| Нет. | TECH 1 | Условия проверки | Номинальные значения | Проблема | Терминал |
|---|---|---|---|---|---|
| Дисплей | Кодексы | ||||
| 21 | ИМПУЛЬС ВПРЫСКА | Зажигание включено | - | Д 15/A 6 | |
| Двигатель выключен, двигатель холодный | |||||
| Дроссельная заслонка полностью «ЗАКРЫТА» | > 3 мс | ||||
| Дроссельная заслонка полностью «ОТКРЫТА» (100%) | <3 мс | ||||
| Двигатель на холостом ходу, рабочая температура | От 0,8 до 1,5 мс |
Период впрыска является внутренним значением блока управления.
Если период впрыска значительно отличается от вышеуказанных значений, проверьте следующие моменты:
Все потребители выключены?
Цепь замкнута? (этап тестирования 07)
Интегратор в порядке? (этап 09 испытания)
02 BLM IDLE THR. ОК? (этап 10 испытания)
02 BLM ЧАСТЬ THR. ОК? (этап 11 испытания)
Передача в положении P/N оборотов холостого хода?
Потенциометр дроссельной заслонки В порядке? (этап 04 испытания)
Датчик давления во впускном коллекторе OK? (этап тестирования 03)
Шаговый двигатель холостого хода в порядке? (этап испытания 06)
Базовая регулировка зажигания ОК? (этап 17 испытания)
Если все вышеупомянутые контрольные точки в порядке: Отсоедините блок управления от электрической системы автомобиля (сброс), повторите испытание.
Поиск и устранение неисправностей: Номинальное значение: Причина неисправности:
(При недостижении номинального значения)
· Включение зажигания от 1,0 до 1,2 мс
Двигатель на холостых оборотах при 1500 об/мин Отключите потребителей!
(подрежим режима «F7,» «F0») и
Находится при рабочей температуре. Время впрыска должно быть небольшим· Неисправен блок управления
- Отрегулировать до 1000 об/мин, используя увеличение как скорость двигателя
Клавиши со стрелками на TECH 1. уменьшается.