Специальное оборудование
[1] неисправен амортизатор (-).0908-P
Проверка
The rear ride height is measured with
- Автомобиль в снаряженном состоянии (порожний автомобиль, полностью заправленный и укомплектованный)
- Давление в шинах нормальное
- Автомобиль на ровной площадке
Prior to each measurement, rock the vehicle to eliminate any constraints in the suspension components
Расстояния (H3) измеряются от пола до опорных элементов прокладок под поперечиной (A)-(B)
Take an average of three successive measurements, rocking the vehicle before each measurement
A difference of 10 mm between the average measurements each side is acceptable
Регулировка
Adjustment is based on the difference between the number of splines at the ends of the same torsion bar
- 30 шлицев со стороны картера
- 32 splines at the arm end
Регулировка осуществляется путем закручивания торсиона одновременно со стороны как картера, так и рычага, причем положение рычага задается регулировкой вспомогательного "фальш-амортизатора" [1]
Offsetting by one spline varies the ride height by approximately 3 mm
Adjustment is made by modifying the length X of the dummy damper [1]
The dummy damper thread [1] is 100 pitch which enables modification of its length in 0,5 mm 0,5 steps
The adjustment made on one side also modifies the height on the other side
ВниманиеThe headlamps must be adjusted after the ride height has been modified
ВниманиеНанести керном две метки (a) и (b) положения торсиона
Отвернуть и снять слева и справа болты крепления (1) рычагов стабилизатора поперечной устойчивости к рычагам подвески
Снять торсионную штангу
The reference height can be varied in increments of 3 mm or 3 mm (adjustment by one or two positions)
Increase or reduce the length x of the dummy damper, obtained on the vehicle, by 2,5 mm or a multiple of 2,5 mm
Пример:
Ride height variation of 15 mm
- Поиск величины, кратной 3 мм: 15 / 3 = 5
- Modification of the length of the dummy damper: 2,5 mm x (5) = 10 mm
- Разность = 15 / 3 = 5 шлицев
Fit the torsion bar
ПримечаниеAs there is an even number of splines (30 and 32) at each end of the torsion bar, it can be engaged freely in two diametrically opposite positions
Checking the adjustment
The marks (a) and (b) should be offset the number of splines determined previously: 5
Смещение меток (a) можно проверить в сравнении с положением метки (b) или противоположной ей метки (b')