Система впрыска Multec- S X 14 XE/X 16 XE (L) СПИСОК F0:DATA
| Нет. | Дисплей TECH 1 | Условия проверки | Номинальная стоимость | Коды неисправностей | Терминал |
|---|---|---|---|---|---|
| 27 | O2 ДАТЧИК | Двигатель работает на холостых оборотах, холодный | |||
| От 350 до 550 мВ переменного тока | |||||
| 13, 44, 45 | F9/E9 | ||||
| Работа двигателя на холостом ходу, рабочая температура | От 50 до 950 мВ переменного тока |
Примечание:
Во время MY '95 датчик нагретого кислорода в двигателях X 14 XE, X 16 XE, X 16 XEL в Corsa- B, Tigra и Astra-F заменяется на неотапливаемую версию.
| Примечания по поиску и устранению неисправностей: | Номинальная стоимость: | Причина неисправности: |
|---|
(При недостижении номинального значения)
Часть 1:
· Отсоединить от базы:
58 реле топливного насоса К12 реле впрыска вторичного воздуха
· Штекер жгута проводов моста
Откуда: K58 база реле топливного насоса Тер. 2
В: K58 базу реле топливного насоса Тер. 8
· Отсоедините вилку кабельного жгута от:
32 датчик кислорода
· Зажигание включено
· Используя мультиметр, измерьте напряжение:
От: P32 штекер жгута проводов датчика кислорода Тер. A (сторона жгута проводов)
По: земля
| Выше 11 В |
|---|
| · Проверка в соответствии с перечнем данных № 12 РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА |
· Используя мультиметр, измерьте напряжение:
От: P32 штекер жгута проводов датчика кислорода Тер. A (сторона жгута проводов)
К: P32 вилке жгута проводов датчика кислорода Тер. B (сторона жгута проводов)
| Выше 11 В | · Прерывание цепи |
|---|
От: P32 штекер жгута проводов датчика кислорода Тер. B
| Кому: аккумуляторная батарея -, тер. 31 |
|---|
Часть 2:
· Используя мультиметр, измерьте напряжение:
Откуда: P32 штепсель жгута проводов датчик кислорода Тер. C (сторона жгута проводов)
По: земля
| · Зажигание включено | 450 мВ ± 100 мВ | Ниже 350 мВ |
|---|
· Короткое замыкание на массу
· Прерывание цепи
От: P32 штекер жгута проводов датчика кислорода Тер. C
К: K57 вилке жгута проводов блока управления двигателем Тер. F9
· Неисправен K57 агрегат управления двигателем
Выше 550 мВ
· Короткое замыкание на напряжение
От: P32 штекер жгута проводов датчика кислорода Тер. C
К: K57 вилке жгута проводов блока управления двигателем Тер. F9
· K57 неисправен агрегат управления двигателем.
· Подключение к базе:
Реле впрыска вторичного воздуха K58 топливного насоса К12
· Двигатель работает на холостом ходу, рабочая температура
· Используя TECH 1, выполните:
ВЫБОР РЕЖИМА
F6:MISC. ТЕСТЫ
F0:регулировки
Установите двигатель на 1300 об/мин с помощью клавиш со стрелками.
· Используя мультиметр, измерьте напряжение:
От датчика кислорода P32 Тер. C
По: земля
(вилка датчика кислорода отсоединена)
| Чередование |
|---|
От 50 до 950 мВ
| · Неисправен кислородный датчик. |
|---|
· Ускориться на короткое время.
| На приемистости выше | |
|---|---|
| Более 700 мВ | · Смесь постоянно слишком бедная/богатая. |
(см. часть 4/часть 3)
Часть 3
| Смесь постоянно слишком богата (напряжение датчика кислорода выше 550 мВ) |
|---|
· Список данных TECH 1 № 05
СИГНАЛ ТУК
· Список данных TECH 1 № 06 абсолютное давление во впускном коллекторе датчик
· Список данных TECH 1 № 07
ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
· Список данных TECH 1 № 08
ТЕМПЕРАТУРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
| OK |
|---|
OK
OK
OK
| · Способ устранения в соответствии со списком данных № 05 |
|---|
СИГНАЛ ТУК
· Исправление согласно списку данных № 06
Датчик абсолютного давления (MAP)
· Исправление согласно списку данных № 07
ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
· Исправление согласно списку данных № 08
ТЕМПЕРАТУРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
· Проверьте давление топливного насоса
Давление подачи:
| Давление возврата: | Около 3,0 бар (холостой ход) |
|---|---|
| Приблизительно от 0,3 до 1,5 бар | · Линия подачи или возврата заблокирована/перекручена |
· Неисправен регулятор давления топлива.
· Неправильные инжекторы
· Негерметичные инжекторы (капание)
| При достижении номинальных значений | · Проверить сроки, расход масла и герметичность клапанов. |
|---|
Часть 4
| Смесь постоянно слишком бедная (напряжение датчика кислорода ниже 350 мВ) |
|---|
· Список данных TECH 1 № 05
СИГНАЛ ТУК
· Список данных TECH 1 № 06
Датчик абсолютного давления (MAP)
· Список данных TECH 1 № 07
ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
· Список данных TECH 1 № 08
ТЕМПЕРАТУРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
· Список данных TECH 1 № 24
Рециркуляция отработавших газов положение CMD в № 25
Рециркуляция отработавших газов POS. ФДБК
· Список данных TECH 1 № 26
ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА.
| OK |
|---|
OK
OK
OK
OK
OK
| · Способ устранения в соответствии со списком данных № 05 |
|---|
СИГНАЛ ТУК
· Исправление согласно списку данных № 06
Датчик абсолютного давления (MAP)
· Исправление согласно списку данных № 07
ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
· Исправление согласно списку данных № 08
ТЕМПЕРАТУРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
· Исправление согласно списку данных № 24
Рециркуляция отработавших газов положение CMD в № 25
Рециркуляция отработавших газов POS. ФДБК
· Исправление согласно списку данных № 26
ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА.
· Проверьте давление топливного насоса
Давление подачи:
| Давление возврата: | Около 3,0 бар (холостой ход) |
|---|---|
| Приблизительно от 0,3 до 1,5 бар | · Линия подачи заблокирована/перекинута |
· Форсунки заблокированы или неисправны
· Неисправен регулятор давления топлива.
· Негерметичность системы впуска
· Негерметичность выхлопной системы
| · Неправильный инжектор |
|---|