Главная/Peugeot/306/Peugeot 306 I (1993-2002)/Руководство по ремонту/Механическая часть/Характеристики - Момент(-ы) затяжки: передний мост
Содержание Раздел: Механическая часть
Все разделы

Характеристики - Момент(-ы) затяжки: передний мост Peugeot 306 I

Механическая часть ~1 мин чтения

Характеристики

Передний стабилизатор поперечной устойчивости
обозначение типа7CRFS2
код двигателяXU10J4RS
особенности-
диаметр штанги стабилизатора поперечной устойчивости (mm)21
Угол переднего моста
обозначение типа7CRFS2
особенности-
H1 (mm)143
схождение/колеса (mm)+1 mm ± 0,5 + 0°10' ± 5'
развал колес3°20' ± 30'
продольный наклон стойки переднего колеса- 0°20' ± 30'
поворотный кулак11° ± 30'
ODM (mm)

Параллельность колес

  • + = схождение
  • - = открытие

Эти значения соответствуют данным (H1)

H1 = высоту точки упора домкрата на автомобиле от горизонтальной поверхности в соответствии с данными

Снаряженное состояние (ODM) = высота до места упора домкрата автомобиля в снаряженном состоянии измеряется в той же точке, что и в, при ненагруженном автомобиле

Снаряженной массой автомобиля называется масса ненагруженного полностью заправленного автомобиля (в т. ч. с полным топливным баком)

Передняя пружина подвески
разрешенный тип (двигателя)RFSRFSRFS
особенности-кондиционер с хладагентомантиблокировочная тормозная система
цветная метка (/)2 красный - 2 желтого цвета3 красный - 1 желтого цвета3 красный - 1 желтого цвета

Момент(-ы) затяжки

Переднее крепление (1) нижнего переднего рычага подвески: 7.5 дН.м

Крепление (2) крышки(ек) стабилизатора поперечной устойчивости: 5.5 дН.м

Крепление (3) нижней шаровой опоры к нижнему рычагу подвески: 25 дН.м

Крепление (4) шарнирного соединения рычага подвески к подрамнику: 2.7 дН.м

Крепление (5) зажима поворотного кулака: 5.5 дН.м

Нижнее крепление (6) поворотного кулака: 4.5 дН.м

Гайка приводного вала (7) (со смазанной резьбой и лицевой поверхностью)

  • Гайка (M20 x 150): 26.5 дН.м
  • Гайка (M24 x 150): 32 дН.м

Заднее крепление (9) подрамника: 8.5 дН.м

Переднее крепление (10) подрамника: 8.5 дН.м

Центровка подмоторной рамы осуществляется с помощью центровочных штырей (11), расположенных в отверстиях (A) с обеих сторон подмоторной рамы