Чтобы обеспечить достаточный для тормозного усилителя вакуум в сложных условиях движения (езда с тяжело нагруженным прицепом, поездки в горах), на бензиновые двигатели V6 Z 28 NET / NEL устанавливается дополнительный электрический вакуумный насос, расположенный спереди справа, под передней обшивкой.
Для управления вакуумным насосом служит манометрический выключатель, расположенный позади корпуса воздушного фильтра. Сигнал с него поступает на контроллер управления двигателем, который, в свою очередь, включает вакуумный насос на время, пока не будет достигнут достаточный уровень вакуума.
- 1. Манометрический выключатель
- 2. Вакуумная трубка с манометрического выключателя к потребителям вакуума
- 3. Вакуумный насос
- 4. Вакуумная трубка с вакуумного насоса на манометрический выключатель
• Сервис: Вакуумный насос может начать работать сразу после включения зажигания, что слышно по издаваемому им жужжанию.
Конструкция вакуумного насоса
Вакуумный насос представляет собой электромотор постоянного тока, приводящий во вращение пластинчатый насос, который создает необходимое разрежение в вакуумной системе. Для устранения вибрации и шума в вакуумный насос встроен дополнительный амортизационный блок. Вакуумный насос управляется установленным на нем реле с тремя контактами.
| Контакт 30 | 27 А |
|---|---|
| Контакт 31 | 27 А |
| Контакт включения (сигнал поступает с контроллера управления двигателем) | 200 мА |
Функциональная схема вакуумной системы
| 1 | Всасывающая трубка | 4 | 2 обратных клапана |
|---|---|---|---|
| 2 | Вакуумный насос | 5 | Тормозной усилитель |
| 3 | Реле |
Общий вид вакуумной системы
| 1 | Тормозной усилитель | 5 | Распределитель |
|---|---|---|---|
| 2 | Штуцер всасывающей трубки | 6 | Обратный клапан |
| 3 | Манометрический выключатель со встроенным обратным клапаном | 7 | Штуцер клапана Вентури |
| 4 | Вакуумный насос |