Система впрыска Multec-M (14 SE/C 14 SE/C 16 SE) СПИСОК F0:DATA
| Нет. | Дисплей TECH 1 | Условия проверки | Номинальная стоимость | Коды неисправностей | Терминал |
|---|---|---|---|---|---|
| 17 | O2 КОНТУР ДАТЧИКА | Зажигание включено |
Работа двигателя на холостом ходу, рабочая температура
| OPEN |
|---|
ЗАКРЫТЫЙ
| 13,44,45 | - |
|---|
На этом этапе проверки просто отображается, распознал ли блок управления условия для O2 датчик контур замкнут (замкнутый контур сенсора O2) или нет.
1. Напряжение датчика кислорода должно быть однажды выше напряжения 600 мВ или ниже 300 мВ и
2. Рабочая температура двигателя должна быть выше 20 ° C/20°C или
3. Рабочая температура двигателя должна быть выше 68 ° C/68°C, если двигатель запускался при температуре ниже 18 ° C/18°C и
4. Коды неисправностей 44 и 45 не должны храниться.
Если полное обогащение отображается как активно, дисплей TECH 1 для этапа 17 тестирования остается включенным замкнут, если выполняются вышеуказанные условия, даже если в этом случае функция регулирования блока управления выключена, и напряжение датчика кислорода не рассматривается для коррекции смеси воздух/топливо.
То есть этап 17 проверки не указывает, действительно ли блок управления выполняет регулирование, а просто указывает, существует ли готовность к регулированию. (Условия регулирования выполнены или не выполнены)
| Поиск и устранение неисправностей: | Номинальная стоимость: | Причина неисправности: |
|---|---|---|
| (При недостижении номинального значения) |
См. шаг 18 теста