Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Vectra/Opel Vectra C (2002-2008)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Демонтаж и монтаж автоматической коробки передач (Z 32 SE, …
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Демонтаж и монтаж автоматической коробки передач (Z 32 SE, с кондиционером, со стояночным отопителем, левостороннее управление) Opel Vectra C

Бензиновый двигатель DOHC 16 иллюстраций ~4 мин чтения
  1. 1. Демонтировать двигатель с автоматической коробкой передач

ПримечаниеСм. рабочий процесс "J 3401 00 Демонтаж и монтаж двигателя с автоматической коробкой передач"

  1. 2. Снять модуль охлаждения двигателя • Снять шланг радиатора сверху • Снять шланг радиатора снизу • Подставить поддон • Снять охлаждающие маслопроводы автоматической коробки передач (2) – Снять 2 крышки (3) – Демонтировать 2 фиксатора (1) – Использовать KM-J-41623-B (4)
  1. 3. Снять направляющую трубу щупа масломера (1) • Вывернуть винт (2)
  2. 4. Снять выпускной коллектор 2-4-6 (3) • Вынуть 2 разъема жгута проводов лямбда-зонда (5) • Отвинтить 7 гаек (4)
  3. 5. Затянуть направляющую трубу щупа масломера • Затянуть винт – Момент затяжки 25 Hм

ПримечаниеТребуется транспортная серьга двигателя.

  1. 6. Установить KM-412-13 • Затянуть 3 винта
  1. 7. Снять выпускной коллектор 1-3-5 (3) • Вынуть 2 разъема жгута проводов лямбда-зонда (1) • Отвинтить 7 гаек (4)
  2. 8. Снять экран стартера (2) • Открутить 2 гайки • Выкрутить винт
  3. 9. Снять полуось справа • С промежуточного вала

ПримечаниеТребуется 2 механика. Отжать с помощью монтировки.

  1. 10. Демонтировать промежуточный вал • Выкрутить 3 винта. – Закупорить отверстие в коробке передач
  1. 11. Снять держатель промежуточного вала • Выкрутить 3 винта.
  1. 12. Установить KM-412-13 • Затянуть 3 винта
  1. 13. Снять левую полуось • Закупорить отверстие в коробке передач

ПримечаниеТребуется 2 механика. Отжать с помощью монтировки.

  1. 14. Установить переходную пластину KM-883-2 • К транспортным серьгам двигателя • Зафиксировать транспортный крюк • Подвесить на кране-балке
  1. 15. Освободить упор против поворачивания спереди • Выкрутить винт (1)
  2. 16. Отсоединить держатель упора против поворачивания сзади • Вывернуть винт (2)
  1. 17. Поднять приводной узел
  1. 18. Установить приводной узел • Использовать KM-412 (1) – Затянуть 8 винтов

ПримечаниеТребуется 2-й механик.

  1. 19. Снять 3 шланга охлаждающей жидкости • С фланца охлаждающей жидкости блока цилиндров
  1. 20. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Вынуть 4 разъема жгута проводов – Динамический контроль уровня масла (3), модуль управления двигателя (2), комбинированный разъем (1), автоматическая коробка передач (4) • Снять провод массы (стрелка) – Выкрутить винт • Отсоединить кабельный хомут

ПримечаниеПоложить жгут проводов на двигатель.

  1. 21. Освободить преобразователь крутящего момента • Вынуть заглушки • Провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя за винт шкива поликлинового приводного ремня на коленвале • Выкрутить 3 винта.
  1. 22. Освободить автоматическую коробку передач • Масляный поддон – Выкрутить 4 винта • Блок цилиндров – Открутить 6 винтов

ПримечаниеОставить один винт в качестве стопора.

  1. 23. Прицепить тросы к автоматической коробке передач • Использовать KM-2358 (1) • К крану-балке
  2. 24. Приподнять автоматическую коробку передач • Вывернуть винт (2)

ПримечаниеТребуется 2-й механик.

ВниманиеСледить за преобразователем крутящего момента.

  1. 25. Демонтировать автоматическую коробку передач • Убрать автоматическую коробку передач • Снять KM-2358

ВниманиеПроверить центрирующие штифты (2) преобразователя на посадочную ржавчину, если необходимо, почистить и смазать тонким слоем специальной смазки. Следить за безупречной посадкой преобразователя. Измерить расстояние между соединительными резьбами преобразователя и соединительной плоскостью корпуса коробки передач штангенциркулем (1): величина расстояния прибл. 16 мм.

