Стояночный тормоз, действующий на задние колеса
ВниманиеДля прокачки тормозной системы автомобиля, имеющего антиблокировочную систему колес, смотреть соответствующую брошюру
Идентификация (классическое торможение)
Передние дисковые и задние барабанные тормозные механизмы
(1) компенсаторы, встроенные в рабочие цилиндры колес
Дисковые тормозные механизмы спереди, дисковые тормозные механизмы сзади
(2) фиксированный(х) компенсатор(а)
(A) диаметр на входе M12x1,00
(B) диаметр на выходе M10x1,00
Метка K
Характеристики (классическое торможение)
Передние тормозные механизмы
| разрешенный тип | HDZ - HDY | NFZ - A9A | LFZ - L6A | RFX - RFY |
|---|---|---|---|---|
| диск | 247x10 mm полный | 266x20,4 mm ventilated | ||
| минимальная толщина | 8 мм (1 /поверхность) | |||
| максимальное биение | ||||
| сдвижной тип | BENDIX серия IV+ | LUCAS C54 | ||
| диаметр поршня | 54 mm | |||
| разрешенный тип двигателя | K5A - KFX | K5A - KFX | RFS | LFY - RFV R6E |
|---|---|---|---|---|
| особенности | - | ABS | ||
| тип тормозного механизма | ||||
| номинальный диаметр (mm) | 283 | 266 | ||
| номинальная толщина (mm) | 13 | 20.4 | 22 | 20.4 |
| минимальная толщина (mm) | 11 | 18.4 | 20 | 18.4 |
| максимальное биение (mm) | ||||
| изменение толщины: максимум (mm) | ||||
| минимальная толщина (mm): тормозные колодки | ||||
| тормозной суппорт дискового тормоза (/) | BENDIX серия 5 | TEVES FN | ||
| диаметр поршня (mm) | 57 | 54 | ||
| разрешенный тип двигателя | NFZ - DJY A9A - LFZ DHY | K5A - KFX NFZ - A9A DJY | K5A - KFX NFZ - A9A DJY | LFZ - DHY LFY - RFV R6E |
|---|---|---|---|---|
| особенности | - | универсал | универсал ABS | универсал |
| тип тормозного механизма | ||||
| номинальный диаметр (mm) | ||||
| номинальная толщина (mm) | ||||
| минимальная толщина (mm) | ||||
| максимальное биение (mm) | ||||
| изменение толщины: максимум (mm) | ||||
| минимальная толщина (mm): тормозные колодки | ||||
| тормозной суппорт дискового тормоза (/) | ||||
| диаметр поршня (mm) | ||||
Задние тормозные механизмы
| разрешенный тип | HDZ - HDY | NFZ - A9A | LFZ - L6A |
|---|---|---|---|
| кожух крепления деталей тормозного механизма | |||
| максимальный диаметр | |||
| максимальное биение окружности | |||
| диаметр цилиндра | |||
| разрешенный тип | RFX - RFY - R6D |
|---|---|
| диск | 247x8mm ventilated |
| минимальная толщина | 6 мм (1 /поверхность) |
| максимальное биение | 0,07mm |
| сдвижной тип | BENDIX серия IV G |
| диаметр поршня | 30mm |
| разрешенный тип двигателя | K5A - NFZ - DJY A9A - KFX | K5A - NFZ - DJY A9A - KFX | DHY |
|---|---|---|---|
| особенности | - | - | - |
| тип компенсатора | встроен в цилиндр колеса | ||
| тип тормозного механизма (mm) | |||
| диаметр поршня или цилиндра (mm) ведомое колесо | |||
| номинальный диаметр (mm) барабан | 180 | ||
| максимальный диаметр (mm) | 181.76 | ||
| максимальное биение окружности (mm) | |||
| тормозные колодки: толщиной X максимальный диаметр (mm) | |||
| регулировка стояночного тормоза (mm) | |||
| разрешенный тип двигателя | LFY | R6E - RFV - RFS |
|---|---|---|
| особенности | - | - |
| тип компенсатора | ||
| тип тормозного механизма (mm) | ступица-барабан | сплошной диск |
| номинальный диаметр диска (mm) | ||
| номинальная толщина (mm) | ||
| минимальная толщина (mm) | ||
| максимальное биение (mm) | ||
| изменение толщины (mm) максимум | ||
| минимальная толщина (mm) тормозные колодки | ||
| тормозной суппорт дискового тормоза (/) | ||
