Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
- 3. Снять крышку двигателя сверху
- 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) • Освободить от зажимов жгут проводов • Демонтировать всасывающую трубу – Отсоединить зажим (2)
- 5. Поднять автомобиль
- 6. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
- 7. Снять поликлиновой ремень • Использовать KM-6151
ПримечаниеМаркировать направление вращения.
- 8. Демонтировать приемную трубу глушителя • Открутить 3 гайки (стрелки)
ВниманиеПри демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором следует предотвратить неконтролируемое провисание остающейся в автомобиле части выхлопной системы. Часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубой можно для этого закрепить подходящими средствами, например, проволокой на днище автомобиля. Изгиб гибкой трубы даже на 5-10 градусов от предусмотренного монтажного положения может привести к повреждению гибкой трубы с последующим её полным отказом.
- 9. Отсоединить держатель упора против поворачивания сзади • Открутить винт (стрелка)
- 10. Освободить упор против поворачивания спереди • Открутить гайку (стрелка) • Вынуть винт (1)
- 11. Опустить автомобиль
- 12. Установить MKM-883-1 вместе с MKM-883-2
- 13. Снять амортизационный блок двигателя справа (1) • Отсоединить переходник амортизационного блока двигателя – Отвинтить 3 винта (2) • Снять амортизационный блок двигателя – Отвинтить 2 винта (3) – Вывинтить гайку (4)
- 14. Поднять двигатель
ПримечаниеДвигатель поднять настолько, чтобы можно было снять винт держателя двигателя
- 15. Демонтировать держатель двигателя справа (1) • Отвинтить 3 винта (2)
- 16. Демонтировать натяжитель поликлинового ремня • Выкрутить винт
Установка, монтаж
- 17. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 43 Нм
ПримечаниеПрилив (1) входит в отверстие в корпусе ГРМ (2).
- 18. Установить держатель двигателя справа • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
- 19. Опустить двигатель
ПримечаниеВыровнять стопор против проворачивания спереди.
- 20. Установить амортизационный блок двигателя справа • Затянуть амортизационный блок двигателя – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть гайку – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть переходник амортизационного блока двигателя – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
- 21. Снять MKM-883-1 вместе с MKM-883-2
- 22. Поднять автомобиль
- 23. Закрепить стопор против поворачивания спереди • Затянуть гайку – Момент затяжки 80 Нм
- 24. Закрепить стопор против поворачивания сзади • Затянуть винт – Момент затяжки 80 Нм
- 25. Установить приемную трубу глушителя • Установить 3 новые гайки • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки 16 Нм
ПримечаниеУстановить новое уплотнение.
- 26. Установить поликлиновый ремень • Использовать KM-6151
ПримечаниеЗатянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки.
- 27. Установить кожух поликлинового ремня • Вкрутить 4 винта
- 28. Опустить автомобиль
- 29. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающую трубу – Затянуть хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха • Закрепить в зажимах жгут проводов
- 30. Установить крышку двигателя сверху
- 31. Присоединить аккумулятор.
- 32. Закрыть капот двигателя.
- 33. Запрограммировать энергозависимую память