Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Vectra/Opel Vectra C (2002-2008)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Замена зубчатого ремня (Z 18 XE, Z 18 XEL, с кондиционером,…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Замена зубчатого ремня (Z 18 XE, Z 18 XEL, с кондиционером, ЛР) Opel Vectra C

Бензиновый двигатель DOHC 15 иллюстраций ~5 мин чтения
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  3. 3. Снять крышку двигателя • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Открутить 2 винта • Завернуть крышку маслоналивного патрубка
  4. 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов (2) – термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха • Освободить жгут проводов (стрелка) • Снять шланг вентиляции картера двигателя (3) • Снять всасывающий шланг (4)
  1. 5. Освободить переднее колесо справа • Открутить 5 винтов
  2. 6. Поднять автомобиль
  3. 7. Снять переднее колесо справа • Отвинтить 5 винтов
  4. 8. Поднять автомобиль
  5. 9. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
  1. 10. Снять поликлиновый ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913-A (2) • Вставить KM-6130 (1) • Обозначить направление вращения
  1. 11. Демонтировать натяжитель поликлинового ремня • Натянуть натяжитель поликлинового ремня – Вынуть KM-6130 (2) • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня • Выкрутить винт (1)
  1. 12. Демонтировать шкив поликлинового ремня с коленвала • Поддеть и вынуть заглушку спереди – Из масляного поддона • Использовать KM-911 • Выкрутить винт • Вынуть KM-911
  1. 13. Освободить 2 гидролинии рулевого управления с сервоприводом
  2. 14. Установить KM-6313 (1) • Установить KM-6313 слева на корпус переднего моста (стрелки, рис. I) • Установить оба держателя справа на корпус переднего моста (стрелки, рис. II) • Затянуть 2 винта

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис. III)

  1. 15. Установить опору • На KM-6313 – Отрегулировать установку опоры • Закрутить гайку
  2. 16. Отрегулировать 3 опоры • Со стороны коробки передач • Сторона управления двигателя

ПримечаниеПовернуть ходовые винты так, чтобы держатели (1) без зазора прилегали к направляющим цапфам

ПримечаниеУстановить без зазора цапфу упора в отверстие блока цилиндров (стрелка). Затянуть винты, гайки и опоры.

  1. 17. Опустить автомобиль
  2. 18. Снять амортизационный блок двигателя справа • Освободить переходник держателя двигателя – Выкрутить 3 винта (1) • Снять амортизационный блок двигателя – Открутить 2 винта – Вывинтить гайку (2)
  3. 19. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отвинтить 3 винта (стрелка) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 20. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить винт (стрелка) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 21. Снять датчик распредвала (1) • Выкрутить 2 винта (2)

ПримечаниеОтложить датчик распредвала в сторону

  1. 22. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал • Зафиксировать приводные шестерни распредвалов – Использовать KM-852 (II)

ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III)

ПримечаниеМетки должны быть напротив друг друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I)

  1. 23. Демонтировать зубчатый ремень • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (IV) – Ослабить винт – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи левого упора
  1. 24. Установить зубчатый ремень

ПримечаниеСоблюдать монтажное положение

  1. 25. Поставить амортизационный блок двигателя справа • Закрепить переходник держателя двигателя – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм • Закрепить амортизационный блок двигателя – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 55 Нм – Затянуть гайку – Момент затяжки 55 Нм
  2. 26. Смонтировать зубчатый ремень

ПримечаниеТянущая сторона должна быть натянута (I)

  1. 27. Натянуть зубчатый ремень • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (против часовой стрелки), пока указатель натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи правого упора • Затянуть винт (1) натяжного ролика зубчатого ремня
  1. 28. Вынуть KM-852
  2. 29. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал (720°) – За винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку • Вставить KM-852 (II)

ПримечаниеВ направлении вращения двигателя

ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III)

ПримечаниеМетки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I)

  1. 30. Вынуть KM-852
  2. 31. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Ослабить винт • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет на одной линии с насечкой (2). – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня – Момент затяжки 20 Нм
  1. 32. Проверить натяжение зубчатого ремня • Повернуть коленчатый вал (720°) – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW

ПримечаниеУказатель натяжного ролика зубчатого ремня и насечка должны быть на одной линии

  1. 33. Очистить резьбу • Почистить 2 резьбы – Для датчика распредвала
  2. 34. Установить датчик распредвала • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеУстановить винты со стопорной мастикой (красной)

  1. 35. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть винт – Момент затяжки 4 Нм
  2. 36. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 4 Нм
  3. 37. Поднять автомобиль
  4. 38. Снять опору • Сторона управления двигателя
  5. 39. Снять KM-6313
  6. 40. Закрепить 2 гидролинии рулевого управления с сервоприводом
  7. 41. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 35 Нм • Натянуть натяжитель поликлинового ремня – Использовать специальное приспособление KM-913-A • Вставить KM-6130
  8. 42. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Вставить KM-911 • Установить новый винт • Затянуть винт – Момент затяжки 95 Нм + 30° + 15° • Вынуть KM-911 • Вставить заглушку спереди
  9. 43. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня – Использовать специальное приспособление KM-913-A • Вынуть KM-6130

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение

  1. 44. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 4 винта
  2. 45. Опустить автомобиль
  3. 46. Установить переднее колесо справа • Закрутить 5 винтов
  4. 47. Опустить автомобиль
  5. 48. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 110 Нм
  6. 49. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающий шланг • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Вставить разъем жгута проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов
  7. 50. Установить крышку двигателя. • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм • Завернуть крышку маслоналивного патрубка
  8. 51. Присоединить аккумулятор.
  9. 52. Закрыть капот двигателя.
  10. 53. Запрограммировать энергозависимую память

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя