Специальное оборудование
[1] прибор для измерения давления в тормозной системе
[2] штуцеры отбора давления
Подсоединение прибора
Подключить штуцеры отбора давления [2] по диагонали вместо сливных болтов
Барабанный тормозной механизм
| тип компенсатора | left-hand compensator check (левый контур) | right-hand compensator check (правый контур) |
|---|---|---|
| встроен в цилиндр колеса | правая передняя скоба (M7 x 100 union) - левый колесный тормозной цилиндр (M7 x 100 union) | левая передняя скоба (M7 x 100 union) - правый колесный тормозной цилиндр (M7 x 100 union) |
| фиксированный(х) компенсатор(а) | правая передняя скоба (M10 x 100 union) - левый колесный тормозной цилиндр (M7 x 100 union) | левая передняя скоба (M10 x 100 union) - правый колесный тормозной цилиндр (M7 x 100 union) |
| в зависимости от нагрузки | правая передняя скоба (M10 x 100 union) - левый колесный тормозной цилиндр (M7 x 100 union) | левая передняя скоба (M10 x 100 union) - правый колесный тормозной цилиндр (M7 x 100 union) |
Дисковых тормоза
Compensator check (левый контур)
- Правая передняя скоба (M10 x 100 union)
- Задняя левая скоба (M7 x 100 union)
Compensator check (правый контур)
- Левая передняя скоба (M10 x 100 union)
- Задняя правая скоба (M7 x 100 union)
Проверка
Прокачать прибор (обратиться к руководству по экплуатации)
Vehicle empty, engine running
ВниманиеThe pressures must be obtained by a single pressure on the brake pedal
Замерить давление
If the values are not correct, check there are no hydraulic leaks, and, depending on equipment
- Заменить неисправный колесный цилиндр (или фиксированный компенсатор)
- Отрегулируйте компенсатор торможения
ПримечаниеСчитанные величины давлений в левом и правом контуре двойного компенсатора, работающего в зависимости от нагрузки, должны быть одинаковыми
Регулировка привода регулятора давления по нагрузке
Ослабить гайку (1)
Переместить чашку (2), чтобы получить давление торможения
Затяните гайку (1)