Таблица 8, Карта поиска и устранения неисправностей
В случае возникновения таких жалоб необходимо более тщательно изучить отмеченные этапы испытаний.
Жалоба клиента
| Стартер проворачивается, двигатель заводится плохо или не заводится вовсе | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель запускается, но потом глохнет | ||||||||||||||
| Проблемы на холостом ходу (скорость, выхлоп) | ||||||||||||||
| Плохая реакция дроссельной заслонки, переходная проблема | ||||||||||||||
| Пропуски зажигания двигателя (зажигание, впрыск топлива) | ||||||||||||||
| Плохая мощность двигателя/нет максимальной скорости | ||||||||||||||
| Расход топлива слишком высок | ||||||||||||||
| Дизели для двигателей | ||||||||||||||
| Пинки, стуки двигателя | ||||||||||||||
| Двигатель становится слишком горячим | ||||||||||||||
| Остановка двигателя на светофоре | ||||||||||||||
| Контрольный сигнал включен постоянно или периодически | ||||||||||||||
| Возможные причины | № шага испытания: | Коды неисправностей | ||||||||||||
| · | · | НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | 01 | 49 | ||||||||||
| · | · | · | · | · | · | · | · | · | ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ | 02 | 14, 15 | |||
| · | · | · | · | · | · | · | МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА S. | 03 | 33, 34 | |||||
| · | · | · | · | · | · | · | Регулятор холостого хода | 04 | 35 | |||||
| · | · | · | · | · | · | · | · | СИГНАЛ ТУК | 05 | 21, 22 | ||||
| · | · | · | · | · | ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | 06 | 19 | |||||||
| · | · | · | · | · | · | ДАТЧИК О2, ИНТЕГРАТОР О2 | 10, 11 | 13, 44, 45 | ||||||
| · | · | · | · | · | · | O2 BLM CELL NO., O2 BLM CELL CONT | 13, 14 | 13, 44, 45 | ||||||
| · | · | · | · | · | · | · | · | СООТНОШЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ | 17 | 13, 44, 45 | ||||
| · | · | · | · | · | · | ОБОГАЩЕНИЕ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ | 18 | |||||||
| · | · | РЕЖИМ сброс FLOOD | 19 | |||||||||||
| · | · | · | ДЭК. ОТСЕЧКА ТОПЛИВА | 20 | ||||||||||
| · | · | · | · | · | · | ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА. | 21 | 93 | ||||||
| · | · | · | · | · | · | СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, СП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ПУЛЬС | 27, 28 | 24 | ||||||
| · | · | · | ИМПУЛЬСЫ ДЕТОНАЦИИ | 29 | 18 | |||||||||
| · | · | · | · | · | · | · | · | НАПРЯЖЕНИЕ ДЕТОНАЦИИ | 30 | 16 | ||||
| · | · | · | ТЕРМОМЕТР СОПРОТИВЛЕНИЯ ДЕТОНАЦИИ. ЦИЛ. 1, ТЕРМОМЕТР СОПРОТИВЛЕНИЯ ДЕТОНАЦИИ. ЦИЛ. 2 | 32,033 | 18 | |||||||||
| · | · | · | ТЕРМОМЕТР СОПРОТИВЛЕНИЯ ДЕТОНАЦИИ. CYL.3 3, KNOCK RTD. ЦИЛИНДР 4 | 34, 35 | 18 | |||||||||
| · | · | · | · | · | · | · | · | · | ИМПУЛЬС ВПРЫСКА | 36 | 25, 81 | |||
| · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | ОПЕРЕЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ | 37 | 42, 64, 41, 63 | |
| · | DIAG. ЗАПРОС, | |||||||||||||
| Считывание кода неисправности в режиме F2 | 38 | |||||||||||||
| · | · | СВИЭ. МАЛЫЙ ГАЗ отрегулировать, МАЛЫЙ ГАЗ отрегулировать | 39, 40 |