Контролируемая продувка канистры
Управляемая система продувки канистр предотвращает выход в атмосферу паров топлива, возникающих в топливном баке. Пары собираются в канистру, заполненную активированным углем. При определенных условиях нагрузки двигателя эти пары топлива подаются в корпус дросселя и направляются в процесс сгорания.
| Фелер! Datei kann nicht geöffnet werden! | |||
|---|---|---|---|
| .P. E2172.tif | 9 | 7,5 | Тифф;; |
Блок управления корректирует период впрыска для поддержания постоянной стехиометрической смеси воздух/топливо 14,7: 1 (l = 1).
Клапан продувки канистры с электрическим управлением прикреплен к элементу распределительного вала. Это позволяет изменять скорость продувки канистры при самых экстремальных условиях нагрузки двигателя. Это невозможно при принципе действия клапанов с пневматическим управлением.
Период открытия электромагнитного клапана регулируется блоком управления посредством широтно-импульсно-модулированного (ШИМ) сигнала.
Контролируемая продувка канистры (продолжение)
Характеристические данные:
| Частота импульсов | 16 Гц |
|---|---|
| Рабочая температура | - От -40 до 125 ° C/от -40 до 125°C |
| Сопротивление катушки при 20 ° C/20°C | От 31,8 до 38,5 Вт |
| Рабочее напряжение | От 8,0 до 14,0 В |
Испытание клапана продувки управляемой канистры:
TECH 1 оснащен испытанием привода для проверки работы управляемого клапана продувки канистры.
Для этого двигатель работает с включенным зажиганием или на холостых оборотах. Необходимо соблюдать инструкции, выданные компанией TECH 1.
При выполнении условия испытания на включение зажигания отчетливо слышно открытие и закрытие клапана. Если двигатель работает на холостых оборотах, то соединительный шланг между управляемым клапаном продувки канистр и канистрой с активированным углем должен быть отсоединен. Если клапан теперь активирован, шум от разрежения во впускном коллекторе легко обнаруживается.