- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Снять крышку двигателя • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Открутить 2 винта • Завернуть крышку маслоналивного патрубка
- 3. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
- 4. Проверка фаз газораспределения • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал • Зафиксировать приводные шестерни ГРМ – Использовать KM-852
ПримечаниеМетки на шкиве поликлинового ремня коленчатого вала и на кожухе зубчатого ремня спереди (2) должны совпадать.
ПримечаниеМетки (1) должны быть напротив друг друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров. Если вставить KM-852 невозможно, то следует провести основную регулировку фаз газораспределения.
- 5. Вынуть KM-852
- 6. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгутов проводов (3) – Датчик температуры всасываемого воздуха • Освободить жгут проводов (стрелка) • Снять шланг (2) вентиляции картера двигателя • Демонтировать всасывающий шланг
- 7. Освободить переднее колесо справа • Открутить 5 винтов
- 8. Поднять автомобиль
- 9. Снять переднее колесо справа • Отвинтить 5 винтов
- 10. Поднять автомобиль
- 11. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
- 12. Снять поликлиновый ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913-A (2) • Вставить KM-6130 (1) • Обозначить направление вращения
- 13. Демонтировать натяжитель поликлинового ремня • Натянуть натяжитель поликлинового ремня – Вынуть KM-6130 • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня • Выкрутить винт (1)
- 14. Демонтировать шкив поликлинового ремня с коленвала • Поддеть и вынуть заглушку спереди – Из масляного поддона • Использовать KM-911 • Выкрутить винт • Вынуть KM-911
- 15. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить винт (стрелка) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
- 16. Опустить автомобиль
- 17. Снять зубчатый ремень • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Ослабить винт – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи левого упора
- 18. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал • Зафиксировать приводные шестерни ГРМ – Использовать KM-852 (II)
ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади (III) должны совпадать.
ПримечаниеМетки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I)
- 19. Смонтировать зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень
ПримечаниеТянущая сторона должна быть натянута (I).
- 20. Натянуть зубчатый ремень • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (против часовой стрелки), пока указатель натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи правого упора • Затянуть винт (1) натяжного ролика зубчатого ремня
- 21. Вынуть KM-852
- 22. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал (720°) – За винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку • Вставить KM-852 (II)
ПримечаниеВ направлении вращения двигателя.
ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III).
ПримечаниеМетки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I).
- 23. Вынуть KM-852
- 24. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Ослабить винт • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет на одной линии с насечкой (2). – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня – Момент затяжки 20 Нм
- 25. Проверка натяжения зубчатого ремня • Повернуть коленчатый вал (720°) – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW
ПримечаниеУказатель натяжного ролика зубчатого ремня и насечка должны быть на одной линии.
- 26. Поднять автомобиль
- 27. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть винт – Момент затяжки 4 Нм
- 28. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 35 Нм • Натянуть натяжитель поликлинового ремня – Использовать специальное приспособление KM-913-A • Вставить KM-6130
- 29. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Вставить KM-911 • Установить новый винт • Затянуть винт – Момент затяжки 95 Нм + 30° + 15° • Вынуть KM-911 • Вставить заглушку спереди
- 30. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня – Использовать специальное приспособление KM-913-A • Вынуть KM-6130
ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение.
- 31. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 4 винта
- 32. Опустить автомобиль
- 33. Установить переднее колесо справа • Закрутить 5 винтов
- 34. Опустить автомобиль
- 35. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 110 Нм
- 36. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 4 Нм
- 37. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающий шланг • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Вставить разъем жгута проводов – Датчик температуры всасываемого воздуха • Закрепить в зажимах жгут проводов
- 38. Установить крышку двигателя. • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм • Завернуть крышку маслоналивного патрубка
- 39. Закрыть капот двигателя.