Система впрыска Multec-M (14 SE/C 14 SE/C 16 SE) СПИСОК F0:DATA
| Нет. | Дисплей TECH 1 | Условия проверки | Номинальная стоимость | Коды неисправностей | Терминал |
|---|---|---|---|---|---|
| 15 | Регулятор холостого хода | Двигатель работает на холостых оборотах, рабочая температура. Если количество ступеней падает ниже 8 или превышает 26 (на холостых оборотах без нагрузки) на период времени более 10 с, блок управления сбрасывает шаговый двигатель после выключения зажигания. После ожидания в течение 5 с перезапустите двигатель. Если после этой процедуры количество шагов меньше 8 или больше 26, начинайте поиск и устранение неисправностей. |
Если количество ступеней всегда близко к порогу 26 (от 24 до 28), убедитесь, что 26 ступеней превышены дольше 10 с, путем включения потребителя (ЛАМПА, ОБОГРЕВ ЗАДНЕГО ЭКРАНА, АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ в «Д»). Затем действуйте, как описано выше.
Испытание шагового двигателя проводится также в том случае, если блок управления был отключен от электрической системы автомобиля.
| От 8 до 26 шагов | 35 | С 5, С 6, 8, С 9/D1 | |
|---|---|---|---|
| Поиск и устранение неисправностей: | Номинальная стоимость: | Причина неисправности: | |
| (При недостижении номинального значения) |
· Медленно увеличивайте скорость двигателя до 4000 об/мин, приводя в действие трос акселератора, кратковременно поддерживайте, а затем позвольте снова опуститься до оборотов холостого хода.
· Подождите около 5 сек. (Astra-F C 14 SE)
· Зажигание выключено, зажигание включено
(Corsa-A/Nova, Corsa-B, Astra-F C 16 SE)
· Двигатель работает на холостом ходу, рабочая температура
Astra-F C 16 SE
(Corsa-A/Nova, Corsa-B, Astra-F C 16 SE)
От 820 до 980 об/мин
От 820 до 980 об/мин
От 850 до 1010 об/мин
| · Выполните шаг тестирования 06 |
|---|
· Выберите режим TECH 1 «F8»
· Используя клавиши со стрелками, увеличьте скорость холостого хода (1500 об/мин) и уменьшите (1000 об/мин)
Обороты двигателя увеличиваются и уменьшаются.
| · Слишком большой или слишком маленький зазор дроссельной заслонки (базовая регулировка может быть изменена только в чрезвычайных ситуациях, см. следующую страницу, кроме одной) |
|---|
· Двигатель забирает мертвый воздух
· Набор кодов неисправностей 21 и 22
· Зажигание выключено
· Отсоедините вилку от регулятора оборотов холостого хода M 66
· Зажигание включено
· TECH 1 в режиме «F5» УПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУХОМ МГ
· Измерьте напряжение: (20V/AC)
От: вилка жгута проводов Тер. А
К: вилке жгута проводов Тер. C
И
От: вилка жгута проводов Тер. B
К: вилке жгута проводов Тер. D
Кондиционер: от 5,6 до 6,9 ~ вольт
B/D: от 5,6 до 6,9 ~ вольт
| · Прерывание вывода |
|---|
От: шаговый двигатель A, C, B, D
К: блоку управления Тер. C 9, C 5, C 8, C 6
· Зажигание выключено
· Снимите двигатель M 66
· Подключите вилку к регулятору оборотов холостого хода M 66
· Зажигание включено
ТЕХ 1 на режиме «F5» УПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУХОМ МГ
Слегка сжать штифт большими пальцами
Штифт входит и
Из заметно
| · Неисправен серводвигатель |
|---|
· Зажигание выключено
· Измерьте сопротивление катушек A-B и C-D
(вилка жгута отсоединена)
55 Вт - 65 Вт (холодный)
45 Вт - 60 Вт (в теплом состоянии)
| · Неисправен серводвигатель |
|---|
· Дальнейшие причины
| · Слишком большой или слишком маленький зазор дроссельной заслонки |
|---|
· Двигатель забирает мертвый воздух
· Сиденье серводвигателя грязное
· Неисправны свечи зажигания
· Смесь слишком постная или слишком богатая
· Напряжение батареи слишком высокое/низкое
· Датчик/прибор частоты одометра неисправен или цепь прервана
· Dual-Info-дисплей неисправен или короткое замыкание на массу в выводе датчика частоты одометра от Dual-Info-дисплей к блоку управления K 57/K 91