Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Снять крышку двигателя сверху
- 3. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) • Освободить от зажимов жгут проводов • Демонтировать всасывающую трубу – Отсоединить зажим (2)
- 4. Снять модуль зажигания (1) • Снять крышку • Снять разъемы жгутов проводов • Открутить 4 винта (2)
- 5. Снять 4 держателя жгута проводов • Снять трубопровод охлаждающей жидкости (3) – Отсоединить шланг охлаждающей жидкости – Вывинтить гайку (2) • Отсоединить 2 разъема жгутов проводов датчика кислорода • Открутить 5 винтов (стрелки) • Отвинтить 2 гайки (1)
- 6. Снять крышку головки цилиндров • Снять шланг вентиляции картера двигателя • Открутить 14 винтов
- 7. Отрегулировать коленчатый вал • Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя в положение 10° перед ВМТ (стрелка)
ПримечаниеТаким образом ослабляется натяжение цепного привода ГРМ, благодаря чему предотвращается соскакивание приводной цепи.
- 8. Снять натяжитель цепи привода ГРМ (1)
Установка, монтаж
- 9. Предварительно затянуть натяжитель цепи • Поменять 2 уплотнительных кольца (2 и 3) • Вытащить поршни (4 и 6) из корпуса (1) – Зажать поршень за четырехгранник в тисках – Зафиксировать внутренние поршни (4 и 6), повернув их вправо до последнего щелчка (5) • Вставить поршень в корпус
- 10. Установить натяжитель цепи • Момент затяжки 75 Нм • Натянуть натяжитель цепи
ПримечаниеОсвободить фиксатор, прижав вниз цепь в области натяжной планки цепи привода ГРМ.
- 11. Заменить уплотнение (1) • Почистить уплотнительные поверхности
- 12. Установить крышку головки цилиндров • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Затянуть 14 винта – Момент затяжки 9 Нм
- 13. Установить 4 держателя жгута проводов • Затянуть 5 винтов • Затянуть 2 гайки • Смонтировать трубопровод охлаждающей жидкости – Установить шланг охлаждающей жидкости – Затянуть гайку • Присоединить 2 разъема жгутов проводов датчика кислорода
- 14. Поставить модуль зажигания • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 9 Нм • Подсоединить разъем жгута проводов
- 15. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающую трубу – Затянуть хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха • Закрепить в зажимах жгут проводов
- 16. Установить крышку двигателя сверху
- 17. Проверить и откорректировать уровень моторного масла • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла • Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
- 18. Закрыть капот двигателя.