Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя
- 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
- 3. Снять крышку двигателя сверху
- 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) • Освободить от зажимов жгут проводов • Демонтировать всасывающую трубу – Освободить хомут (стрелка) • Снять шланг (2) вентиляции двигателя
- 5. Сбросить давление топлива Предупреждение: Учитывать правила техники безопасности и действующие в стране законы • Использовать KM-J-34730-91 (1) • Открутить защитный колпачок контрольного штуцера
- 6. Демонтировать топливопровод (2) • Вывинтить гайку • Освободить от зажимов топливопровод • Использовать KM-6015 • Закрыть отверстия топливопровода
- 7. Снять шланг испарения топлива • Использовать специальное приспособление KM-796-A
- 8. Снять натяжитель цепи управления распредвала (1)
- 9. Проверить натяжитель цепи управления распредвала
ПримечаниеЕсли на натяжителе цепи управления распредвала (2) нет отметки (1), то его следует заменить новым натяжителем цепи управления распредвала, включая новые салазки для натяжения цепи управления распредвала
- 10. Открепить переднее колесо справа • Открутить 5 винтов
- 11. Поднять автомобиль
- 12. Снять переднее колесо справа • Отвинтить 5 винтов
- 13. Поднять автомобиль
- 14. Снять крышку поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
- 15. Снять поликлиновой ремень • Использовать KM-6151
ПримечаниеМаркировать направление вращения
- 16. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 4 • Коленчатый вал установить на метку
ПримечаниеМедленно и плавно поворачивать коленвал в направлении вращения двигателя
- 17. Демонтировать выхлопную трубу спереди • Открутить 3 гайки (стрелки)
ВниманиеПри демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором следует защитить остающуюся в автомобиле часть выхлопной системы от неконтролируемого провисания. Часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубкой можно для этого закрепить соответствующими средствами, например, проволокой на днище автомобиля. Даже изгибы гибкой трубки под углом 5 - 10 градусов от предусмотренного монтажного положения могут привести к повреждению гибкой трубки с ее последующим полным выходом из строя.
ВниманиеЗафиксировать выхлопную трубу спереди от провисания
- 18. Снять держатель упора против проворачивания сзади (2) • Открутить 4 винта (1)
- 19. Освободить упор против проворачивания спереди • Открутить гайку (стрелка) • Вынуть винт (1)
- 20. Опустить автомобиль
- 21. Установить MKM-883-1 в комплекте с MKM-883-2
- 22. Снять амортизационный блок двигателя справа (1) • Отсоединить переходник амортизационного блока двигателя – Отвинтить 3 винта (2) • Снять амортизационный блок двигателя – Отвинтить 2 винта (3) – Вывинтить гайку (4)
- 23. Поднять двигатель
ПримечаниеПриподнимать двигатель до тех пор, пока винт держателя двигателя не сможет быть демонтирован
- 24. Демонтировать держатель двигателя справа (1) • Отвинтить 3 винта (2)
- 25. Демонтировать натяжитель поликлинового ремня • Выкрутить винт
- 26. Освободить направляющий рельс цепи управления распредвалов • Открутить винтовую пробку (1) • Отвинтить винт (2) сверху
- 27. Ослабить крышку корпуса управления • Вывинтить 4 винта (стрелки)
- 28. Опустить двигатель
ПримечаниеОпускать двигатель до тех пор, пока винт не сможет быть вынут из крышки корпуса управления
- 29. Поднять автомобиль
- 30. Слить моторное масло • Подставить поддон • Открутить пробку для слива масла
- 31. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Выкрутить винт – Использовать приспособления KM-956-1 и KM-J-38122-A
- 32. Ослабить крышку корпуса управления • Открутить 7 винтов
- 33. Снять крышку корпуса управления • Вынуть уплотнение
ПримечаниеЗакрыть отверстие в корпусе управления тряпкой
- 34. Снять направляющий рельс цепи управления распредвалов (1) • Открутить винт (2) внизу
Установка, монтаж
- 35. Установить направляющий рельс цепи управления распредвалов • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 10 Нм
- 36. Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди
ПримечаниеСнять уплотнительное кольцо с масляного насоса с помощью подходящего инструмента. Не повредить уплотнительные поверхности.
