Идентификация
Зона маркировки (A), включающая
- (1) разрешенный тип
- (2) метка на детали
- (3) порядковый заводской номер изготовления
| код двигателя | разрешенный тип |
|---|---|
| TUD5/L/Y/L3 | VJZ |
| TUD5/Y/L3 ( Приведенная мощность ) | VJY |
Зона маркировки (A), включающая
- (1) разрешенный тип
- (2) метка на детали
- (3) порядковый заводской номер изготовления
| код двигателя | разрешенный тип |
|---|---|
| TU1M/Z/L | HDZ |
| TU1M/Z/L | HDY |
| TU3.2K | K2D |
| TU3MC/Z/L | KDX |
| TU5JP/Z/L | NFZ |
Характеристики
| обозначение типа | 7AHDZ2 | 7AHDY2 | 7AKDX2 | 7ANFZ2 |
|---|---|---|---|---|
| код двигателя | TU3MC/Z/L | TU5JP/Z/L | ||
| разрешенный тип | HDZ | HDY | KDX | NFZ |
| количество цилиндров | ||||
| расточка х ход поршня (мм) | 75 x 77 | 78,5 x 82 | ||
| объем цилиндров (см3) | 1360 | 1587 | ||
| степень сжатия | 9,4/1 | 9,1/1 | 9,3/1 | 9,6/1 |
| максимальная мощность | 44,1 KW | 40 KW | 55 KW | 65 KW |
| corresponding speed (E.E.C.) | 5800 об/мин | 5600 об/мин | ||
| максимальный крутящий момент | 11,1 дН.м | 13,5 дН.м | ||
| corresponding speed (E.E.C.) | 3400 об/мин | 3000 об/мин | ||
| Этилированный бензин 97 RON/86 MON | ||||
| неэтилированный бензин 98 RON/88 MON | ||||
| неэтилированный бензин 95 RON/85 MON | ||||
| система впрыска | многоточечный | |||
| тип | MA3.0 | MP5.1 | ||
| Двойная катушка | ||||
| тип | ||||
| холостой ход (мин-1) | ||||
| % CO | ||||
| % CO2 | ||||
| обозначение типа | 7AK2D2 |
|---|---|
| код двигателя | TU3.2/K |
| разрешенный тип | K2D |
| количество цилиндров | 4 |
| расточка х ход поршня (мм) | 75x77 |
| объем цилиндров (см3) | 1360 |
| степень сжатия | 9,3/1 |
| максимальная мощность | 55 KW |
| corresponding speed (E.E.C.) | 5800 об/мин |
| максимальный крутящий момент | 11,4 дН.м |
| corresponding speed (E.E.C.) | 3800 об/мин |
| топливо leaded 86 RON/ MON | да |
| топливо unleaded 88 RON/ MON | да |
| топливо unleaded 85 RON/ MON | да |
| карбюратор | SOLEX |
| тип | 32x34 Z2 |
| маркировка | 528 - 528/1 |
| детонатор | Электронное |
| график | C068-D047 |
| distributor timing | 8° |
| холостой ход (мин-1) | 850 ± 50 |
| % CO | ≤ 0,5 |
| % CO2 | ≥ 10 |
Момент(-ы) затяжки
Момент затяжки крепления правого кронштейна двигателя на эластичной подушке: 5 дНм
Момент затяжки крепления кронштейна коробки передач на левой эластичной прокладке: 6.5 дНм
Крепление реактивного кронштейна двигателя на нижней опоре: 5 дН.м
Момент затяжки болтов крепления головки блока цилиндров 4 дНм + 240 + 5°
Болт шкива распределительного вала
- Момент предварительной затяжки: 1 Н.м
- Затяжка: 2.5 дН.м
Крепление шестерни привода топливного насоса системы впрыска
- Момент предварительной затяжки: 1 Н.м
- Затяжка: 2.8 дН.м
Момент затяжки крепления впускного коллектора: 2 дНм
Крепление крышки головки блока цилиндров
- Момент предварительной затяжки: 0.5 Н.м
- Затяжка: 1 дН.м
Момент затяжки корпуса форсунки в головке блока цилиндров: 5.5 дНм
Момент затяжки свечей накаливания: 2.5 дНм
Крепление топливного насоса высокого давления: момент затяжки 2 н.м
Момент затяжки гайки полуоси: 26 дНм
Трубопроводы системы впрыска: 2.5 дН.м
Момент затяжки крепления правого кронштейна двигателя на эластичной подушке: 4.5 дНм
Момент затяжки крепления кронштейна коробки передач на левой эластичной прокладке: 6.5 дНм
Крепление реактивного кронштейна двигателя на нижней опоре: 5 дН.м
Крепление стабилизаторной штанги на подмоторной раме: момент затяжки н.м: 7 дН.м
Момент затяжки болтов крепления головки блока цилиндров 2 дНм + 240°
Момент затяжки шкива распределительного вала: 8 дНм