| Нет. | TECH 1 | Условия проверки | Номинальные значения | Проблема | Терминал |
|---|---|---|---|---|---|
| Дисплей | Кодексы | ||||
| 06 | УПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУХОМ ХОЛОСТОГО ХОДА * | Зажигание включено | 35 | С 3, С 4, | |
| Двигатель на холостом ходу, | С 5, С 6/ | ||||
| Рабочая температура | От 3 до 45 шаги | D 1 |
Поиск и устранение неисправностей: Номинальное значение: Причина неисправности:
(При недостижении номинального значения)
· Медленно увеличивайте обороты двигателя до 830 - 990 об/мин-1· Выполните тестовый шаг 04
3500 об/мин-1 исполнительным ускорителем
Кабель, держать кратко и позволить
Возврат на обороты холостого хода.
Этот сброс шагового двигателя переносится
На C 14 NZ только после
Блок управления отключен
От напряжения транспортного средства.
· Выберите подрежим TECH 1 «F7,» Увеличение частоты вращения двигателя· Слишком большой или слишком маленький зазор дроссельной заслонки,
«F0» и увеличение (1500 об/мин-1) и уменьшение (изменение базовой регулировки только в аварийных ситуациях,
Уменьшить (1000 об/мин-1) обороты холостого хода см. на следующей странице, кроме одной.)
С клавишами со стрелками - Двигатель забирает мертвый воздух.
- Коды неисправностей 21 и 22 установлены.
* Только около 10% всех проверенных шаговых двигателей действительно неисправны. Сначала выполните проверку в соответствии с процедурами проверки. Если тест привода в порядке, шаговый двигатель не может быть неисправен!
Поиск и устранение неисправностей: Номинальное значение: Причина неисправности:
(При недостижении номинального значения)
· Снимите заглушку шагового двигателя переменного тока на холостом ходу: приблизительно 6,6 ~ В· Прерывание вывода от шагового двигателя
Двигатель М 33. B/D: приблизительно 6,6 ~ В на блок управления.
TECH 1 в режиме «F1»(F1 = мигающий код)
Измерение между Тер. А и Тер. C (только тестовые функции
И Тер. Б и Тер. D последовательно в режиме «F1»)
С вольтметром (20 В/AC)
· Снять двигатель М 33. Толкатель перемещается в и· Неисправен серводвигатель
Подсоедините вилку на холостом ходу шаговый выход заметно
Двигатель М 33.
- Выбрать TECH 1 в режиме «F1.»
Слегка сжать толкатель с помощью
Большие пальцы.
· Измерить сопротивление катушек A-B от 50 Вт до 65 Вт· Неисправен серводвигатель
И C-D на серводвигателе, снимите
Пробка.
Поиск и устранение неисправностей: Номинальное значение: Причина неисправности:
(При недостижении номинального значения)
· Дальнейшие причины· Слишком большой или слишком маленький зазор дроссельной заслонки (измените базовую регулировку только в чрезвычайных ситуациях, см. ниже).
· Двигатель забирает мертвый воздух.
· Сиденье серводвигателя грязное.
· Базовая регулировка зажигания неправильная.
Для регулировки используйте ТЕК 80 или стробоскоп.
См. также шаг 17 теста
· Неисправны свечи зажигания
· Смесь слишком постная или слишком богатая.
· Напряжение батареи слишком высокое/низкое
· Датчик частоты одометра неисправен или цепь
Прервано.
Базовая регулировка дроссельной заслонки (изменение только в аварийной ситуации):
1. При необходимости снимите корпус впрыска дроссельной заслонки.
2. Открутите стопорный винт дроссельной заслонки - после снятия защитной крышки - до появления видимого люфта (примерно 0,5 мм/0,02 дюйма) между стопорным винтом и рычагом дроссельной заслонки.
3. Ввинтите стопорный винт до тех пор, пока он просто не коснется рычага дроссельной заслонки (нет видимого люфта).
4. Ввинтите стопорный винт еще на 1 ½ - 1 3/4 оборота (дроссельная заслонка теперь открыта с определенным зазором).
5. Затем проверьте значения ФО: СПИСОК ДАННЫХ на холостых оборотах (рабочая температура двигателя).