- 37. Почистить уплотнительные поверхности
- 38. Установить крышку корпуса управления • Установить новое уплотнение • Вкрутить 11 винтов • Затянуть 7 винтов – Момент затяжки 21 Нм
ПримечаниеУбрать тканевые заглушки
- 39. Опустить автомобиль
- 40. Поднять двигатель
- 41. Закрепить крышку корпуса управления • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 21 Нм
- 42. Установить заглушки направляющего рельса цепи управления распредвалов • Установить новое уплотнительное кольцо • Момент затяжки 65 Нм
- 43. Опустить двигатель
- 44. Поднять автомобиль
- 45. Установить уплотнительное кольцо коленвала спереди (2) • Использовать KM-6105 , (1 и 3) винт демпфера крутильных колебаний (4)
ПримечаниеИспользовать новое уплотнительное кольцо и слегка смазать уплотнительную кромку силиконовой смазкой (белой)
- 46. Установить демпфер крутильных колебаний • Установить новый винт • Затянуть винт – Момент затяжки 100 Нм + 75° + 15° – Использовать приспособления KM-956-1 и KM-J-38122-A
- 47. Опустить автомобиль
- 48. Поднять двигатель
- 49. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 43 Нм
ПримечаниеВыступ (1) входит в отверстие корпуса управления (2)
- 50. Установить держатель двигателя справа • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
- 51. Опустить двигатель
ПримечаниеВыровнять упор против проворачивания впереди
- 52. Поставить амортизационный блок двигателя справа • Затянуть амортизационный блок двигателя – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть гайку – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть переходник амортизационного блока двигателя – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
- 53. Снять MKM-883-1 в комплекте с MKM-883-2
- 54. Поднять автомобиль
- 55. Закрепить упор против проворачивания спереди • Затянуть гайку – Момент затяжки 80 Нм
- 56. Установить держатель упора против проворачивания сзади • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 80 Нм • Затянуть винт – Момент затяжки 80 Нм
- 57. Установить выхлопную трубу спереди • Установить 3 новые гайки • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки 20 Нм
ПримечаниеУстановить новое уплотнение
- 58. Опустить автомобиль
- 59. Предварительно затянуть натяжитель цепи • Заменить 2 уплотнительных кольца (2, 3) • Вынуть поршень (4, 6) из корпуса (1) – Зажать поршень за четырехгранник в тисках – Зафиксировать внутренний поршень (4, 6) правым вращением до последнего паза (5) • Вставить поршень в корпус
- 60. Установить натяжитель цепи • Установить 2 новых уплотнительных кольца • Момент затяжки 75 Нм • Натянуть салазки для натяжения
ВниманиеЧтобы предотвратить перескакивание цепи управления распредвала при работающем двигателе, освободить натяжитель цепи, нажав тупым инструментом на салазки для натяжения цепи или на цепь управления распредвала.
- 61. Установить шланг испарения топлива
- 62. Поставить топливопровод • Закрепить в зажимах топливопровод • Затянуть гайку – Момент затяжки 10 Нм
- 63. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающую трубу – Затянуть хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • Закрепить в зажимах жгут проводов • Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха • Установить шланг вентиляции двигателя
- 64. Установить крышку двигателя сверху
- 65. Поднять автомобиль
- 66. Установить поликлиновый ремень • Использовать KM-6151
ПримечаниеЗатянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки
- 67. Установить крышку поликлинового ремня • Вкрутить 4 винта
- 68. Опустить автомобиль
- 69. Установить переднее колесо справа • Закрутить 5 винтов
- 70. Опустить автомобиль
- 71. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 110 Нм
- 72. Присоединить аккумулятор
- 73. Заправить моторное масло • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла • Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
- 74. Закрыть капот двигателя
- 75. Запрограммировать энергозависимую память