Первичный вал
Смазывать детали по мере их обратной установки
Необходимо выполнять приведенные ниже условия
- Парность деталей маркируется при разборке
- Относительное положение новых узлов в сборе: ступица-синхронизатор, поставляемых отделом запасных частей (DPR)
Убедиться в хорошем состоянии опорных поверхностей вала; не должно быть никаких следов ударов или трещин
Снятые подшипники должны каждый раз заменяться
Переставьте передний подшипник с помощью приспособления [8]
Вставить наружную обойму подшипника в картер с помощью пресса и монтажных оправок [5]-[6]
Расположить
- Ведущую шестерню 3-й передачи (4), содержащую 29 зубьев
- Скользящую шестерню и ее ступицу (3) в соответствии с метками, нанесенными при разборке, и ориентировав метки на стержнях синхронизаторасо стороны шестерни 3-й передачи (4)
- Ведущую шестерню 4-й передачи (2), содержащую 27 зубьев, и ее упорную втулку (1)
Установите на место задний подшипник с помощью приспособления [8]
Вторичный вал
Использовать нужные детали, которые должны быть исправными
Убедиться в хорошем состоянии опорных поверхностей вала; не должно быть никаких следов ударов или трещин
Смазывать детали по мере их обратной установки
Соблюдать парность деталей, помеченных при разборке
Переставьте передний подшипник (5) с помощью приспособления [4]
Установка на место
- Стопорное кольцо подшипника (6)
- Упор со стрелками 7
- Ведомая шестерня 1-й передачи (8)
- Скользящую муфту и ее ступицу (9) в соответствии с метками, сделанными при разборке, входы зубьев скользящей шестерни ориентированы в сторону шестерни 1-й передачи
- Ведомую шестерню 2-й передачи (10) и ее нажимное кольцо
- Ведомая шестерня 3-й/4-й передачи (11)
Установите на место подшипник (12), чтобы суженное отверстие было направлено наружу (с помощью приспособления [8])