Эволюция
- Поршень
- Коленвал - вкладыши
| маркировка узла | номер двигателя |
|---|---|
| 10KJF6 | 2010513 |
| 10KJF7 | 2004974 |
| 10KJF8 | 2009528 |
| 10KJF9 | 2002477 |
| маркировка узла | номер двигателя |
|---|---|
| 10KJF3 | 2005664 |
| 10KJF4 | 2009528 |
| маркировка узла | номер двигателя |
|---|---|
| 10KJF1 | 2023444 |
| 10KJF2 | 2044963 |
| 10KJG3 | 2000016 |
| 10KJG4 | 2000033 |
| 10KJG5 | 2000130 |
| 10KJG6 | 2000273 |
| 10KJG7 | 2000012 |
| 10KJG8 | 2000039 |
The component markings and serial numbers will be notified at a later date
Поршень
Идентификация
| зона маркировки | XU10J4R | XU7JP4 | XU7JP4 | XU7JB | XU7JPK | XU7JPZ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | W | |||||
| B | P | метка класс | ||||
| C | PdC (Colmar pistons) | P | ||||
| D | PdC (Colmar pistons) | ALCAN | ||||
| E | C | B | A | |||
| F | PdC (Colmar pistons) | PdC (Colmar pistons) | PdC (Colmar pistons) | |||
| G | Y | Y | Y | |||
| H | метка класс | |||||
| I | метка класс | метка класс | метка класс |
Характеристики
| код двигателя | XU10J4R |
|---|---|
| Размер (mm) | Поставщик (поставщики) PDC |
| Ø D | 85.964 ± 0.009 |
| E | 48.8 |
| F | 33.8 ± 0.025 |
| код двигателя | XU7JP4 | XU7JP4 |
|---|---|---|
| Размер (mm) | Поставщик (поставщики) PDC | Поставщик (поставщики) ALC |
| Ø D класс A | 82.970 ± 0.007 | 82.965 + 0.009 - 0 |
| Ø D класс B | 82.980 ± 0.007 | 82.974 + 0.009 - 0 |
| Ø D класс C | - | - |
| E | 46.3 | 41.3 |
| F | 33.3 ± 0.05 | 33.3 ± 0.05 |
| код двигателя | XU7JB XU7JPK XU7JPZ | XU7JB XU7JPK XU7JPZ |
|---|---|---|
| Размер (mm) | Поставщик (поставщики) PDC | Поставщик (поставщики) SMM |
| Ø D класс A | 82.970 ± 0.007 | 82.912 ± 0.005 |
| Ø D класс B | 82.980 ± 0.007 | 82.922 ± 0.005 |
| Ø D класс C | - | 82.932 ± 0.005 |
| E | 46.3 | 52.22 |
| F | 33.3 ± 0.005 | 37.5 ± 0.025 |
ВниманиеThe new pistons in the XU7 engines can only be fitted with crankshafts having a crankpin width of 24.5 mm and big end shells 22.5 mm wide
Коленвал - вкладыши
Коленвал
Reduction in the width of the big end crankpins L = 24.5 mm
The crankshaft has not been altered
Толщина вкладыша подшипника
Reduction in the width of the big end half-shells M = 22.5 mm
The big end shells have not been altered