Принципиальная схема
Состав
Устройство состоит из следующих элементов
- (1) компьютер СНГ *
- (2) диагностический разъем GPL *
- (3) сигнализатор диагностики на приборной панели *
- (4) переключатель режима GPL/бензин *
- (5) строенное реле *
- (6) газовый редуктор *
- (7) цилиндрический резервуар ЖГ *
- (8) компьютер системы впрыска бензина
- (9) сигнализатор диагностики системы впрыска бензина
- (10) устройство регулирования холостого хода
- (11) потенциометр заслонки
- (12) датчик давления во впускных патрубках / впрыск бензина
- (13) датчик частоты вращения двигателя
- (14) зонд температуры мотора
- (15) ЛЯМБДА зонд
- (16) инжектор(ы) впрыска бензина
- (17) инжектор для сжиженного газа (GPL) *
- (18) датчик давления на впуске GPL *
- (19) распределительный клапан GPL *
* специальные компоненты GPL
Презентация
Переход в режим GPL производится с помощью переключателя (4), расположенного на панели управления
Световой индикатор на приборной панели (3), а также световой индикатор на переключателе режима напоминают об используемом топливе
| работа световых индикаторов | световой индикатор на панели приборов (3) | световой индикатор на переключателе режима (4) |
|---|---|---|
| В режиме агазб | выключен | горит |
| в режиме бензина | выключен | выключен |
| изменение типа топлива | мигает в течение секунд | выключен / горит |
| неисправности работы (В режиме агазб) | постоянно быстро мигает | горит |
ПримечаниеПуск двигателя осуществляется в режиме бензина, независимо от положения переключателя (4)
Переключение в режим GPL производится
- Если температура двигателя выше 15 °C (минимальная продолжительность в режиме бензина составляет 2 с)
- При отсутствии дефекта кислородного датчика
GPL в жидкой форме в резервуаре (7) преобразуется в газообразное состояние с помощью редуктора-испарителя (6), подогреваемого системой охлаждения двигателя. редуктор-испаритель благодаря обратной связи с давлением во впускном коллекторе определяет необходимое количество впрыскиваемого газа
GPL в газообразном состоянии распределяется с помощью клапана (19) по четырем инжекторам (17)
Компьютер (1) использует информацию, получаемую от различных датчиков (11) - (13) - (14) - (15) - (18)
Компьютер управляет распределительным клапаном (19) с помощью шагового двигателя, регулируя количество впрыскиваемого газа
Впрыск осуществляется синхронно
Компьютер GPL оснащен системой самодиагностики, позволяющей с помощью сигнализатора (3) и разъема (2) оповещать о наличии дефектов и идентифицировать их
Компьютер GPL управляет только впрыском газа, включение сигнализатора производится компьютером SAGEM SL96
ПримечаниеЭтот компьютер оснащен двумя диаграммами опережения впрыска, позволяющими оптимизировать КПД двигателя для каждого из используемых режимов
Цилиндрический резервуар ЖГ
Имеющий тороидальную форму, этот резервуар расположен в нише для запасного колеса и оснащен аварийным клапаном и многофункциональным клапаном. общая емкость этого резервуара составляет 57 литров, его наполнение ограничивается многофункциональным клапаном в размере 48 литров по соображениям безопасности
Французские нормативные документы требуют контрольного испытания резервуара через каждые восемь или каждые пять лет при изменении владельца автомобиля (в соответствии с действующими нормативными документами)
Дата проведения испытания выгравирована на резервуаре со стороны штампованного изображения головы лошади
Этот резервуар содержит сертификационную маркировку и должен выдерживать давление 30 бар
GPL в жидком состоянии при повышении температуры расширяется на 0,25% на градус (по этой причине резервуар не должен заполняться более 85% своего объема)
При повышении температуры остающееся пространство позволяет избежать увеличения давления в резервуаре GPL
Внутреннее давление может достигать значения 20 бар (среднее значение давления летом равно 8 бар, а зимой - 3 бара)
Устройство для заправки GPL
Это устройство располагается на левом заднем крыле и оснащено обратным клапаном
Существует два адаптера для заправки GPL в зависимости от страны
Тип A: Бельгия
Тип B: Голландия
Распределитель
Распределитель предназначен для распределения газа по цилиндрам с помощью вращающегося золотника, приводимого в движение шаговым двигателем
Клапан отключает питание газом во время фазы замедления и остановки двигателя
Форсунки
Четыре инжектора установлены во впускном коллекторе двигателя около клапанов; они имеют корпуса из композитных материалов, их работа производится по принципу дифференциального давления