Проверка геометрических параметров переднего и заднего мостов, а также регулировка переднего моста должны производиться при строго определенном положении сжатия пружин подвески (рабочая высота кузова) на стенде для контроля мостов
Убедиться
- В соответствующем состоянии шин и правильном давлении в них
- В установке передних колёс прямо
Произведите балансировку колес
Специальное оборудование
Приспособление для сжатия мостов (-).0916
[1] комплект из двух приспособления для сжатия пружин подвески
[2] комплект из четырех скоб
[3] комплект из четырёх измерительных штифтов
[4] комплект из четырёх ремней
Передняя
Поместите ремни [4] с соединительными скобами [2] на подмоторную раму
Установите компрессор подвески [1]
Отрегулируйте пазы (A) ремней так, чтобы они занимали наиболее вертикальное положение при их натяжении
Сжать пружины подвески так, чтобы и с левой и с правой сторон осадка кузова автомобиля составляла H1 (среднее положение подвески) между свисающим краем кузова (2) и полом
ВниманиеПри измерении исходной высоты кузова (H1) учесть высоту пластин
Сзади
Расположите два ремня [4] с их скобами [2] вокруг задней траверсы
Установите компрессор подвески [1]
Отрегулируйте пазы (A) ремней так, чтобы они занимали наиболее вертикальное положение при их натяжении
Сжать пружины подвески так, чтобы и с левой и с правой сторон осадка кузова автомобиля составляла H2 (среднее положение подвески) между свисающим краем кузова (3) и полом
ВниманиеПри измерении исходной высоты кузова (H2) учесть высоту пластин
Убедитесь, что высота H1, измеренная ранее на передней части кузова, не изменилась
Регулировка схождения колес
Если полученная величина не соответствует номинальной, ее можно отрегулировать вращением стоек (4) (один оборот = примерно 2 мм)
Затянуть гаек моментом от (5) до 4.5 дН.м