Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя
- 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
- 3. Снять крышку двигателя сверху
- 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) • Освободить от зажимов жгут проводов • Демонтировать всасывающую трубу – Освободить хомут (стрелка) • Снять шланг (2) вентиляции двигателя
- 5. Сбросить давление топлива Предупреждение: Учитывать правила техники безопасности и действующие в стране законы • Использовать KM-J-34730-91 (1) • Открутить защитный колпачок контрольного штуцера
- 6. Демонтировать топливопровод (2) • Вывинтить гайку • Освободить от зажимов топливопровод • Использовать KM-6015 • Закрыть отверстия топливопровода
- 7. Снять шланг испарения топлива • Использовать специальное приспособление KM-796-A
- 8. Снять модуль зажигания (1) • Снять разъем жгута проводов • Открутить 4 винта (2)
- 9. Снять 4 держателя разъема жгута проводов • Снять трубопровод охлаждающей жидкости (3) – Отсоединить шланг охлаждающей жидкости – Вывинтить гайку (2) • Отсоединить 2 разъема жгута проводов лямбда-зонда • Вынуть разъем жгута проводов клапана рециркуляции отработавших газов • Вывинтить 5 винтов (стрелки) • Отвинтить 2 гайки (1) • Демонтировать шину массы – Открутить шпильку
- 10. Снять крышку головки цилиндров • Открутить 14 винтов
- 11. Поднять автомобиль
- 12. Снять крышку поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
- 13. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 4 • Коленчатый вал установить на метку
ПримечаниеМедленно и плавно поворачивать коленвал в направлении вращения двигателя
ПримечаниеВ этом положении кулачки цилиндра 4 (1, 2) должны показывать вверх
- 14. Опустить автомобиль
- 15. Проверить фазы газораспределения • Использовать KM-6148 (1) – Затянуть 2 винта (3) • Вставить стопорные шпильки (2) в предусмотренные для этого отверстия в приводных шестернях распредвала
ПримечаниеЕсли вставить стопорные шпильки невозможно, необходимо отрегулировать фазы газораспределения
- 16. Снять верхнюю направляющую планку (1) • Выкрутить 2 винта (2)
- 17. Снять натяжитель цепи управления распредвалов (1)
- 18. Проверить натяжитель цепи управления распредвала
ПримечаниеЕсли на натяжителе цепи управления распредвала (2) нет отметки (1), то его следует заменить новым натяжителем цепи управления распредвала, включая новые салазки для натяжения цепи управления распредвала
- 19. Снять колесо выпускного распредвала • Выкрутить винт
ПримечаниеУдерживать за шестигранник распредвала
- 20. Отрегулировать впускной распредвал
ПримечаниеПоворачивать впускной распредвал за шестигранник до тех пор, пока стопорные шпильки приспособления KM-6148 не войдут в соответствующие отверстия
- 21. Установить цепь управления распредвалов
ПримечаниеОтметка цвета меди (1) должна лечь на отметку "INT (2)" цепного колеса впускного распредвала
Установка, монтаж
ВниманиеОтметка серебряного цвета (1) должна лечь на отметку "EXH (2)" цепного колеса выпускного распредвала. Проворачивать выпускной распредвал за шестигранник до тех пор, пока цепное колесо выпускного распредвала не сможет встать на место
- 22. Установить колесо выпускного распредвала • Установить новый винт • Ввернуть винт
- 23. Вынуть стопорные шпильки • Из колеса впускного распредвала
- 24. Закрепить колесо выпускного распредвала • Затянуть винт – Момент затяжки 85 Нм + 30° + 15°
ПримечаниеТребуется 2-й механик
ПримечаниеУдерживать за шестигранник распредвала
- 25. Предварительно затянуть натяжитель цепи • Заменить 2 уплотнительных кольца (2, 3) • Вынуть поршень (4, 6) из корпуса (1) – Зажать поршень за четырехгранник в тисках – Зафиксировать внутренний поршень (4, 6) правым вращением до последнего паза (5) • Вставить поршень в корпус
- 26. Установить натяжитель цепи • Установить 2 новых уплотнительных кольца • Момент затяжки 75 Нм • Натянуть салазки для натяжения
ВниманиеЧтобы предотвратить перескакивание цепи управления распредвала при работающем двигателе, освободить натяжитель цепи, нажав тупым инструментом на салазки для натяжения цепи или на цепь управления распредвала.
- 27. Поднять автомобиль
- 28. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 4 • Коленчатый вал установить на метку
ПримечаниеПовернуть коленчатый вал на 720° в направлении вращения двигателя
- 29. Опустить автомобиль
- 30. Проверить фазы газораспределения • Вставить стопорные шпильки
ПримечаниеЕсли стопорные шпильки не вставляются в предусмотренные для этого отверстия в приводных шестернях распредвала, необходимо заново установить цепь управления распредвалов. Звенья цепи с цветными отметками теперь не соответствуют опорным точкам ВМТ
- 31. Снять KM-6148
- 32. Почистить 2 резьбы
- 33. Установить верхнюю направляющую планку • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм
ПримечаниеИспользовать стопорную мастику (красную)
- 34. Поменять 5 уплотнений • Почистить уплотнительные поверхности
- 35. Установить крышку головки цилиндров • Затянуть 14 винтов – Момент затяжки 9 Нм
- 36. Установить 4 держателя жгута проводов • Установить шину массы – Затянуть шпильку • Затянуть 5 винтов • Затянуть 2 гайки • Смонтировать трубопровод охлаждающей жидкости – Установить шланг охлаждающей жидкости – Затянуть гайку • Присоединить 2 разъема жгута проводов лямбда-зонда • Вставить разъем жгута проводов клапана рециркуляции отработавших газов
- 37. Поставить модуль зажигания • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 9 Нм • Вставить разъем жгута проводов
- 38. Установить шланг испарения топлива
- 39. Поставить топливопровод • Закрепить в зажимах топливопровод • Затянуть гайку – Момент затяжки 10 Нм
- 40. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающую трубу – Затянуть хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • Закрепить в зажимах жгут проводов • Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха • Установить шланг вентиляции двигателя
- 41. Установить крышку двигателя сверху
- 42. Поднять автомобиль
- 43. Установить крышку поликлинового ремня • Вкрутить 4 винта
- 44. Опустить автомобиль
- 45. Присоединить аккумулятор
- 46. Закрыть капот двигателя
- 47. Запрограммировать энергозависимую память