Система впрыска Multec-M C 14 SE
Вводное резюме
Новая система управления двигателем система впрыска Multec-M (система многократного впрыска топлива) в двигателе C 14 SE является дальнейшим развитием системы управления двигателем система впрыска Multec в двигателе C 18 NZ.
- Двигатель C 14 SE основан на испытанных 1,4 л. Двигатели OHC. Использование четырех впрыскивающих сопел, т.е. одновременное многоточечное впрыскивание, и увеличение степени сжатия до 9,8: 1 позволили увеличить выходную мощность до 60 кВт.
- Двигатель также спроектирован в соответствии с 91/441/EEC законодательством США '83 о выбросах выхлопных газов (трехкомпонентный каталитический нейтрализатор с замкнутым контуром). Необходимо использовать либо неэтилированный (95 RON), либо Super Plus (98 RON). Эти топлива можно установить на пробку с октановым числом, которую следует отрегулировать перед заправкой.
- В отличие от двигателя C 18 NZ с обычным распределителем высокого напряжения, в двигателях C 14 SE используется DIS (Direct система зажигания). В этой новой, безраспределительной системе свечи зажигания снабжаются необходимой энергией зажигания непосредственно двумя катушками зажигания.
- Новый клапан в системе управления испарением позволяет очищать улавливаемые пары топлива из контейнера с активированным углем в зависимости от нагрузки двигателя.
- топливный насос включается только во время запуска; если включено только зажигание, то топливный насос не будет включаться блоком управления. Эта модификация была впервые представлена в MY '92 для всех автомобилей с IEFI-6 система впрыска Multec.