Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
- 3. Снять крышку двигателя сверху
- 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) • Освободить от зажимов жгут проводов • Демонтировать всасывающую трубу – Освободить хомут (стрелка) • Снять шланг вентиляции картера двигателя (2)
- 5. Сбросить давление топлива Предупреждение: Учитывать правила техники безопасности и действующие в стране законы • Использовать приспособление KM-J-34730-91 (1) • Открутить защитный колпачок контрольного штуцера • С топливопровода
- 6. Демонтировать топливопровод (2) • Вывинтить гайку • Освободить топливопровод • Использовать KM-6015 • Закрыть отверстия топливопровода
- 7. Снять шланг адсорбера паров топлива • Использовать специальное приспособление KM-796-A
- 8. Освободить переднее колесо справа • Открутить 5 винтов
- 9. Поднять автомобиль
- 10. Снять переднее колесо справа • Отвинтить 5 винтов
- 11. Поднять автомобиль
- 12. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
- 13. Снять поликлиновой ремень • Использовать KM-6151
ПримечаниеМаркировать направление вращения
- 14. Демонтировать приемную трубу глушителя • Отвинтить 3 гайки (стрелка)
ВниманиеПри демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором следует предотвратить неконтролируемое провисание остающейся в автомобиле части выхлопной системы. Часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубой можно для этого закрепить подходящими средствами, например, проволокой на днище автомобиля. Изгиб гибкой трубы даже на 5-10 градусов от предусмотренного монтажного положения может привести к повреждению гибкой трубы с последующим её полным отказом.
- 15. Снять держатель стопора против проворачивания сзади (2) • Открутить 4 винта (1)
- 16. Освободить упор против поворачивания спереди • Открутить гайку (стрелка) • Вынуть винт (1)
- 17. Опустить автомобиль
- 18. Установить MKM-883-1 вместе с MKM-883-2
- 19. Снять амортизационный блок двигателя справа (1) • Отсоединить переходник амортизационного блока двигателя – Отвинтить 3 винта (2) • Снять амортизационный блок двигателя – Отвинтить 2 винта (3) – Вывинтить гайку (4)
- 20. Поднять двигатель
ПримечаниеДвигатель поднять настолько, чтобы можно было снять винт держателя двигателя
- 21. Демонтировать держатель двигателя справа (1) • Отвинтить 3 винта (2)
- 22. Демонтировать натяжитель поликлинового ремня • Выкрутить винт
- 23. Освободить крышку корпуса ГРМ • Вывинтить 4 винта (стрелки)
- 24. Опустить двигатель
ПримечаниеДвигатель опустить настолько, чтобы можно было снять винт с крышки картера ГРМ
- 25. Поднять автомобиль
- 26. Слить моторное масло • Подставить поддон для сбора жидкости • Открутить резьбовую пробку для слива масла
- 27. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Выкрутить винт – Использовать приспособления KM-956-1 и KM-J-38122-A
- 28. Освободить крышку корпуса ГРМ • Открутить 7 винтов
- 29. Снять крышку корпуса ГРМ • Вынуть уплотнение
ПримечаниеЗакрыть тканью отверстие в корпусе ГРМ
- 30. Закрутить резьбовую пробку маслосливного отверстия • Установить новое уплотнение – Момент затяжки 25 Hм
- 31. Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди
ПримечаниеСнять уплотнительное кольцо с масляного насоса, действуя подходящим инструментом как рычагом. Не повредить уплотнительные поверхности.
- 32. Снять масляный насос • Снять крышку масляного насоса (1) – Выкрутить 15 винтов • Извлечь внешний ротор (3) с внутренним ротором (2)
- 33. Осмотреть детали
Установка, монтаж
- 34. Установить масляный насос • Вставить внешний и внутренний роторы, обильно смазанные маслом • Почистить уплотнительные поверхности • Установить крышку масляного насоса – Вкрутить 15 винта – Момент затяжки 6 Нм
- 35. Почистить уплотнительные поверхности
- 36. Установить крышку корпуса ГРМ • Установить новое уплотнение • Вкрутить 11 винта • Затянуть 7 винта – Момент затяжки 21 Нм
ПримечаниеУбрать тканевые заглушки
- 37. Опустить автомобиль
- 38. Поднять двигатель
- 39. Закрепить крышку корпуса ГРМ • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 21 Нм
- 40. Опустить двигатель
- 41. Поднять автомобиль
- 42. Установить уплотнительное кольцо коленвала впереди (2) • Использовать KM-6105 (1 и 3), использовать винт демпфера крутильных колебаний (4)
ПримечаниеИспользовать новое уплотнительное кольцо и слегка смазать уплотнительную кромку силиконовой смазкой (белой)
- 43. Установить демпфер крутильных колебаний • Установить новый винт • Затянуть винт – Момент затяжки 100 Нм + 75° + 15° – Использовать приспособления KM-956-1 и KM-J-38122-A
- 44. Опустить автомобиль
- 45. Поднять двигатель
- 46. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 43 Нм
ПримечаниеПрилив (1) входит в отверстие в корпусе ГРМ (2)
- 47. Установить держатель двигателя справа • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
- 48. Опустить двигатель
ПримечаниеВыровнять стопор против проворачивания спереди
- 49. Установить амортизационный блок двигателя справа • Затянуть амортизационный блок двигателя – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть гайку – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть переходник амортизационного блока двигателя – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
- 50. Снять MKM-883-1 вместе с MKM-883-2
- 51. Поднять автомобиль
- 52. Закрепить стопор против поворачивания спереди • Затянуть гайку – Момент затяжки 80 Нм
- 53. Установить держатель стопора против поворачивания сзади • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 80 Нм • Затянуть винт – Момент затяжки 80 Нм
- 54. Установить приемную трубу глушителя • Установить 3 новые гайки • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки 20 Нм
ПримечаниеУстановить новое уплотнение
- 55. Опустить автомобиль
- 56. Установить шланг адсорбера паров топлива
- 57. Поставить топливопровод • Закрепить в зажимах топливопровод • Затянуть гайку – Момент затяжки 10 Нм
- 58. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающую трубу – Затянуть хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • Закрепить в зажимах жгут проводов • Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха • Установить шланг вентиляции картера двигателя
- 59. Установить крышку двигателя сверху
- 60. Поднять автомобиль
- 61. Установить поликлиновый ремень • Использовать KM-6151
ПримечаниеЗатянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки
- 62. Установить кожух поликлинового ремня • Вкрутить 4 винта
- 63. Опустить автомобиль
- 64. Установить переднее колесо справа • Закрутить 5 винтов
- 65. Опустить автомобиль
- 66. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 110 Нм
- 67. Присоединить аккумулятор.
- 68. Заправить моторное масло • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла • Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
- 69. Закрыть капот двигателя.
- 70. Запрограммировать энергозависимую память