшипника колеса обновляется, колеса должны быть выровнены (см. глава). - Корпус подшипника колеса
- Снятие и установка корпуса подшипника колеса (см. главу) Существуют различные версии для ходовых частей 13.14 " и 15 " Для тормозного суппорта Fs III Назначение (см. список деталей) Если корпус подшипника колеса обновляется, колеса должны быть выровнены (см. глава). - Корпус подшипника колеса
Снятие и установка корпуса подшипника колеса
ПримечаниеВ зависимости от версии могут быть небольшие структурные различия, которые не влияют на процедуру удаления и сборки.
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник шарового шарнира, см. аналог Анкер
- Разделительное устройство, см. эквивалентный якорь
- Экстрактор
- Динамометрический ключ, см. эквивалентность Анкер
- Гидравлический домкрат, см. эквивалентный якорь
- Ключ угловой
Демонтаж:
ПримечаниеПодшипник колеса не должен выдерживать вес, когда шестигранный болт полностью ослаблен. Собственный вес автомобилей повредит подшипник колеса и значительно сократит его срок службы. Не двигайте автомобиль, если карданный вал снят или полностью удален из ступицы колеса. Если автомобиль необходимо переместить, сначала установить внешнее соединение вместо карданного вала и затянуть на 50 Нм.
- Ослабить шестигранный болт приводного вала (см. главу).
- Снять колесо (см. главу).
- Снять the тормозной суппорт и hang onto the кузов с a piece of провод (см. тормозная система Rep. gr.46 Repair the передний wheel тормозная система)
- Демонтировать датчик скорости АБС (см. тормозную систему Rep. gr.46 Ремонт тормозов передних колес)
- Демонтировать тормозной диск.
- Снять крышку со штыревой оси.
- Ослабить гайку [1] на конце тяги [2], но не снимайте ее полностью.
Ослабить болт на пару оборотов и оставьте на шаровом шарнире для защиты резьбы.
- С помощью съемника шарового шарнира ослабить головку рулевой тяги из корпуса подшипника колеса [2], а затем отвернуть гайку [1].
- Ослабить гайки [стрелки].
ПримечаниеПри разборке и сборке следить за тем, чтобы резиновый сильфон шарового шарнира не был поврежден. Там, где это необходимо, предохраняйте резиновый гофр шарового шарнирного соединения от повреждений.
- Вытолкните карданный вал как можно дальше из ступицы колеса (в направлении коробки передач), при необходимости использовать съемник.
- Снять резьбовой поворотный кулак/штуцер амортизационной стойки [стрелка].
- Повернуть ключ на 90 ° и снять его с устройства " Сепаратор.
- Затем установить подъемник с приводом от двигателя снизу поворотного кулака.
- Сначала освободить шаровой шарнир от качающегося рычага траверсы, чтобы затем извлечь цапфовую ось из телескопического рычага.
ПримечаниеЕсли корпус подшипника колеса снят, соединение должно быть снято и установлено заново. Всегда использовать новые гайки.
Установка
Установка производится в обратном порядке. Необходимо учитывать следующее:
Убедиться, что шайба [1] вошла в зацепление с наружным уплотнением.
ПримечаниеДефлекторное кольцо [1] должно совпадать с контактной поверхностью наружного стыка [стрелка].
- Затянуть гайку 12-ти точечного приводного вала с гнездом 36 мм.
ПримечаниеВо время этого этапа автомобиль не должно стоять на своих колесах, или подшипник колеса будет поврежден.
Моменты затяжки (см. главу)
После установки корпуса подшипника колеса выполнить центровку оси (см. главу).
Обновление подшипникового узла колеса
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Монтажный инструмент
- Монтажный инструмент
- Ключ моментный
- Ключ моментный
- Ключ моментный
- Домкрат двигателя и коробки передач с универсальной опорой коробки передач
- Рожковый гаечный ключ (50 мм)
- Розетка, Af 36
- Монтажный инструмент
- Гидравлический пресс
- Ножной насос
Демонтаж:
- Поднять автомобиль до тех пор, пока передняя ось не перестанет выдерживать вес.
- Открутить 12-точечную гайку с приводного вала с гнездом Af 36 мм.
- Снять колесо.
- Снять задний plate с тормозной суппорт or тормозной суппорт и hang from кузов using провод (см. тормозная система Rep. gr.46 Repairing передний тормоз).
- Открутить гайки [стрелки].
- Снять качающийся рычаг с шарового шарнира.
- Повернуть амортизационную стойку наружу и поддержать, например, деревянным блоком [1]; в то же время вытащить приводной вал из подшипника колеса и удалить наружу.
Если невозможно вручную вытащить приводной вал из подшипника колеса, воспользуйтесь прессовым инструментом.
- Закрепить проволокой приводной вал к кузову.
Приводной вал не должен свисать вниз под собственным весом.
В противном случае внутренний стык будет загнут слишком далеко и повредится.
- Отвернуть болт для тормозного диска и снять тормозной диск.
- Снять крышку.
- Демонтировать датчик скорости АБС (см. тормозные системы Rep. gr.46 Ремонт переднего тормоза)
ПримечаниеРасположить под ним домкрат двигателя/коробки передач (опасность аварии от выпадения деталей при выдергивании ступицы колеса и подшипника колеса).
Вытягивание ступицы колеса с подшипником
- Вставить гаечный ключ с открытым концом, 50 мм между трубкой и монтажной поверхностью [стрелка] на рулевом рычаге.
- Прочно удерживая приспособление, вытянуть ступицу колеса с подшипником.
Установка
- Удалить оставшуюся часть крепежного кольца из отверстия и канавки корпуса подшипника.
- Прочистите расточку корпуса подшипника колеса.
- Полностью покрыть отверстие с Molypaste.
- Верните колесные болты [2] в ступицу колеса.
- Посадочные захватные детали на колесных болтах.
Колесные болты [2] не должны выступать из спинок захватных деталей.
Втягивание ступицы колеса с подшипниками
Убедиться, что ступица колеса с подшипниками не наклоняется при втягивании.
- Втяните ступицу колеса с подшипником до тех пор, пока проскальзывание не войдет в контакт со звуковым сигналом.
- Открутить колесные болты [2] от ступицы колеса с подшипниками колес [1].
- Снять захватные детали.
- Вставить приводной вал в ступицу колеса с подшипниками колес.
Убедиться, что дефлекторное кольцо [1] полностью прижато к наружному стыку.
ПримечаниеДефлекторное кольцо [1] должно совпадать с контактной поверхностью наружного стыка [стрелка].
- Болт поворотного соединения к звену подвески с новыми гайками [стрелки].
Использовать новые гайки.
Убедиться, что пылезащитная крышка установлена правильно без перекручивания или повреждения.
- Установить датчик скорости АБС.
- Прикрепите накладку, тормозной диск и задний лист или задний лист с помощью суппорта тормоза (см. тормозные системы Rep. gr.46 Ремонт передних тормозов).
- Прикрепить кронштейн для тормозного шланга к корпусу подшипника колеса (см. тормозные системы Rep. gr.46 Ремонт передних тормозов).
- Прикрепить тягу муфты к стабилизатору поперечной устойчивости.
- Установить и закрепить колесо (см. главу).
- Затянуть гайку 12-ти точечного приводного вала с гнездом 36 мм.
Заданные крутящие моменты
| Компонент | Момент затяжки |
|---|---|
| Поворотное соединение к звену подвески Использовать новые болты. | 100 Нм |
| Соединительная тяга к стабилизатору поперечной устойчивости | 40 Нм |
| 12-точечная гайка на приводном валу Использовать новую гайку | 50 Нм + 45 ° |