Специальное оборудование
[1] калиброванный штифт для фиксации фланца распределительного вала (-).0153-AB
[2] калибровочный штифт коленчатого вала (-).0153-G
[3] стопор маховика двигателя (-).0153-AF
[4] Прибор для измерения степени натяжения ремня SEEM
Снятие
Отсоединить аккумуляторную батарею
Снять
- Переднее правое колесо
- Передний правый брызговик
- Приводной ремень навесного оборудования (/)
Отодвинуть опору электромагнитного клапана продувки бачка абсорбера топливных паров (1)
Потянуть за вилку (2)
Ослабить затяжку болтов (3) (максимально)
Снять картер (4) сверху
Выставить по порядку
- Коленчатый вал при помощи штифта [2]
- Ступицы распределительных валов при помощи штифтов [1]
Контроль шкива коленчатого вала
Без индексации
Если штифт [2] не входит в отверстие, предназначенное для него в блоке цилиндров, когда штифты [1] установлены, снять шкив коленчатого вала
- Проверить состояние шпонки шкива коленчатого вала
- Если правильно, заменить шкив коленчатого вала
С индексацией
Индексация (a) должна совмещаться с осью отверстия штифтового соединения (b); в противном случае: заменить шкив коленчатого вала
Снятие (продолжение)
Установить стопор маховика [3]
Снять
- Штифт [/]
- Болт (5)
- Шкив коленчатого вала (6)
- Крышку (7)
ВниманиеКатегорически воспрещается ослаблять болт (5) при наличии установленного штифта [2] - это может привести к повреждению шкива коленвала
Ослабить болт (8)
Снять приводной ремень, не складывая его
Установка
Убедиться, что ролики (8) и (9) вращаются свободно (без зазоров и заеданий)
Надеть ремень на шкив коленвала с соблюдением направления установки
Установите
- Крышку (7)
- Шкив (6), затянув болт (5), предварительно смазанный LOCTITE FRENETANCH (Затяжка моментом...12 дН.м)
- Снимите стопор маховика двигателя [3]
- Зафиксируйте коленчатый вал с помощью штифта [2]
Точно также действовать в отношении шкива
- Ослабить затяжку 6 болтов (11)
- Убедиться в свободном вращении шкивов (12) и (13) на их ступице (10)
Слегка завернуть болты (11) от руки с тем, чтобы получить
- Посадку шкива на ступице (10) без зазора
- Свободное вращение шкива на ступице (10)
Свести вместе шкивы (12) и (13)в петлице, поворачивая их в направлении нормального вращения коленвала
ВниманиеУбедиться, что во время операции зубцы ремя газораспределительного механизма не перескочили на шкиве коленвала
Установить на место новый ремень привода газораспределительного механизма с хорошо натянутой ветвью (14) в следующем порядке
- Коленвал
- Промежуточный ролик (/)
Установить ремень ГРМ на шкив (13)
Слегка повернуть шкив в обратном направлении, чтобы надеть ремень на шкив (13)
ВниманиеУгловое перемещение (a) шкива относительно ремня не должно превышать ширины одного зуба
Точно также действовать в отношении шкива (12)
Надеть ремень на натяжной ролик и на шестерню водяного насоса
Предварительное натяжение ремня ГРМ
Точно также действовать в отношении шкива
- Установите прибор [4] на пролет ремня (14), стараясь не задевать окружающие механизмы
- Повернуть ролик (8) против часовой стрелки с помощью инструмента до появления значения 45 единиц SEEM
- Затянуть болт (8a) моментом 2.1 дНм, не изменяя положения ролика
- При отворачивании болта с каждого шкива распределительного вала, убедиться, что 6 винта (11) не упираются в петлицу
В противном случае приступить повторно к операции установки
Затянуть 6 болты (11) моментом 1 дН.м
Снять
- Прибор [4]
- Штифтов [2], [1]
Натяжение ремня при его установке
ВниманиеНикогда не перемещайте коленчатый вал в противоположном направлении
Повернуть на два оборота коленчатый вал в направлении нормального вращения
Зафиксируйте коленчатый вал с помощью штифта [2]
Ослабить затяжку 6 болтов (11)
Слегка завернуть болты (11) от руки с тем, чтобы получить
- Посадку шкива на ступице (10) без зазора
- Свободное вращение шкива на ступице
Выставить ступицы распределительных валов и застопорить их при помощи штифтов [1], слегка поворачивая их за болты (15) (при необходимости)
Ослабить болт (8a)
Действовать также, как и при предварительном натяжении ремня ГРМ, соблюдая следующие предписания
- Добиться натяжения в 26 единиц seem
- Затяните болт (8a) моментом 2.1 дН.м
- Затянуть 6 болты (11) моментом 1 дН.м
Снять
- Прибор [4]
- Штифтов [2], [1]
Контроль натяжения ремня
ВниманиеНикогда не перемещайте коленчатый вал в противоположном направлении
Повернуть на два оборота коленчатый вал в направлении нормального вращения
Зафиксировать калиброванным штифтом коленчатый вал (/) (с помощью приспособления [2])
Ослабить затяжку 6 болтов (11)
Слегка завернуть болты (11) от руки с тем, чтобы получить
- Посадку шкива на ступице (10) без зазора
- Свободное вращение шкива на ступице
Выставить ступицы распределительных валов и застопорить их при помощи штифтов [1], слегка поворачивая их за болты (15) (при необходимости)
Затянуть болты (11) моментом 1 дН.м
Вынуть калиброванные штифты [2] и [1]
ВниманиеНикогда не перемещайте коленчатый вал в противоположном направлении
Повернуть на 1/4 оборотов коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя
Подвести отверстие штифтового соединения шкива (6) к болту (16)
Установите прибор [4] на пролет ремня (14), стараясь не задевать окружающие механизмы
Величина натяжения ремня должна составлять от 32 до 40 единиц SEEM
Если этого нет, повторите операцию установки и натяжения ремня ГРМ
Установить различные органы в последовательности, обратной операциям снятия
Установить на место, тщательно соблюдая соответствие крепления и путей прокладки
- Крышку (4)
- Опора электромагнитного клапана продувки абсорбера топливных паров (1)