Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Vectra/Opel Vectra C (2002-2008)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Замена уплотнительного кольца коленвала спереди (Z 32 SE, с…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Замена уплотнительного кольца коленвала спереди (Z 32 SE, с кондиционером, правостороннее управление) Opel Vectra C

Бензиновый двигатель DOHC 23 иллюстрации ~7 мин чтения
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  3. 3. Ослабить переднее колесо справа • Открутить 5 винтов
  4. 4. Поднять автомобиль
  5. 5. Снять переднее колесо справа • Отвинтить 5 винтов
  6. 6. Поднять автомобиль
  7. 7. Снять крышку поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
  8. 8. Освободить от зажимов 2 гидравлические трубки рулевого управления с сервоприводом • Из корпуса переднего моста
  1. 9. Установить KM-6313 (1) • Установить KM-6313 слева на корпус переднего моста (стрелки, рис. I) • Установить оба держателя справа на корпус переднего моста (стрелка, рис.II) • Затянуть 2 винта

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис.III)

  1. 10. Установить опору (3) • Установить KM-6313-9 (1) – Затянуть винт (2) • Закрутить гайку (5)
  2. 11. Отрегулировать 3 опоры • Со стороны коробки передач • Сторона управления двигателя • Затянуть винты

ПримечаниеПовернуть шпиндели так, чтобы захваты (6) без зазора прилегали к направляющим цапфам

ПримечаниеБез зазоров вставить цапфы спереди в отверстие в держателе, затянуть гайку (4)

  1. 12. Открутить держатель двигателя справа • Открутить винт (стрелка)

ПримечаниеВинт извлечь нельзя

  1. 13. Опустить автомобиль
  1. 14. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов (2) • Освободить от зажимов жгут проводов (4) • Демонтировать всасывающий шланг – Ослабить хомут (3)
  1. 15. Снять амортизационный блок двигателя справа • Освободить переходник держателя двигателя – Выкрутить 3 винта (1) • Снять амортизационный блок двигателя – Выкрутить 2 винта (2) – Открутить гайку (3)
  1. 16. Снять держатель двигателя справа • Отвинтить 3 винта (стрелка)
  1. 17. Снять кабельный короб (1) • Вынуть 4 разъема жгута проводов – датчик распредвала (3), датчик детонации цилиндров 2-4-6 (2), реле давления кондиционера (5), компрессор (6) • Освободить от зажимов жгут проводов • Открутить 2 винта (4)
  1. 18. Отсоединить ведущее колесо насоса охлаждающей жидкости (1) • Освободить 3 винта
  2. 19. Отсоединить демпфер крутильных колебаний (2) • Открутить 6 винтов
  1. 20. Снять поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки • Использовать специальное приспособление KM-913-A

ВниманиеМаркировать направление вращения

  1. 21. Снять ведущее колесо насоса охлаждающей жидкости • Выкрутить 3 винта.
  2. 22. Демонтировать демпфер крутильных колебаний • Открутить 6 винтов
  1. 23. Снять направляющий ролик поликлинового ремня (1) • Снять колпачок • Вывернуть винт (2)
  1. 24. Снять натяжитель поликлинового ремня (1) • Выкрутить 2 винта (2)
  1. 25. Снять кожух зубчатого ремня спереди (1) • Отвинтить 5 винтов (2)
  1. 26. Отрегулировать ВМТ зажигания цилиндра 1 • Повернуть коленчатый вал медленно и равномерно в направлении вращения двигателя до примерно 60° перед ВМТ зажигания цилиндра 1 • Установить KM-800-10 (2) • Установить коленчатый вал на ВМТ зажигания цилиндра 1 – Зафиксировать KM-800-10

ПримечаниеKM-800-10 должен прилегать к фланцу насоса охлаждающей жидкости (1)

  1. 27. Зафиксировать распредвал • Вставить KM-800-2 (зеленый) (3) между приводными шестернями распредвала "3" и "4" – Соблюдать маркировку "TOP" (верх) • Вставить KM-800-1 (красный) (4) между приводными шестернями распредвала "1" и "2" – Соблюдать маркировку "TOP" (верх)