| диаметр поршня или цилиндра (mm) ведомое колесо | ||
| регулировка стояночного тормоза (mm) | число щелчков 7 до 8 | число щелчков 5 до 6 |
| разрешенный тип двигателя | K5A - A9A - DJY | K5A - KFX - A9A DJY - NFZ | LFZ - DHY |
|---|---|---|---|
| особенности | предложение | ||
| тип компенсатора | встроен в цилиндр колеса | ||
| тип тормозного механизма (mm) | |||
| изменение толщины (mm) максимум | 0.01 | ||
| диаметр поршня или цилиндра (mm) ведомое колесо | |||
| номинальный диаметр (mm) барабан | |||
| максимальный диаметр (mm) | |||
| максимальное биение окружности (mm) | |||
| тормозные колодки: толщиной X максимальный диаметр (mm) | |||
| регулировка стояночного тормоза (mm) | |||
| разрешенный тип двигателя | K5A - KFX - NFZ A9A - DJY | LFY - RFV - R6E |
|---|---|---|
| особенности | универсал ABS | универсал |
| тип компенсатора | ||
| тип тормозного механизма (mm) | ступица-барабан | сплошной диск |
| номинальный диаметр диска (mm) | - | 247 |
| номинальная толщина (mm) | - | 8 |
| минимальная толщина (mm) | - | 6 |
| максимальное биение (mm) | - | 0.05 |
| изменение толщины (mm) максимум | ||
| минимальная толщина (mm) тормозные колодки | - | 2 |
| тормозной суппорт дискового тормоза (/) | - | BENDIX серия 4G |
| диаметр поршня или цилиндра (mm) ведомое колесо | 22 | 32 |
| номинальный диаметр (mm) барабан | 228 | |
| максимальный диаметр (mm) | 228.78 | |
| максимальное биение окружности (mm) | 0.03 | |
| тормозные колодки: толщиной X максимальный диаметр (mm) | 4.75 X 40 | |
| регулировка стояночного тормоза (mm) | число щелчков 7 до 8 | число щелчков 5 до 6 |
Компенсатор торможения
| разрешенный тип | HDZ - HDY | NFZ - A9A | LFZ - L6A | RFX - RFY |
|---|---|---|---|---|
| тип | 2 фиксированный(х) компенсатор(а) | |||
| точка разреза | 30 бар (бары) | |||
| уклон | 0,30 | |||
| разрешенный тип | HDZ - HDY | NFZ - A9A | LFZ - L6A | RFX - RFY |
|---|---|---|---|---|
| переднее давление / | 25/25 ± 3 бар (бары) | |||
| разрешенный тип двигателя | K5A-K9A-DJY |
|---|---|
| особенности | - |
| проверка 1 (бар (бары)) | 20 передних/20 задних |
| проверка 2 (бар (бары)) | 65 передних/35 задних |
| проверка 3 (бар (бары)) | 105 передних/45 задних |
| величины выражены в барах с допуском в ± 2 |
Привод тормозной системы
| разрешенный тип | HDZ - HDY | NFZ - A9A | LFZ - L6A | RFX - RFY |
|---|---|---|---|---|
| тип | тандем диаметром 19 mm с отверстиями для расширения | тандем диаметром 22,2 mm с клапанами | ||
| разрешенный тип | HDZ - HDY | NFZ - A9A | LFZ - L6A |
|---|---|---|---|
| тип | 8" | 8" | 9" |
| передача | 3,45 | 3,90 | 3,90 |
Идентификация (тормоная система с ABS)
BENDIX:
Передние дисковые и задние барабанные тормозные механизмы
(2) фиксированный(х) компенсатор(а)
(A) диаметр на входе M12x1,00
(B) диаметр на выходе M10x1,00
Метка E
BOSCH 2E:
Передние дисковые и задние барабанные тормозные механизмы
(3) двойной компенсатор, работающий в зависимости от нагрузки
(A) вход в колесо (задний левый)
(B) выход из колеса (задний левый)
(C) вход в колесо (задний правый)
(D) выход из колеса (задний правый)
Дисковые тормозные механизмы спереди, дисковые тормозные механизмы сзади
(3) двойной компенсатор, работающий в зависимости от нагрузки
(A) вход в колесо (задний левый)
(B) выход из колеса (задний левый)
(C) вход в колесо (задний правый)
(D) выход из колеса (задний правый)
Характеристики тормоная система с ABS
Передние тормозные механизмы
