Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Снять крышку двигателя
- 3. Освободить направляющую трубу щупа масломера • Выкрутить винт • Освободить от зажимов жгут проводов • Вытянуть направляющую трубку щупа масломера из масляного поддона
- 4. Поднять автомобиль
- 5. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
- 6. Снять трубу нагнетаемого воздуха • Отсоединить 2 хомута • Выкрутить 2 винта (1)
- 7. Слить моторное масло • Подставить поддон для сбора жидкости • Открутить резьбовую пробку для слива масла
- 8. Снять поликлиновой ремень • Использовать KM-6151
ПримечаниеМаркировать направление вращения
- 9. Освободить компрессор • Открутить 2 винта (1) • Открутить винт (2) внизу
- 10. Ввернуть резьбовую пробку маслосливного отверстия • Установить новое уплотнение – Момент затяжки 25 Hм
- 11. Вынуть разъем жгута проводов динамического контроля уровня масла
- 12. Освободить масляный поддон • Открутить 2 винта – Со стороны коробки передач • Выкрутить 15 винтов
- 13. Снять масляный поддон
ПримечаниеПодходящим инструментом равномерно отсоединить масляный поддон в точках отжима (стрелки) от блока цилиндров
- 14. Почистить уплотнительные поверхности • Опорная плита блока цилиндров, масляный поддон
- 15. Почистить 15 резьбы
Установка, монтаж
- 16. Нанести герметик
ПримечаниеНанести непрерывный валик силиконового герметика (серого) толщиной 2,0 - 2,5 мм (размер I) с отступом от внутренней стороны масляного поддона на 0,5 - 1,5 мм (размер II), как показано на рис. J 0959 (лупа), с высокой точностью по контуру. Диаметр отверстия тюбика должен быть 2,0 мм. Дополнительно на соединительный патрубок всасывающего маслопровода нанести силиконовый герметик (серый) валиком толщины от 2,0 до 2,5 мм.
ВниманиеЗавершить монтажные работы в течение 10 минут. При установке масляного поддона на опорную плиту блока цилиндров и коробку передач следить за тем, чтобы не испортить контур валика герметика
- 17. Установить масляный поддон • Затянуть 15 винтов – На опорной плите блока цилиндров – Момент затяжки 23 Hм • Затянуть 2 винта – на коробку передач – Момент затяжки 40 Нм
ПримечаниеЗакрутить все винты, затем затянуть их. Соблюдать последовательность затяжки
- 18. Подсоединить разъем жгута проводов динамического контроля уровня масла
- 19. Закрепить компрессор • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 20 Нм
- 20. Установить поликлиновый ремень • Использовать KM-6151
ПримечаниеЗатянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки
- 21. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 4 винта
- 22. Установить направляющую трубу щупа масломера • Установить 2 новых уплотнительных кольца • Затянуть винт – Момент затяжки 9 Hм • Установить кабельный хомут
- 23. Установить трубу нагнетаемого воздуха
- 24. Опустить автомобиль
- 25. Установить крышку двигателя сверху
- 26. Заправить моторное масло
ПримечаниеСоблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
- 27. Закрыть капот двигателя.