Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя
- 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
- 3. Снять крышку двигателя сверху
- 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) • Освободить от зажимов жгут проводов • Демонтировать всасывающую трубу – Освободить хомут (стрелка) • Снять шланг (2) вентиляции двигателя
- 5. Сбросить давление топлива Предупреждение: Учитывать правила техники безопасности и действующие в стране законы • Использовать KM-J-34730-91 (1) • Открутить защитный колпачок контрольного штуцера
- 6. Демонтировать топливопровод (2) • Вывинтить гайку • Освободить от зажимов топливопровод • Использовать KM-6015 • Закрыть отверстия топливопровода
- 7. Снять шланг испарения топлива • Использовать специальное приспособление KM-796-A
- 8. Открепить переднее колесо справа • Открутить 5 винтов
- 9. Поднять автомобиль
- 10. Снять переднее колесо справа • Отвинтить 5 винтов
- 11. Поднять автомобиль
- 12. Снять крышку поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
- 13. Снять поликлиновой ремень • Использовать KM-6151
ПримечаниеМаркировать направление вращения
ВниманиеПри демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором следует защитить остающуюся в автомобиле часть выхлопной системы от неконтролируемого провисания. Часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубкой можно для этого закрепить соответствующими средствами, например, проволокой на днище автомобиля. Даже изгибы гибкой трубки под углом 5 - 10 градусов от предусмотренного монтажного положения могут привести к повреждению гибкой трубки с ее последующим полным выходом из строя.
- 14. Демонтировать выхлопную трубу спереди • Отвинтить 3 гайки (стрелка)
ВниманиеЗафиксировать выхлопную трубу спереди от провисания
- 15. Снять держатель упора против проворачивания сзади (2) • Открутить 4 винта (1)
- 16. Освободить упор против проворачивания спереди • Открутить гайку (стрелка) • Вынуть винт (1)
- 17. Опустить автомобиль
- 18. Установить MKM-883-1 в комплекте с MKM-883-2
- 19. Снять амортизационный блок двигателя справа (1) • Отсоединить переходник амортизационного блока двигателя – Отвинтить 3 винта (2) • Снять амортизационный блок двигателя – Открутить 2 винта – Вывинтить гайку
- 20. Поднять двигатель
ПримечаниеПриподнимать двигатель до тех пор, пока винт держателя двигателя не сможет быть демонтирован
- 21. Демонтировать держатель двигателя справа (1) • Отвинтить 3 винта (2)
- 22. Демонтировать натяжитель поликлинового ремня • Выкрутить винт
- 23. Ослабить крышку корпуса управления • Вывинтить 4 винта (стрелки)
- 24. Опустить двигатель
ПримечаниеОпускать двигатель до тех пор, пока винт не сможет быть вынут из крышки корпуса управления
- 25. Поднять автомобиль
- 26. Слить моторное масло • Подставить поддон • Открутить пробку для слива масла
- 27. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Выкрутить винт – Использовать приспособления KM-956-1 и KM-J-38122-A
- 28. Ослабить крышку корпуса управления • Открутить 7 винтов
- 29. Снять крышку корпуса управления • Вынуть уплотнение
ПримечаниеЗакрыть отверстие в корпусе управления тряпкой
- 30. Демонтировать масляную форсунку (1) • Выкрутить винт
Установка, монтаж
- 31. Установить масляную форсунку • Затянуть винт – Момент затяжки 10 Нм
- 32. Закрутить пробку для слива масла • Установить новое уплотнительное кольцо – Момент затяжки 25 Hм
- 33. Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди
ПримечаниеСнять уплотнительное кольцо с масляного насоса с помощью подходящего инструмента. Не повредить уплотнительные поверхности.
- 34. Почистить уплотнительные поверхности
- 35. Установить крышку корпуса управления • Установить новое уплотнение • Вкрутить 11 винтов • Затянуть 7 винтов – Момент затяжки 21 Нм
ПримечаниеУбрать тканевые заглушки
- 36. Опустить автомобиль
- 37. Поднять двигатель
- 38. Закрепить крышку корпуса управления • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 21 Нм
- 39. Опустить двигатель
- 40. Поднять автомобиль
- 41. Установить уплотнительное кольцо коленвала спереди (2) • Использовать KM-6105 , (1 и 3) винт демпфера крутильных колебаний (4)
ПримечаниеИспользовать новое уплотнительное кольцо и слегка смазать уплотнительную кромку силиконовой смазкой (белой)
- 42. Установить демпфер крутильных колебаний • Установить новый винт • Затянуть винт – Момент затяжки 100 Нм + 75° + 15° – Использовать приспособления KM-956-1 и KM-J-38122-A
- 43. Опустить автомобиль
- 44. Поднять двигатель
- 45. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 43 Нм
ПримечаниеВыступ (1) входит в отверстие корпуса управления (2)
- 46. Установить держатель двигателя справа • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
- 47. Опустить двигатель
ПримечаниеВыровнять упор против проворачивания впереди
- 48. Поставить амортизационный блок двигателя справа • Затянуть амортизационный блок двигателя – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть гайку – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть переходник амортизационного блока двигателя – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
- 49. Снять MKM-883-1 в комплекте с MKM-883-2
- 50. Поднять автомобиль
- 51. Закрепить упор против проворачивания спереди • Затянуть гайку – Момент затяжки 80 Нм
- 52. Установить держатель упора против проворачивания сзади • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 80 Нм • Затянуть винт – Момент затяжки 80 Нм
- 53. Установить выхлопную трубу спереди • Установить 3 новые гайки • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки 20 Нм
ПримечаниеУстановить новое уплотнение
- 54. Опустить автомобиль
- 55. Установить шланг испарения топлива
- 56. Поставить топливопровод • Закрепить в зажимах топливопровод • Затянуть гайку – Момент затяжки 10 Нм
- 57. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающую трубу – Затянуть хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • Закрепить в зажимах жгут проводов • Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха • Установить шланг вентиляции двигателя
- 58. Установить крышку двигателя сверху
- 59. Поднять автомобиль
- 60. Установить поликлиновый ремень • Использовать KM-6151
ПримечаниеЗатянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки
- 61. Установить крышку поликлинового ремня • Вкрутить 4 винта
- 62. Опустить автомобиль
- 63. Установить переднее колесо справа • Закрутить 5 винтов
- 64. Опустить автомобиль
- 65. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 110 Нм
- 66. Присоединить аккумулятор
- 67. Заправить моторное масло • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла • Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
- 68. Закрыть капот двигателя
- 69. Запрограммировать энергозависимую память