Система впрыска Multec (X 12 SZ/X 16 SZ) F0: СПИСОК ДАННЫХ
| Нет. | Дисплей TECH 1 | Условия проверки | Номинальная стоимость | Коды неисправностей | Терминал |
|---|---|---|---|---|---|
| 08 | Регулятор холостого хода | Работа двигателя на холостом ходу, рабочая температура |
Примечание:
Если 8 ступеней не достигнуты или превышено 26 ступеней (на холостом ходу без нагрузки) в течение более 10 с, блок управления сбрасывает шаговый двигатель после выключения зажигания. Через интервал 5 с повторно запустите двигатель. Если после этой процедуры число шагов меньше 8 или больше 35, инициируют поиск неисправностей.
Если количество ступеней продолжает граничить с 26 (от 24 до 28), убедитесь, включив нагрузку (лампа, обогрев заднего экрана, рычаг селектора в положении «D»), что 26 ступеней превышены дольше 10 с. Затем действуйте, как описано выше.
| От 8 до 26 шагов | 35 | C 5, C 6, C 8, C 9/D 1/ | |
|---|---|---|---|
| Беда - стрельба: | Номинальная стоимость: | Причина неисправности: |
(При недостижении номинального значения)
· Медленно увеличивайте скорость до 4000 об/мин, активируя трос акселератора, кратковременно удерживайте и дайте ему снова опуститься до оборотов холостого хода.
· Подождите приблизительно 5 с.
| Автомобиль с МТ | · Выполните тестовый шаг 04. |
|---|
Транспортное средство с AT
| Включить стояночный тормоз | 900 об/мин |
|---|
Положение рычага переключателя «Р», «Н»
| "R", "D", "3", "2", "1 | 775 об/мин |
|---|
700 об/мин
· Выберите режим TECH 1 «F8»
| · С помощью клавиш со стрелками увеличьте (1500 об/мин) и уменьшите (1000 об/мин) обороты холостого хода | Обороты двигателя увеличиваются и уменьшаются | · Слишком большой или слишком маленький зазор дроссельной заслонки (базовая настройка: изменять только в чрезвычайных ситуациях, см. следующую страницу, кроме одной). |
|---|
· Двигатель забирает мертвый воздух.
| · Установлен код неисправности 21 и 22. |
|---|
· Зажигание выключено
· Отсоедините вилку от регулятора оборотов холостого хода М 66.
· Зажигание включено
· TECH 1 в режиме «F5» УПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУХОМ МГ
· Измерьте напряжение:
От: вилка жгута проводов Тер. А
К: вилке жгута проводов Тер. B
| Более 11 В |
|---|
От: вилка жгута проводов Тер. C
| Кому: вилка жгута проводов Тер.Г | Более 11 В | · Провести визуальную проверку штепсельных соединений. |
|---|
· Неисправен жгут проводов.
· Неисправен блок управления.
· Прерывание вывода,
От: блока управления К 57
К: регулятору оборотов холостого хода М 66
· Зажигание выключено
· Измерьте сопротивление катушек A - B и C - D
| От 55 Вт до 65 Вт (холодный) | |
|---|---|
| От 45 Вт до 60 Вт (в теплом состоянии) | · Неисправность регулятора частоты вращения на холостом ходу |
· Зажигание выключено
· Снимите двигатель M 66
· Подключите вилку к регулятору оборотов холостого хода M 66
· Зажигание включено
ТЕХ 1 на режиме «F5» УПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУХОМ МГ
| Слегка сжать конус клапана большими пальцами | Конус клапана заметно перемещается внутрь и наружу | · Неисправность регулятора частоты вращения на холостом ходу |
|---|---|---|
| · Дополнительные причины | · Неплотный контакт в потенциометре дроссельной заслонки |
· Вал дроссельной заслонки не выровнен
· Слишком большой или слишком маленький зазор дроссельной заслонки (базовая настройка: см. следующий раздел).
· Двигатель забирает мертвый воздух.
· Загрязнено седло регулятора оборотов холостого хода.
· Клапан рециркуляции отработавших газов механически заблокирован
· Неисправность в системе контроля испарения
· Неисправны свечи зажигания
· Смесь слишком постная или слишком богатая.
· Напряжение батареи слишком высокое/низкое
| · Датчик/прибор частоты одометра неисправен или неисправна цепь. |
|---|
Базовая регулировка дроссельной заслонки, см. Инструкции по обслуживанию (изменять только в аварийной ситуации)