| разрешенный тип | HDZ - HDY - K3A |
|---|---|
| диск | 247x20,4 mm ventilated |
| минимальная толщина | 18,4 мм (1 /поверхность) |
| максимальное биение | 0,07 mm |
| сдвижной тип | TEVES FN 48 |
| диаметр поршня | 48 mm |
| разрешенный тип | DHY - D8A |
|---|---|
| диск | 247x20,4mm ventilated |
| минимальная толщина | 18,4 мм (1 /поверхность) |
| максимальное биение | 0,07mm |
| сдвижной тип | TEVES FN48 |
| диаметр поршня | 48mm |
| разрешенный тип | LFZ - L6A | RFX - RFY - R6D |
|---|---|---|
| диск | 247x20,4 mm ventilated | 266x20,4 mm ventilated |
| минимальная толщина | ||
| максимальное биение | ||
| сдвижной тип | TEVES FN48 | LUCAS C54 |
| диаметр поршня | 48 mm | 54 mm |
Задние тормозные механизмы
| разрешенный тип | HDZ - HDY - K3A |
|---|---|
| кожух крепления деталей тормозного механизма | 7" |
| максимальный диаметр | 181 mm |
| максимальное биение окружности | 0,07 mm |
| диаметр цилиндра | 20,6 mm |
| разрешенный тип | DHY - D8A |
|---|---|
| кожух крепления деталей тормозного механизма | 9" |
| максимальный диаметр | 230mm |
| максимальное биение окружности | 0,07mm |
| диаметр цилиндра | 20,6 mm |
| разрешенный тип | LFZ - L6A | RFX - RFY - R6D |
|---|---|---|
| диск | ||
| минимальная толщина | ||
| максимальное биение | ||
| сдвижной тип | ||
| диаметр поршня | ||
Компенсатор торможения
| разрешенный тип | HDZ - HDY - K3A |
|---|---|
| тип | 2 фиксированный(х) компенсатор(а) |
| точка разреза | 20 бар (бары) |
| уклон | 0,20 |
| разрешенный тип | DHY - D8A |
|---|---|
| тип | double load sensitive |
| точка разреза | 15 бар (бары) |
| уклон | 0,30 |
| разрешенный тип | LFZ - L6A | RFX - RFY - R6D |
|---|---|---|
| тип | ||
| точка разреза | 20 бар (бары) | 28 бар (бары) |
| уклон | ||
| разрешенный тип | HDZ - HDY - K3A |
|---|---|
| переднее давление / | 25/21 ± 3 бар (бары) |
| количество топлива | 0 | 1/2 | 1/1 |
| переднее давление / | 10/10 ± 4 бар (бары) | 10/10 ± 4 бар (бары) | 10/10 ± 4 бар (бары) |
| количество топлива | 0 | 1/2 | 1 | 0 | 1/2 | 1 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| разрешенный тип (двигателя) | ||||||
| переднее давление / | 10/10 ± 5 бар (бары) | 10/10 ± 5 бар (бары) | 10/10 ± 5 бар (бары) | 10/10 ± 5 бар (бары) | 10/10 ± 5 бар (бары) | 10/10 ± 5 бар (бары) |
Привод тормозной системы
| разрешенный тип | HDZ/HDY/K3A |
|---|---|
| тип | тандем диаметром 20,6 с клапанами |
| разрешенный тип | DHY - D8A |
|---|---|
| тип | тандем диаметром 20,6 с клапанами |
| разрешенный тип | LFZ - L6A | RFX - RFY - R6D |
|---|---|---|
| тип | тандем диаметром 20,6 с клапанами | тандем диаметром 22,2 с клапанами |
| разрешенный тип | HDZ/HDY/K3A |
|---|---|
| тип | 9" |
| передача | 3,90 |
| разрешенный тип | DHY - D8A |
|---|---|
| тип | 9" |
| передача | 3,90 |
| разрешенный тип | LFZ - L6A | RFX - RFY - R6D |
|---|---|---|
| тип | ||
| передача | ||
Момент(-ы) затяжки
Гайка оси педали: 2 дН.м
Гайка крепления усилителя: 2 дН.м
Гайка крепления главного тормозного цилиндра: 1.5 дН.м
Гайки тормозных трубок: 1.5 дН.м
Гайка крепления компенсатора: 2 дН.м
Размер ATE TEVES:
Крепление колпака передней скобы: 12 дН.м (стопорный состав для резьбы)
Крепление передней скобы: 3 дН.м
Размер BENDIX:
Крепление передней скобы: 11 дН.м (стопорный состав для резьбы)
Болт крепления к рычагу подвески круглого кожуха, на котором крепятся детали тормозного механизма: 12 дН.м (стопорный состав для резьбы)
Болт крепления задней скобы на опоре скобы: 12 дН.м