Система впрыска Multec-S C 16 XE
Общие сведения
Новые системы управления двигателем C 16 XE содержат несколько новых компонентов для обеспечения оптимального расхода топлива и низких выбросов (как указано в регламенте ECN).
- Система система впрыска Multec-S имеет электронную систему опережения зажигания с датчиком детонации, который позволяет использовать топливо с различными октановыми числами без пробки октанового числа.
- Впервые состояние нагрузки двигателя определяется с помощью массового расходомера воздуха с горячей проволокой (AFM).
- Новая система проверяет и регулирует момент зажигания и количество впрыска топлива.
- Двигатели C 16 XE используют DIS (Direct система зажигания). В этой новой безраспределительной системе на свечи зажигания напрямую подается необходимая энергия зажигания от двух катушек зажигания.
- Новый управляемый клапан продувки канистры (CCP) в системе управления испарением позволяет очищать улавливаемые пары топлива из канистры с активированным углем в зависимости от нагрузки двигателя.
- топливный насос не включается до включения стартера; если зажигание только включено, то топливный насос не будет включаться блоком управления. Эта модификация была впервые представлена в MY '92 для всех автомобилей с система впрыска Multec или система впрыска Multec-S.
Начало производства для двигателя C 16 XE - в MY '93 1/2.