- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Снять 3 крышки двигателя сверху
- 3. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов (2) термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха • Освободить от зажимов жгут проводов (4) • Демонтировать всасывающий шланг – Ослабить хомут (3)
- 4. Вынуть 2 разъема жгута проводов • клапан вентиляции бака (1), модуль дроссельной заслонки (2) • Освободить от зажимов жгут проводов
- 5. Отсоединить трубопровод вентиляции бака • Использовать специальное приспособление KM-796-A
- 6. Сбросить давление топлива Предупреждение: Учитывать правила техники безопасности и действующие в стране законы • Использовать приспособление KM-J-34730-91 • Вывернуть защитный колпачок контрольного штуцера (2) • от трубы топливного распределителя
- 7. Отделить топливопровод (1) • Освободить топливопровод от зажимов • Использовать специальное приспособление KM-796-A • Закрыть отверстия топливопровода – Использовать KM-6015
- 8. Снять шланг вентиляции двигателя • От модуля дроссельной заслонки
- 9. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости • С компенсационного бачка охлаждающей жидкости
- 10. Снять вакуумный трубопровод тормозного усилителя (2)
- 11. Вынуть 2 разъема жгута проводов • Электромагнитный клапан переключающих заслонок (1), топливные форсунки (3) • Освободить от зажимов жгут проводов
- 12. Демонтировать всасывающий коллектор • Снять шланг вентиляции двигателя – Открыть хомут • Выкрутить 6 винтов (стрелки) • Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (1) – Ослабить хомут
- 13. Снять модуль зажигания цилиндров 2-4-6 (6) • Отсоединить разъем жгута проводов (4) • Открутить 2 винта (5) • Использовать KM-6009 (7)
- 14. Снять модуль зажигания цилиндров 1-3-5 (1) • Отсоединить разъем жгута проводов (3) • Выкрутить 2 винта (2) • Использовать KM-6009 (7)
- 15. Снять свечи зажигания цилиндров 2-4-6 • Вывинтить 3 свечи зажигания – Использовать приспособление KM-194-E
- 16. Снять свечи зажигания цилиндров 1-3-5 • Вывинтить 3 свечи зажигания – Использовать приспособление KM-194-E
- 17. Поднять автомобиль
- 18. Снять крышку поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
- 19. Отрегулировать ВМТ зажигания цилиндра 1 • Коленчатый вал установить на метку – Провернуть коленчатый вал равномерно в направлении вращения двигателя
- 20. Нанести вспомогательную маркировку • На демпфер крутильных колебаний
Примечаниесо смещением на 120° к отметке ВМТ зажигания цилиндра 1
- 21. Опустить автомобиль
ВниманиеОсторожно и медленно открыть крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости. Огнеопасно.
- 22. Отвинтить крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
- 23. Отвернуть крышку заправочного масляного патрубка
- 24. Вытянуть щуп масломера
- 25. Установить переходник (1) и измеритель падения давления (2) на цилиндр 1
ПримечаниеОбратить внимание на достаточную длину переходника. Не повредить резьбу свеч зажигания.
- 26. Включить передачу и затянуть стояночный тормоз
ПримечаниеВсе колеса должны касаться опорной поверхности.
- 27. Проверить потерю давления в цилиндре 1 • При помощи измерителя падения давления
ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя
- 28. Установить цилиндр 2 на ВМТ
- 29. Переустановить переходник и измеритель падения давления на цилиндр 2
- 30. Проверить потерю давления в цилиндре 2
- 31. Проверить потерю давления в цилиндрах 3-4-5-6 • Порядок действий, как описано для цилиндров 1 и 2
- 32. Снять переходник с цилиндра 6
- 33. Вставить щуп масломера
- 34. Завернуть крышку заправочного масляного патрубка
- 35. Завинтить крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
- 36. Установить свечи зажигания цилиндров 1-3-5 • Затянуть 3 свечи зажигания – Момент затяжки 25 Hм
- 37. Установить свечи зажигания цилиндров 2-4-6 • Затянуть 3 свечи зажигания – Момент затяжки 25 Hм
- 38. Установить модуль зажигания цилиндров 1-3-5 • Использовать KM-6009 • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм • Вставить разъем жгута проводов
- 39. Установить модуль зажигания цилиндров 2-4-6 • Использовать KM-6009 • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм • Вставить разъем жгута проводов
ВниманиеПроверить уплотнение всасывающего фланца на наличие повреждений. В случае обнаружения повреждений уплотнений всасывающий фланец должен быть заменен полностью!
- 40. Почистить уплотнительные поверхности • всасывающий фланец, всасывающий коллектор
- 41. Установить всасывающий коллектор • Установить шланг охлаждающей жидкости – К модулю дроссельной заслонки • Затянуть 6 винтов – Момент затяжки 7,5 Нм • Установить шланг вентиляции двигателя – Закрыть хомут
- 42. Подсоединить 2 разъема жгутов проводов • Электромагнитный клапан переключающих заслонок, топливные форсунки • Закрепить в зажимах жгут проводов
- 43. Подсоединить вакуумный трубопровод тормозного усилителя
ПримечаниеШтуцер должен зафиксироваться с ощутимым щелчком
- 44. Установить шланг охлаждающей жидкости • На компенсационный бачок охлаждающей жидкости
- 45. Установить шланг вентиляции двигателя • К модулю дроссельной заслонки
- 46. Поставить топливопровод • Закрепить в зажимах топливопровод
ПримечаниеШтуцер должен зафиксироваться с ощутимым щелчком
- 47. Установить трубопровод вентиляции бака
ПримечаниеШтуцер должен зафиксироваться с ощутимым щелчком
- 48. Подсоединить 2 разъема жгутов проводов • клапан вентиляции бака, модуль дроссельной заслонки • Закрепить в зажимах жгут проводов
- 49. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающий шланг – Затянуть хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • Вставить разъем жгута проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов
- 50. Установить 3 крышки двигателя сверху
- 51. Поднять автомобиль
- 52. Установить крышку поликлинового ремня • Вкрутить 4 винта
- 53. Опустить автомобиль
- 54. Проверить и откорректировать уровень охлаждающей жидкости
ПримечаниеЗаполнить систему охлаждения и удалить из нее воздух - смотри рабочий процесс "Заполнение системы охлаждения и удаление воздуха". Соблюдать предписанный объем охлаждающей жидкости
- 55. Закрыть капот двигателя.