ПримечаниеОтметки на приводных шестернях распредвалов (2) должны находиться на одной прямой с зарубками (1) на кожухе зубчатого ремня сзади

  1. 28. Снять зубчатый ремень • Отсоединить натяжной ролик (1) – Открутить гайку • Снять направляющий ролик снизу (2) – Выкрутить винт • Снять зубчатый ремень
  1. 29. Демонтировать приводное колесо зубчатой ременной передачи (3) • Использовать KM-662-C (1) • Вывернуть винт (2)

ПримечаниеТребуется 2-й механик

ВниманиеНе проворачивать коленчатый вал

  1. 30. Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала (1) спереди

ПримечаниеПодходящим инструментом вынуть уплотнительное кольцо из масляного насоса. Следить за тем, чтобы не повредить уплотнительные поверхности.

  1. 31. Осмотреть детали
  2. 32. Почистить уплотнительную поверхность
  3. 33. Вставить уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди • Использовать специальное приспособление KM-693-A (2)

ПримечаниеУплотнительную кромку уплотнительного кольца (1) слегка смазать силиконовой смазкой (белая)

  1. 34. Смонтировать приводное колесо зубчатой ременной передачи • Установить новый винт • Затянуть винт – Момент затяжки 250 Нм + 45° + 15° • Использовать KM-662-C • Установить KM-800-10

ПримечаниеТребуется 2-й механик

ВниманиеНе проворачивать коленчатый вал

  1. 35. Отрегулировать коленчатый вал • Повернуть коленчатый вал медленно примерно на 10° перед ВМТ зажигания цилиндра 1 – KM-800-10 должен располагаться вертикально

ВниманиеЗубчатый ремень перед установкой проверить на излом и образование трещин, а также загрязнение от моторного масла и охлаждающей жидкости. Все риски должны быть удобно читаемы. В противном случае, необходимо заменить зубчатый ремень.

  1. 36. Проверить зубчатый ремень
  2. 37. Надеть зубчатый ремень (1) • Застопорить зубчатый ремень – Использовать KM-800-30 (6)

ВниманиеСоблюдать последовательность, направление вращения и отметки (2)! Начинать с ряда цилиндров 2-4-6 (3), верхний направляющий ролик (4), ряд цилиндров 1-3-5, (8), натяжной ролик зубчатого ремня (7), приводное колесо зубчатой ременной передачи (5)

  1. 38. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи снизу (1) • Затянуть винт – Момент затяжки 40 Нм

ПримечаниеОбратить внимание на прокладочную шайбу

ВниманиеНаправляющий ролик должен монтироваться без натяга. Двойная маркировка на зубчатом ремне (3) должна совпадать с маркировкой на приводном колесе зубчатой ременной передачи (2) и пазом масляного насоса (4). В противном случае, проверить положение зубчатого ремня

  1. 39. Натянуть зубчатый ремень • Вынуть KM-800-30 • Установить коленчатый вал на ВМТ зажигания цилиндра 1 – KM-800-10 должен прилегать к фланцу насоса охлаждающей жидкости • Зафиксировать KM-800-10 • Отрегулировать натяжной ролик зубчатого ремня • Демонтировать KM-800-10 , KM-800-2 , KM-800-1

ВниманиеНатяжной ролик зубчатого ремня перетянуть против часовой стрелки, отпустить и зафиксировать отметку (1) в 10 мм над отметкой (2)

  1. 40. Отрегулировать ВМТ зажигания цилиндра 1 • Медленно и равномерно повернуть коленвал в направлении вращения двигателя примерно на 660°. • Установить KM-800-10 • Установить коленчатый вал на ВМТ зажигания цилиндра 1 – Зафиксировать KM-800-10

ПримечаниеKM-800-10 должен прилегать к фланцу насоса охлаждающей жидкости

  1. 41. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Затянуть гайку – Момент затяжки 20 Нм • Демонтировать KM-800-10

ПримечаниеОтметка (1) должна находиться 3-4 мм поверх отметки (2). При необходимости изменить настройку. При использовании ремня, бывшего в эксплуатации, отметки должны совпадать.

