Система впрыска Multec - S (C 16 XE) F0: СПИСОК ДАННЫХ
| Нет. | Дисплей TECH 1 | Условия проверки | Номинальная стоимость | Коды неисправностей | Терминал |
|---|---|---|---|---|---|
| 10 | O2 ДАТЧИК | Зажигание включено | 13,44,45 | F 5/F 9 | |
| Двигатель холодный | От 350 до 550 мВ | ||||
| Работа двигателя на холостом ходу, при рабочей температуре | От 50 до 950 мВ |
Чередование
| Беда - стрельба: | Номинальная стоимость: | Причина неисправности: |
|---|
(При недостижении номинального значения)
Часть 1
· Отсоедините вилку жгута проводов от датчика кислорода P 32
· Измерьте напряжение:
От: вилка жгута проводов П 32, сторона жгута проводов Тер. C
По: земля
| · Зажигание включено | 450 мВ ± 20 мВ | · Прерывание вывода |
|---|
От: вилка жгута проводов P 32
К: блоку управления К 57 Тер. F 5
· Короткое замыкание в жгуте проводов
От: блока управления К 57 Тер. F 5
По: земля
(с дисплеем менее 100 мВ)
· Прерывание вывода
От: блока управления К 57 Тер. F 9
К: земле (с дисплеем от 800 до 1000 мВ)
· Короткое замыкание в жгуте проводов
От: блока управления К 57 Тер. F 9
К: батарея + (с дисплеем более 1000 мВ)
· Неисправен блок управления
· Двигатель на режиме ТЕХ1 «F6,» подрежим «F0.»
С помощью клавиш со стрелками установите значение 1300 об/мин.
· Измерьте напряжение:
Откуда: вилка датчика кислорода П 32 Тер. C
По: земля
(вилка датчика кислорода отсоединена)
| От 50 до 950 мВ | · Датчик кислорода неисправен | |
|---|---|---|
| · Ускориться | С ускорением более 700 мВ | · Смесь постоянно слишком бедная/богатая |
(см. следующую страницу, кроме одной)
· Зажигание выключено
· Отключить реле топливного насоса К 58, мост Тер. 2
И Тер. 8
· Зажигание включено
· Измерьте напряжение:
От: розетки реле К 58 Тер. 2
По: земля
| Более 11 В | · Неисправен жгут проводов | |
|---|---|---|
| (см. шаг 26 теста) |
· Измерьте напряжение:
Откуда: вилка датчика кислорода П 32 Тер. А
| Кому: земля | Более 11 В | · Прерывание вывода |
|---|
Откуда: вилка датчика кислорода П 32 Тер. А
К: розетке реле К 58 Тер. 8
· Короткое замыкание в жгуте проводов
Откуда: вилка датчика кислорода П 32 Тер. А
По: земля
· Измерьте напряжение:
Откуда: вилка датчика кислорода П 32 Тер. А
| Кому: вилка датчика кислорода P 32 Тер.Б | Более 11 В | · Короткое замыкание в жгуте проводов |
|---|
Откуда: вилка датчика кислорода П 32 Тер. А
К: пробке датчика кислорода П 32 Тер. B
· Прерывание вывода
Откуда: вилка датчика кислорода П 32 Тер. B
По: земля
· Измерьте напряжение:
Из: экранирование
| Кому: земля | Менее 0,1 В | · Короткое замыкание в жгуте проводов |
|---|
Из: экранирование
К: батарея +
· Зажигание выключено
С помощью мультиметра измерьте сопротивление:
Из: экранирование
По: земля
| Менее 2 Вт | · Прерывание вывода |
|---|
Из: экранирование
По: земля
Часть 2
Смесь постоянно слишком богатая
(напряжение датчика кислорода более 600 мВ)
· Проверьте давление топливного насоса
Давление подачи:
| Давление возврата: | Около 3,0 бар (на холостом ходу) |
|---|---|
| Приблизительно от 0,3 до 1,5 бар | · Линия подачи или возврата заглушена/изогнута |
· Негерметичные инжекторы (капание)
· Неисправность контролируемой системы продувки канистр (см. шаг 22 теста)
· Неисправен датчик температуры P 30 (см. шаг тестирования 02)
· Неисправен потенциометр дроссельной заслонки P 34 (см. шаг 04 теста)
· Неисправен регулятор давления топлива
· Неправильные инжекторы
| При достижении всех номинальных значений: | · Проверить время, расход масла и клапаны на наличие утечек |
|---|
· Слишком большая скорость внутренней рециркуляции выхлопных газов
· Неисправен блок управления
Часть 3
Смесь постоянно слишком постная
(напряжение датчика кислорода менее 300 мВ)
· Проверьте давление топливного насоса
Давление подачи:
| Давление возврата: | Около 3,0 бар (на холостом ходу) |
|---|---|
| Приблизительно от 0,3 до 1,5 бар | · Линия подачи заглушена/изогнута |
· Инжекторы закупорены или неисправны
· Течь соединительной линии от воздухоочистителя к корпусу дроссельной заслонки
· Неисправность контролируемой системы продувки канистр (см. шаг 22 теста)
· Датчик давления во впускном коллекторе P 23 неисправен (см. шаг испытания 03)
· Неисправен шланг датчика давления во впускном коллекторе
· Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости P 30 (см. этап тестирования 02)
· Неисправен потенциометр дроссельной заслонки P 34 (см. шаг 04 теста)
· Неисправен регулятор давления топлива
· Течи системы впуска
· Утечки выхлопной системы
· Низкое качество топлива
· Неправильные инжекторы
· Неисправен блок управления