  1. 26. Проверить центрирующий штифт
  2. 27. Очистить резьбу

ПримечаниеОткалибровать 3 резьбы (стрелки) в преобразователе.

  1. 28. Установить автоматическую коробку передач • Установить KM-2358 • Поднять автоматическую коробку передач
  2. 29. Установить автоматическую коробку передач • Ввернуть винт

ПримечаниеТребуется 2-й механик.

  1. 30. Отцепить тросы от автоматической коробки передач • Снять KM-2358
  2. 31. Закрепить автоматическую коробку передач • Затянуть 7 винтов – На блок цилиндров – Момент затяжки 60 Hм • Затянуть 4 винта – На масляном поддоне – Момент затяжки 40 Нм
  3. 32. Установить преобразователь крутящего момента • Заменить 3 винта • Закрутить 3 винта

ПримечаниеЗакрутить винты до упора.

  1. 33. Затянуть преобразователь крутящего момента • Затянуть 3 винта • Момент затяжки 60 Hм

ПримечаниеТребуется 2 механика.

  1. 34. Смонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Подсоединить 4 разъема жгутов проводов – Динамический контроль уровня масла, модуль управления двигателя, комбинированный разъем, автоматическая коробка передач • Смонтировать провод массы. – Затянуть винт • Закрепить кабельный хомут
  2. 35. Установить 3 шланга охлаждающей жидкости • Закрепить хомут
  3. 36. Снять приводной узел • Прицепить кран-балку • Отвинтить 8 винтов

ПримечаниеТребуется 2 механика.

  1. 37. Поставить приводной узел • Установить на KM-6312 • Установить задний упор против проворачивания – Ввернуть винт • Установить упор против поворачивания спереди – Ввернуть винт

ПримечаниеТребуется 2 механика.

ПримечаниеСоблюдать точки опоры.

  1. 38. Закрепить упор против проворачивания сзади • Затянуть винт – Момент затяжки 80 Нм
  2. 39. Закрепить упор против проворачивания спереди • Затянуть винт – Момент затяжки 80 Нм
  3. 40. Снять переходную пластину KM-883-2 • Отцепить с крана-балки
  4. 41. Снять KM-412-13 • Открутить 6 винтов
  5. 42. Заменить 2 стопорных кольца полуоси

ВниманиеСтопорное кольцо должно защелкнуться.

  1. 43. Установить левую полуось
  2. 44. Установить кронштейн промежуточного вала • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
  3. 45. Установить промежуточный вал • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 18 Нм

ВниманиеСтопорное кольцо должно защелкнуться.

  1. 46. Установить правую полуось
  2. 47. Установить экран стартера • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 8 Нм • Затянуть винт – Момент затяжки 8 Нм
  3. 48. Почистить уплотнительную поверхность • Головка цилиндров, выпускной коллектор
  4. 49. Поставить выпускной коллектор 1-3-5 • Установить новое уплотнение • Установить 7 новых гаек • Затянуть 7 гаек – Момент затяжки 20 Нм • Подсоединить 2 разъема жгутов проводов
  5. 50. Почистить уплотнительную поверхность • Головка цилиндров, выпускной коллектор
  6. 51. Освободить направляющую трубу щупа масломера • Выкрутить винт

ПримечаниеПовернуть направляющую трубу щупа масломера вперед

  1. 52. Поставить выпускной коллектор 2-4-6 • Установить новое уплотнение • Установить 7 новых гаек • Затянуть 7 гаек – Момент затяжки 20 Нм • Подсоединить 2 разъема жгутов проводов
  2. 53. Закрепить направляющую трубу щупа масломера • Затянуть винт – Момент затяжки 25 Hм
  3. 54. Установить модуль охлаждения двигателя • Установить охлаждающие маслопроводы автоматической коробки передач – Поставить 2 стопорных скобы • Вставить 2 крышки • Поставить шланг радиатора сверху • Поставить шланг радиатора снизу

ПримечаниеВставить в держатель радиатора корпуса переднего моста.

  1. 55. Проверить и откорректировать уровень масла в автоматической коробке передач
  2. 56. Установить двигатель с автоматической коробкой передач

ПримечаниеСм. рабочий процесс "J 3401 00 Демонтаж и монтаж двигателя с автоматической коробкой передач"

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя