Снятие
Поднимите и закрепите неподвижно автомобиль, вывесив передние колеса
Снять
- Колеса
- Гайку (1)
Отвернуть гайки шаровых пальцев рулевого управления (2)
Снимите болт (3)
Отогнуть стопорное кольцо
Снимите болт (4)
Отсоедините
- Рулевое управление
- Тяги механизма переключения передач
Ослабить затяжку болтов (7)
Отвернуть болт (6), (5)
Отодвинуть подрамник от кузова примерно на 65 мм
Зафиксировать это положение с помощью прокладки "A"
Отсоединить штангу стабилизатора поперечной устойчивости
Идентификация подшипников
Стабилизатор поперечной устойчивости шарнирно установлен на двух упругих опорах (9)
Боковое и горизонтальное положения обеспечиваются внутренними выступами "B" и впадинами "C" на штанге
Конструкция в сборе закреплена хомутом (8)
Установка подшипников
Снимите стабилизатор поперечной устойчивости
Удерживать штангу стабилизатора в тисках
Сдвинуть скобу (9)
Совместите выступ "B" с впадиной "C" на штанге
The alignment of the index (13) with the paint mark (12) indicates the correct position of the boss with the recess in the bar
Расположить скобу (8) на резиновых втулках (9)
Refitting the bar
Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке
Момент(-ы) затяжки
- Заднее крепление (6) подрамника: 8.5 дН.м
- Переднее крепление (7) подрамника: 8.5 дН.м
- Крепление (5) крышки(ек) стабилизатора поперечной устойчивости: 5.5 дН.м
- Крепление (3) рулевой колонки к реечному редуктору: 2.5 дН.м
- Крепление (1) стойки к стабилизатору поперечной устойчивости: 4 дН.м
- Гайка (2) шаровой опоры рулевой тяги: 3.5 дН.м
- Крепление (4) реактивного кронштейна двигателя на нижней опоре: 5 дН.м
- Колесные болты
Проверьте и отрегулируйте сходразвал