Система впрыска Multec X 12 SZ
Вводное резюме
Новые двигатели X 12 SZ включают в себя несколько новых компонентов, чтобы соответствовать будущим европейским правилам выбросов выхлопных газов.
- Система система впрыска Multec содержит электронный регулятор детонации, который автоматически адаптирует зажигание к качеству используемого топлива. Пробка с октановым числом не нужна.
- В интересах хорошей управляемости и низкого расхода топлива Adam Opel Aktiengesellschaft/Vauxhall Motors Ltd. рекомендуют использовать топливо не менее 95 RON (неэтилированное премиум-класса). Если другого топлива нет, можно также использовать 91 RON (обычный неэтилированный).
- В отличие от двигателя C 12 NZ с обычным высоковольтным распределителем, в двигателях X 12 SZ используется DIS (Direct система зажигания). В этой новой безраспределительной системе свечи зажигания снабжаются непосредственно необходимой энергией зажигания двумя катушками зажигания.
- Электрический клапан (CCP) в системе управления испарением обеспечивает оптимальную продувку (регенерацию) фильтра с активированным углем.
- Клапан рециркуляции отработавших газов с электронным управлением (линейный рециркуляция отработавших газов) направляет сгоревшую смесь обратно в процесс сгорания. Это значительно снижает эмиссию NOx.
- Более точное распределение зажигания стало возможным благодаря индуктивному определению частоты вращения двигателя с использованием встроенного 58-зубцового диска на коленчатом валу.
Двигатели X 12 SZ начинают производство в MY '93 1/2.