  1. 42. Проверить натяжение зубчатого ремня • Медленно и равномерно повернуть коленвал в направлении вращения двигателя примерно на 660°. • Установить KM-800-10 (2) • Установить коленчатый вал на ВМТ зажигания цилиндра 1 – KM-800-10 должен прилегать к фланцу насоса охлаждающей жидкости (1) – Зафиксировать KM-800-10 – Проверить отметку на натяжном ролике зубчатого ремня
  1. 43. Проверить фазы газораспределения цилиндров 2-4-6 • Использовать KM-800-2 (зеленый) (2) KM-800-20 (3)

ПримечаниеОтметки на приводных шестернях распредвалов должны находиться на одной прямой с зарубками на кожухе зубчатого ремня сзади

ВниманиеВ случае несовпадения фаз газораспределения необходимо заново надеть зубчатый ремень

  1. 44. Проверить фазы газораспределения цилиндров 1-3-5 • Использовать KM-800-1 (красный) (1), KM-800-20 (3)

ПримечаниеОтметки на приводных шестернях распредвалов должны находиться на одной прямой с зарубками на кожухе зубчатого ремня сзади

ВниманиеВ случае несовпадения фаз газораспределения необходимо заново надеть зубчатый ремень

  1. 45. Демонтировать KM-800-10 , KM-800-1 , KM-800-20
  2. 46. Установить кожух зубчатого ремня спереди • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 8 Нм
  3. 47. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 35 Нм
  4. 48. Установить направляющий ролик поликлинового ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 40 Нм • Установить колпачок
  5. 49. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • Затянуть 6 винтов – Момент затяжки 20 Нм

ПримечаниеОтметка ВМТ должна быть соосна с отметкой на кожухе зубчатого ремня

  1. 50. Почистить 3 резьбы • На насосе охлаждающей жидкости
  2. 51. Установить ведущее колесо насоса охлаждающей жидкости • Заменить 3 винта • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 8 Нм + 30° + 30°

ПримечаниеИспользовать стопорную мастику (красную)

ВниманиеУчитывать направление вращения

  1. 52. Установить поликлиновый ремень
  2. 53. Установить кабельный короб • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм • Подсоединить 4 разъема жгутов проводов – датчик распредвала, датчик детонации цилиндров 2-4-6, реле давления кондиционера, компрессор • Закрепить в зажимах жгут проводов
  3. 54. Установить держатель двигателя справа • Вкрутить 4 винта • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
  4. 55. Поставить амортизационный блок двигателя справа • Затянуть амортизационный блок двигателя – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть гайку – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть переходник держателя двигателя – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
  5. 56. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающий шланг – Затянуть хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • Вставить разъем жгута проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов
  6. 57. Поднять автомобиль
  7. 58. Снять 3 опоры • Сторона управления двигателя – Демонтировать KM-6313-9 • Со стороны коробки передач
  8. 59. Снять KM-6313
  9. 60. Закрепить держатель двигателя справа • Затянуть винт – Момент затяжки 55 Нм
  10. 61. Закрепить в зажимах 2 гидравлические трубки рулевого управления с сервоприводом • на корпус переднего моста
  11. 62. Установить крышку поликлинового ремня • Затянуть 4 винта
  12. 63. Опустить автомобиль
  13. 64. Установить переднее колесо справа • Закрутить 5 винтов
  14. 65. Опустить автомобиль
  15. 66. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 110 Нм
  16. 67. Проверить и откорректировать уровень моторного масла

ПримечаниеСоблюдать предписанный заправочный объем моторного масла

  1. 68. Присоединить аккумулятор.
  2. 69. Закрыть капот двигателя.
  3. 70. Запрограммировать энергозависимую память

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя