Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Vectra/Opel Vectra C (2002-2008)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Демонтаж и монтаж распредвалов (Z 32 SE, с кондиционером, п…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Демонтаж и монтаж распредвалов (Z 32 SE, с кондиционером, правостороннее управление) Opel Vectra C

Бензиновый двигатель DOHC 33 иллюстрации ~12 мин чтения

ВниманиеПри работах со всасывающим коллектором обязательно использование только оригинальных винтов и соблюдение указанных моментов затяжки!

  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  3. 3. Ослабить переднее колесо справа • Открутить 5 винтов
  4. 4. Поднять автомобиль
  5. 5. Снять переднее колесо справа • Отвинтить 5 винтов
  6. 6. Поднять автомобиль
  7. 7. Снять крышку поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
  8. 8. Освободить от зажимов 2 гидравлические трубки рулевого управления с сервоприводом • Из корпуса переднего моста
  1. 9. Установить KM-6313 (1) • Установить KM-6313 слева на корпус переднего моста (стрелки, рис. I) • Установить оба держателя справа на корпус переднего моста (стрелка, рис.II) • Затянуть 2 винта

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис.III)

  1. 10. Установить опору (3) • Установить KM-6313-9 (1) – Затянуть винт (2) • Закрутить гайку (5)
  2. 11. Отрегулировать 3 опоры • Со стороны коробки передач • Сторона управления двигателя • Затянуть винты

ПримечаниеПовернуть шпиндели так, чтобы захваты (6) без зазора прилегали к направляющим цапфам

ПримечаниеБез зазоров вставить цапфы спереди в отверстие в держателе, затянуть гайку (4)

  1. 12. Открутить держатель двигателя справа • Открутить винт (стрелка)

ПримечаниеВинт извлечь нельзя

  1. 13. Опустить автомобиль
  1. 14. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов (2) • Освободить от зажимов жгут проводов (4) • Демонтировать всасывающий шланг – Ослабить хомут (3)
  2. 15. Снять 3 крышки двигателя сверху
  1. 16. Снять 2 разъема жгута проводов • клапан вентиляции бака (1), модуль дроссельной заслонки (2) • Освободить от зажимов жгут проводов
  2. 17. Отсоединить трубопровод вентиляции бака (стрелка) • Использовать специальное приспособление KM-796-A
  1. 18. Сбросить давление топлива Предупреждение: Учитывать правила техники безопасности и действующие в стране законы • Использовать приспособление KM-J-34730-91 • Вывернуть защитный колпачок контрольного штуцера (2) • от трубы топливного распределителя
  2. 19. Отделить топливопровод (1) • Освободить топливопровод от зажимов • Использовать специальное приспособление KM-796-A • Закрыть отверстия топливопровода – Использовать KM-6015
  1. 20. Снять шланг вентиляции двигателя • От модуля дроссельной заслонки
  2. 21. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости • С компенсационного бачка охлаждающей жидкости
  3. 22. Снять вакуумный трубопровод тормозного усилителя (2)
  4. 23. Вынуть 2 разъема жгута проводов • Электромагнитный клапан переключающих заслонок (1), топливные форсунки (3) • Освободить от зажимов жгут проводов
  1. 24. Снять всасывающий коллектор • Снять шланг вентиляции двигателя – Открыть хомут • Выкрутить 6 винтов (стрелки) • Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (1) – Ослабить хомут

ПримечаниеЗакрыть всасывающие каналы

  1. 25. Снять амортизационный блок двигателя справа • Освободить переходник держателя двигателя – Выкрутить 3 винта (1) • Снять амортизационный блок двигателя – Выкрутить 2 винта (2) – Открутить гайку (3)
  1. 26. Снять держатель двигателя справа • Отвинтить 3 винта (стрелка)
  1. 27. Снять кабельный короб (1) • Вынуть 4 разъема жгута проводов – датчик распредвала (3), датчик детонации цилиндров 2-4-6 (2), реле давления кондиционера (5), компрессор (6) • Освободить от зажимов жгут проводов • Открутить 2 винта (4)
  1. 28. Отсоединить ведущее колесо насоса охлаждающей жидкости (1) • Освободить 3 винта
  2. 29. Отсоединить демпфер крутильных колебаний (2) • Открутить 6 винтов
  1. 30. Снять поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки • Использовать специальное приспособление KM-913-A

ВниманиеМаркировать направление вращения

  1. 31. Снять ведущее колесо насоса охлаждающей жидкости • Выкрутить 3 винта.
  2. 32. Демонтировать демпфер крутильных колебаний • Открутить 6 винтов
  3. 33. Снять направляющий ролик поликлинового ремня (1) • Снять колпачок • Вывернуть винт (2)
  1. 34. Снять натяжитель поликлинового ремня (1) • Выкрутить 2 винта (2)
  1. 35. Снять кожух зубчатого ремня спереди (1) • Отвинтить 5 винтов (2)
  1. 36. Снять зубчатый ремень • Установить коленчатый вал медленно и равномерно в направлении вращения двигателя до примерно 60° перед ВМТ зажигания цилиндра 1 • Отсоединить натяжной ролик (1) – Открутить гайку • Снять направляющий ролик снизу (2) – Выкрутить винт
  1. 37. Снять модуль зажигания цилиндров 2-4-6 (4) • Вынуть разъем жгута проводов модуля зажигания • Отвинтить 2 винта (3) • Использовать KM-6009 (7)
  2. 38. Снять модуль зажигания цилиндров 1-3-5 (1) • Вынуть разъем жгута проводов модуля зажигания • Выкрутить 2 винта (2) • Использовать KM-6009 (7)
  3. 39. Снять крышку головки цилиндров 2-4-6 • Выкрутить заправочный масляный патрубок • Выкрутить 8 винтов (5)
  4. 40. Снять крышку головки цилиндров 1-3-5 • Выкрутить 8 винтов (6)
  1. 41. Снять датчик распредвала (1) • Вывернуть винт (2)
  1. 42. Снять колесо выпускного распредвала цилиндров 2-4-6 (2) • Выкрутить винт

ВниманиеПридерживать распредвал с помощью открытого гаечного ключа за шестигранник

  1. 43. Снять колесо впускного распредвала цилиндров 2-4-6 (2) • Выкрутить винт

ВниманиеПридерживать распредвал с помощью открытого гаечного ключа за шестигранник

  1. 44. Снять колесо впускного распредвала цилиндров 1-3-5 (1) • Выкрутить винт

ВниманиеПридерживать распредвал с помощью открытого гаечного ключа за шестигранник

  1. 45. Снять колесо выпускного распредвала цилиндров 1-3-5 (1) • Выкрутить винт

ВниманиеПридерживать распредвал с помощью открытого гаечного ключа за шестигранник

  1. 46. Демонтировать впускной распредвал цилиндров 1-3-5 (2) • Отвинтить 8 винтов • Вынуть уплотнительное кольцо

ПримечаниеРавномерно освободить крышку подшипника в указанной последовательности

  1. 47. Демонтировать выпускной распредвал цилиндров 1-3-5 (1) • Отвинтить 8 винтов • Вынуть уплотнительное кольцо

ПримечаниеРавномерно освободить крышку подшипника в указанной последовательности

  1. 48. Демонтировать выпускной распредвал цилиндров 2-4-6 (4) • Отвинтить 8 винтов • Вынуть уплотнительное кольцо

ПримечаниеРавномерно освободить крышку подшипника в указанной последовательности

  1. 49. Демонтировать впускной распредвал цилиндров 2-4-6 (3) • Отвинтить 8 винтов • Вынуть уплотнительное кольцо

ПримечаниеРавномерно освободить крышку подшипника в указанной последовательности

  1. 50. Осмотреть детали
  2. 51. Почистить уплотнительные поверхности
  3. 52. Установить выпускной распредвал 1-3-5 • Смазать поверхности скольжения моторным маслом • Установить распредвал и крышки подшипников распредвала • Затянуть крышку подшипника распредвала – Поэтапно затянуть крышки подшипников распредвала движением по спирали изнутри наружу – Момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеНанести герметик (черный) на уплотнительные поверхности центрирующего подшипника (стрелки)

ВниманиеСоблюдать маркировку и расположение

  1. 53. Установить впускной распредвал 1-3-5 • Смазать поверхности скольжения моторным маслом • Установить распредвал и крышки подшипников распредвала • Закрепить крышку подшипника распредвала – Поэтапно затянуть крышки подшипников распредвала движением по спирали изнутри наружу – Момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеНанести герметик (черный) на уплотнительные поверхности центрирующего подшипника (стрелки)

ВниманиеСоблюдать маркировку и расположение

  1. 54. Установить впускной распредвал 2-4-6 • Смазать поверхности скольжения моторным маслом • Установить распредвал и крышки подшипников распредвала • Закрепить крышку подшипника распредвала – Поэтапно затянуть крышки подшипников распредвала движением по спирали изнутри наружу – Момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеНанести герметик (черный) на уплотнительные поверхности центрирующего подшипника (стрелки)

ВниманиеСоблюдать маркировку и расположение

ВниманиеСоблюдать маркировку и расположение

  1. 55. Установить выпускной распредвал 2-4-6 • Смазать поверхности скольжения моторным маслом • Установить распредвал и крышки подшипников распредвала • Затянуть крышку подшипника распредвала – Поэтапно затянуть крышки подшипников распредвала движением по спирали изнутри наружу – Момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеНанести герметик (черный) на уплотнительные поверхности центрирующего подшипника (стрелки)

ВниманиеСоблюдать маркировку и расположение

  1. 56. Установить уплотнительное кольцо выпускного распредвала цилиндров 2-4-6 • Вдавить уплотнительное кольцо в крышку подшипника распредвала – Использовать KM-422 – Использовать винт приводной шестерни распредвала

ПримечаниеУплотнительную кромку уплотнительного кольца смазать силиконовой смазкой (белая)

  1. 57. Установить уплотнительное кольцо впускного распредвала цилиндров 2-4-6 • Вдавить уплотнительное кольцо в крышку подшипника распредвала – Использовать KM-422 – Использовать винт приводной шестерни распредвала

ПримечаниеУплотнительную кромку уплотнительного кольца смазать силиконовой смазкой (белая)

  1. 58. Установить уплотнительное кольцо впускного распредвала цилиндров 1-3-5 • Вдавить уплотнительное кольцо в крышку подшипника распредвала – Использовать KM-422 – Использовать винт приводной шестерни распредвала

ПримечаниеУплотнительную кромку уплотнительного кольца смазать силиконовой смазкой (белая)

  1. 59. Установить уплотнительное кольцо выпускного распредвала цилиндров 1-3-5 • Вдавить 2 уплотнительных кольца в крышку подшипника распредвала – Использовать KM-422 – Использовать винт приводной шестерни распредвала

ПримечаниеУплотнительную кромку уплотнительного кольца смазать силиконовой смазкой (белая)

  1. 60. Установить колесо выпускного распредвала цилиндров 1-3-5 • Установить новый винт • Ввернуть винт

ВниманиеОтметки должны быть направлены вперед, коленчатый вал на 60° перед ВМТ зажигания цилиндра 1. Направляющий штифт (стрелка) выпускного распредвала (1) должен входить в отметку "1" направляющего паза на приводной шестерне распредвала

  1. 61. Установить колесо впускного распредвала цилиндров 1-3-5 • Установить новый винт • Ввернуть винт

ВниманиеОтметки должны быть направлены вперед, коленчатый вал на 60° перед ВМТ зажигания цилиндра 1. Направляющий штифт (стрелка) впускного распредвала (2) должен входить в отметку "2" направляющего паза на приводной шестерне распредвала

  1. 62. Установить колесо впускного распредвала цилиндров 2-4-6 • Установить новый винт • Ввернуть винт

ВниманиеОтметки должны быть направлены вперед, коленчатый вал на 60° перед ВМТ зажигания цилиндра 1. Направляющий штифт (стрелка) впускного распредвала (3) должен входить в отметку "3" направляющего паза на приводной шестерне распредвала

  1. 63. Установить колесо выпускного распредвала цилиндров 2-4-6 • Установить новый винт • Ввернуть винт

ВниманиеОтметки должны быть направлены вперед, коленчатый вал на 60° перед ВМТ зажигания цилиндра 1. Направляющий штифт (стрелка) выпускного распредвала (4) должен входить в отметку "4" направляющего паза на приводной шестерне распредвала

  1. 64. Закрепить колесо выпускного распредвала цилиндров 1-3-5 • Затянуть винт – Момент затяжки 50 Нм + 60° + 15°

ПримечаниеТребуется 2-й механик

ВниманиеПридерживать распредвал с помощью открытого гаечного ключа за шестигранник

  1. 65. Закрепить колесо впускного распредвала цилиндров 1-3-5 • Затянуть винт – Момент затяжки 50 Нм + 60° + 15°

ПримечаниеТребуется 2-й механик

ВниманиеПридерживать распредвал с помощью открытого гаечного ключа за шестигранник

  1. 66. Закрепить колесо впускного распредвала цилиндров 2-4-6 • Затянуть винт – Момент затяжки 50 Нм + 60° + 15°

ПримечаниеТребуется 2-й механик

ВниманиеПридерживать распредвал с помощью открытого гаечного ключа за шестигранник

  1. 67. Закрепить колесо выпускного распредвала цилиндров 2-4-6 • Затянуть винт – Момент затяжки 50 Нм + 60° + 15°

ПримечаниеТребуется 2-й механик

ВниманиеПридерживать распредвал с помощью открытого гаечного ключа за шестигранник

  1. 68. Отрегулировать распределительные валы • Выставить отметки приводных шестерен распредвалов (2) на соответствующие зарубки (1) кожуха зубчатого ремня сзади • Вставить KM-800-2 (зеленый) (3) между приводными шестернями распредвала "3" и "4" – Соблюдать маркировку "TOP" (верх) • Вставить KM-800-1 (красный) (4) между приводными шестернями распредвала "1" и "2" – Соблюдать маркировку "TOP" (верх)

ВниманиеУбедиться в том, что коленчатый вал находится примерно в 60° перед ВМТ зажигания цилиндра 1

  1. 69. Отрегулировать коленчатый вал • Установить KM-800-10 (1) • Установить коленчатый вал медленно и равномерно в направлении вращения двигателя до примерно 10° перед ВМТ зажигания цилиндра 1

ПримечаниеKM-800-10 должен располагаться вертикально

ВниманиеЗубчатый ремень перед установкой проверить на излом и образование трещин, а также загрязнение от моторного масла и охлаждающей жидкости. Все риски должны быть удобно читаемы. В противном случае, необходимо заменить зубчатый ремень.

  1. 70. Проверить зубчатый ремень
  2. 71. Надеть зубчатый ремень (1) • Застопорить зубчатый ремень – Использовать KM-800-30 (6)

ВниманиеСоблюдать последовательность, направление вращения и отметки (2)! Начинать с ряда цилиндров 2-4-6 (3), верхний направляющий ролик (4), ряд цилиндров 1-3-5, (8), натяжной ролик зубчатого ремня (7), приводное колесо зубчатой ременной передачи

  1. 72. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи снизу (1) • Затянуть винт – Момент затяжки 40 Нм

ПримечаниеОбратить внимание на прокладочную шайбу

ВниманиеНаправляющий ролик должен монтироваться без натяга. Двойная маркировка на зубчатом ремне (3) должна совпадать с маркировкой на приводном колесе зубчатой ременной передачи (2) и пазом масляного насоса (4). В противном случае, проверить положение зубчатого ремня

  1. 73. Натянуть зубчатый ремень • Вынуть KM-800-30 • Установить коленчатый вал на ВМТ зажигания цилиндра 1 • Зафиксировать KM-800-10 • Отрегулировать натяжной ролик зубчатого ремня • Демонтировать KM-800-10 , KM-800-2 , KM-800-1

ПримечаниеKM-800-10 должен прилегать к фланцу насоса охлаждающей жидкости

ВниманиеНатяжной ролик зубчатого ремня перетянуть против часовой стрелки, отпустить и зафиксировать отметку (1) в 10 мм над отметкой (2)

  1. 74. Отрегулировать ВМТ зажигания цилиндра 1 • Медленно и равномерно повернуть коленвал в направлении вращения двигателя примерно на 660°. • Установить KM-800-10 • Установить коленчатый вал на ВМТ зажигания цилиндра 1 – Зафиксировать KM-800-10

ПримечаниеKM-800-10 должен прилегать к фланцу насоса охлаждающей жидкости

  1. 75. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Затянуть гайку – Момент затяжки 20 Нм • Демонтировать KM-800-10

ПримечаниеОтметка на натяжном ролике зубчатого ремня (1) должна находиться 3-4 мм поверх отметки (2). При необходимости изменить настройку. При использовании ремня, бывшего в эксплуатации, отметки должны совпадать.

  1. 76. Проверить натяжение зубчатого ремня • Медленно и равномерно повернуть коленвал в направлении вращения двигателя примерно на 660°. • Установить KM-800-10 (2) • Установить коленчатый вал на ВМТ зажигания цилиндра 1 – KM-800-10 должен прилегать к фланцу насоса охлаждающей жидкости (1) – Зафиксировать KM-800-10 – Проверить отметку на натяжном ролике зубчатого ремня
  1. 77. Проверить фазы газораспределения цилиндров 2-4-6 • Использовать KM-800-2 (зеленый) (2) KM-800-20 (3)

ПримечаниеОтметки на приводных шестернях распредвалов должны находиться на одной прямой с зарубками на кожухе зубчатого ремня сзади

ВниманиеВ случае несовпадения фаз газораспределения необходимо заново надеть зубчатый ремень

  1. 78. Проверить фазы газораспределения цилиндров 1-3-5 • Использовать KM-800-1 (красный) (1) KM-800-20 (3)

ПримечаниеОтметки на приводных шестернях распредвалов должны находиться на одной прямой с зарубками на кожухе зубчатого ремня сзади

ВниманиеВ случае несовпадения фаз газораспределения необходимо заново надеть зубчатый ремень

  1. 79. Демонтировать KM-800-10 , KM-800-1 , KM-800-20
  2. 80. Установить датчик распредвала • Затянуть винт – Момент затяжки 8 Нм
  3. 81. Поставить крышку головки цилиндров 2-4-6 • Установить новое уплотнение • Нанести герметик (черный) (стрелки) • Затянуть 8 винтов – Момент затяжки 8 Нм • Вкрутить заправочный масляный патрубок
  4. 82. Поставить крышку головки цилиндров 1-3-5 • Установить новое уплотнение • Нанести герметик (черный) (стрелки) • Затянуть 8 винтов – Момент затяжки 8 Нм
  1. 83. Установить модуль зажигания цилиндров 1-3-5 • Использовать KM-6009 • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм • Вставить разъем жгута проводов
  2. 84. Установить модуль зажигания цилиндров 2-4-6 • Использовать KM-6009 • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм • Вставить разъем жгута проводов
  3. 85. Установить кожух зубчатого ремня спереди • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 8 Нм
  4. 86. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 35 Нм
  5. 87. Установить направляющий ролик поликлинового ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 40 Нм • Установить колпачок
  6. 88. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • Затянуть 6 винтов – Момент затяжки 20 Нм

ПримечаниеОтметка ВМТ должна быть соосна с отметкой на кожухе зубчатого ремня

  1. 89. Почистить 3 резьбы • На насосе охлаждающей жидкости
  2. 90. Установить ведущее колесо насоса охлаждающей жидкости • Заменить 3 винта • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 8 Нм + 30° + 30°

ПримечаниеИспользовать стопорную мастику (красную)

ВниманиеУчитывать направление вращения

  1. 91. Установить поликлиновый ремень
  2. 92. Установить кабельный короб • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм • Подсоединить 4 разъема жгутов проводов – датчик распредвала, датчик детонации цилиндров 2-4-6, реле давления кондиционера, компрессор • Закрепить в зажимах жгут проводов
  3. 93. Установить держатель двигателя справа • Вкрутить 4 винта • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
  4. 94. Поставить амортизационный блок двигателя справа • Затянуть амортизационный блок двигателя – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть гайку – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть переходник держателя двигателя – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
  5. 95. Почистить уплотнительные поверхности • всасывающий фланец, всасывающий коллектор

ВниманиеПроверить уплотнение всасывающего фланца на наличие повреждений. В случае обнаружения повреждений уплотнений всасывающий фланец должен быть заменен полностью!

  1. 96. Установить всасывающий коллектор • Установить шланг охлаждающей жидкости – К модулю дроссельной заслонки • Затянуть 6 винтов – Момент затяжки 7,5 Нм • Установить шланг вентиляции двигателя – Закрыть хомут
  2. 97. Подсоединить 2 разъема жгутов проводов • Электромагнитный клапан переключающих заслонок, топливные форсунки • Закрепить в зажимах жгут проводов
  3. 98. Подсоединить вакуумный трубопровод тормозного усилителя

ПримечаниеШтуцер должен зафиксироваться с ощутимым щелчком

  1. 99. Установить шланг охлаждающей жидкости • На компенсационный бачок охлаждающей жидкости
  2. 100. Установить шланг вентиляции двигателя • К модулю дроссельной заслонки
  3. 101. Поставить топливопровод • Закрепить в зажимах топливопровод

ПримечаниеШтуцер должен зафиксироваться с ощутимым щелчком

  1. 102. Установить трубопровод вентиляции бака

ПримечаниеШтуцер должен зафиксироваться с ощутимым щелчком

  1. 103. Присоединить 2 разъема жгутов проводов • клапан вентиляции бака, модуль дроссельной заслонки • Закрепить в зажимах жгут проводов
  2. 104. Установить 3 крышки двигателя сверху
  3. 105. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающий шланг – Затянуть хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • Вставить разъем жгута проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов
  4. 106. Поднять автомобиль
  5. 107. Снять 3 опоры • Сторона управления двигателя – Демонтировать KM-6313-9 • Со стороны коробки передач
  6. 108. Снять KM-6313
  7. 109. Закрепить держатель двигателя справа • Затянуть винт – Момент затяжки 55 Нм
  8. 110. Закрепить в зажимах 2 гидравлические трубки рулевого управления с сервоприводом
  9. 111. Установить крышку поликлинового ремня • Затянуть 4 винта
  10. 112. Опустить автомобиль
  11. 113. Установить переднее колесо справа • Закрутить 5 винтов
  12. 114. Опустить автомобиль
  13. 115. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 110 Нм
  14. 116. Проверить и откорректировать уровень моторного масла

ПримечаниеСоблюдать предписанный заправочный объем моторного масла

  1. 117. Проверить и откорректировать уровень охлаждающей жидкости

ПримечаниеЗаполнить систему охлаждения и удалить из нее воздух - смотри рабочий процесс "Заполнение системы охлаждения и удаление воздуха". Соблюдать предписанный объем охлаждающей жидкости

  1. 118. Присоединить аккумулятор.
  2. 119. Закрыть капот двигателя.
  3. 120. Запрограммировать энергозависимую память

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя