Главная/Peugeot/306/Peugeot 306 I (1993-2002)/Руководство по ремонту/Механическая часть/Как проверить давление в системе рулевого усилителя
Содержание Раздел: Механическая часть
Все разделы

Как проверить давление в системе рулевого усилителя Peugeot 306 I

Механическая часть ~2 мин чтения

Специальное оборудование

Ящик (-).0710-ZZ, содержащий

  • [1] манометр
  • [2] шланг (шланги) с краном, манометр (-).0710 ZZ B1
  • [3] шланги для проверки шлангов высокого давления с краном (-).0710 ZZ B2
  • [4] шланги для проверки насоса высокого давления с краном (-).0710 ZZ B3
  • [5] трехходовой кран
  • [6] штуцер SAGINAW M16x150 (-).0710 ZZ E1Z
  • [7] штуцер SAGINAW M16x150 (-).0710 ZZ E2Z

[8] Зажим для дюритовых шлангов (-).1512

Используемое оборудование

[9] set of two M12x100 end plugs

To be made from a ram supply pipe

  • С каждого конца отрежьте L= 55 мм, максимум
  • Flatten and braze to plug the pipes

Keep the end plugs in the kit (-).0710 ZZ

Подготовка к проверке

ПримечаниеДля правильной работы приспособления требуется тщательное соблюдение чистоты рабочей жидкости и гидравлических органов

Проверить

  • Уровень рабочей жидкости
  • Натяжение приводного ремня
  • Состояние трубок и муфтовых соединений

Clamp the reservoir to pump pipe with tool [8]

Отсоединить трубопровод высокого давления от насоса

Собрать соединения [6] и [7]

Присоединить манометр [1]

С помощью крана [5] можно прекратить подачу жидкости к клапану

Снимите зажим дюритового шланга [8]

Продуйте гидравлический контур

Убедитесь в отсутствии утечек

Давление насоса

Закройте кран [5] на 15 секунд

At fast idle, the pressure should be

  • 75 to 85 bars for TU engines
  • 95 to 105 bars for other engines

Слабое давление насоса

  • Check the pump regulator
  • If the regulator is in good condition, replace the hydraulic pump

Нормальное давление насоса: проверить частичное давление

Checking the partial pressures

Отсоединить от клапана две трубки питания cервоцилиндра

Fit the two end plugs [9] on the valve

Медленно перемещайте руль от упора до упора для слива масла из сервоцилиндра

Поддерживать скорость вращения двигателя на оборотах ускоренного холостого хода

Удерживать колёса повёрнутыми до упора в одну, затем в другую сторону

Должна произойти регулировка давления

  • 75 to 85 bars for TU engines
  • 95 to 105 bars for other engines

Давление соответствует норме: replace the ram

Давление ниже вышеуказанных значений: заменить распределительный клапан

Pump regulator check

Clamp the reservoir to pump pipe with tool [8]

Снять

  • Трубка (1)
  • Соединение [2]
  • The output regulator piston (3)
  • Пружина (4)

Снять

  • Сетчатый фильтр (7) поршня (3)
  • Шарик (6)
  • Сиденье (5)
  • Пружина (4)

Очистить сетчатый фильтр (7)

Проверить

  • Отверстие насадки (A)
  • Отсутствие загрязнений, трещин и повреждений, видимых при скольжении поршня

Re-assemble the regulator and fit it in the hydraulic pump

Затянуть штуцер (2)моментом 6 дНм

Снимите зажим дюритового шланга [8]

Remove the pressure gauge and hose assembly

Продуйте гидравлический контур