Датчик температуры всасываемого воздуха
В двигателе C 14 SE также установлен датчик температуры всасываемого воздуха (датчик MAT). При точном определении температуры можно рассчитать точную массу всасываемого воздуха. Это может быть использовано для оптимизации расхода и выработки топлива. При этом уменьшаются выбросы выхлопных газов, так как можно точнее поддерживать стехиометрический диапазон соотношения воздух/топливо.
Датчик температуры установлен на торце впускного коллектора.
Этот датчик представляет собой резистор NTC (отрицательный температурный коэффициент).
Это означает: температура холодного всасываемого воздуха = высокое сопротивление
Температура теплого всасываемого воздуха = низкое сопротивление
Соотношение между температурой воздуха и значениями сопротивления продемонстрировано в следующей таблице:
| Температура [° C] | Сопротивление [кВт] |
|---|---|
| -40 | 100.7 |
| -20 | 28.67 |
| 0 | 9.42 |
| 5 | 7.28 |
| 10 | 5.67 |
| 15 | 4.449 |
| 20 | 3.515 |
| 30 | 2.237 |
Характеристики NTC соответствуют характеристикам привычного датчика температуры охлаждающей жидкости. Однако датчик температуры всасываемого воздуха не может быть заменен датчиком температуры охлаждающей жидкости.
Для повышения точности датчика температура зондируется в двух диапазонах измерения.
В граничном диапазоне между 40-50 ° C/104-86°C возможны дисплеи TECH 1 с двумя различными напряжениями для одного и того же температурного дисплея.