Идентификация коленчатого вала
Литой чугунный коленчатый вал с 5 коренными шейками и 8 противовесами
Две прокладки для регулировки осевого зазора (1), установленные в блоке цилиндров на коренной шейке n°2
| первоначальная | ремонт 1 | ремонт 2 | ремонт 3 | |
|---|---|---|---|---|
| коренные шейки (диаметр В) | 49,981 mm -0 / -0,019 | 49,681 mm -0 / -0,019 | - | - |
| E = толщина вкладыша подшипника: голубой цвет | класс A | класс Z | - | - |
| E = толщина вкладыша подшипника: черного цвета | класс B | класс Y | - | - |
| E = толщина вкладыша подшипника: зеленый цвет | класс C | класс X | - | - |
| шатунные шейки (диаметр Ф) | 45 mm -0,009 / -0,025 | 44,7 mm -0,009 / -0,025 | - | - |
| F = толщина шатунных вкладышей | 1,817 mm ± 0,003 | 1,967 mm ± 0,03 | - | - |
| 23,6 mm +0,052 / +0 | 23,8 mm +0,052 / +0 | 23,9 mm +0,052 / +0 | 24 mm +0,052 / +0 | |
| G = толщина прокладок для регулировки осевого зазора | 2,4 mm | 2,5 mm | 2,55 mm | 2,6 mm |
| хвостовик, на котором установлен задний сальник (диаметр d) | 85 mm -0 / -0,065 | 84,8 mm -0 / -0,065 | - | - |
ПримечаниеКоленчатый вал, у которого все шатунные шейки отшлифованы на 0,3 мм, маркируется штрихом белой краски на них
Цветная метка коренных вкладышей видна в канавке вкладышей
Герметичность - коленвал
Со стороны привода ГРМ
- (3) проставка(и)
- (4) пластина держателя уплотнителя
- (5) уплотнительная манжета
Со стороны маховика двигателя
- (6) уплотнительная манжета
- (7) пластина держателя уплотнителя
Идентификация шатунов
Шатуны из кованой стали
Поршневые пальцы закреплены неподвижно в верхних головках шатунов
ВниманиеМаксимальная разница в весе между шатунами: 3 грамма
Размеры
- Ø H = 19,463 mm +0,013/+0
- Ø K = 48,655 mm +0,016/+0
- L = 126,8 mm ± 0,07