ПримечаниеДвигатель демонтирован
Демонтаж
- 1. Подставить поддон
- 2. Демонтировать гидравлическую трубку сервоусилителя рулевого управления (1) с модуля охлаждения • Отвинтить 3 винта (2)
- 3. Демонтировать трубопровод высокого давления сервоусилителя рулевого управления с насоса сервоусилителя рулевого управления • Вывинтить гайку (1) • Снять держатель (2) – Отвинтить винт (3)
- 4. Демонтировать 2 гидравлические трубки сервоусилителя рулевого управления с рулевого механизма • Выкрутить винт (1) • Освободить от зажимов гидравлическую трубку сервоусилителя рулевого управления на корпусе переднего моста
- 5. Демонтировать верхний шланг охлаждающей жидкости (1) с выпускного штуцера охлаждающей жидкости • Отсоединить хомут
- 6. Демонтировать 2 трубки хладагента (1) с компрессора кондиционера • Выкрутить винт
- 7. Демонтировать шланг нагнетаемого воздуха (1) с охладителя нагнетаемого воздуха • Отсоединить 2 хомута (2)
- 8. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (1) с модуля охлаждения • Отсоединить хомут
- 9. Демонтировать шланг нагнетаемого воздуха (2) с турбонагнетателя • Освободить зажим (1)
- 10. Демонтировать нижний шланг охлаждающей жидкости (1) с трубопровода охлаждающей жидкости • Отсоединить хомут
- 11. Отсоединить жгут проводов (1) от модуля охлаждения • Освободить 4 кабельных хомута • Отсоединить разъем жгута проводов (2)
- 12. Демонтировать 2 охлаждающих маслопровода (1) с коробки передач • Подставить соответствующий поддон - вытекает масло • Вывинтить гайку (2) • Снять охлаждающий маслопровод • Закрыть отверстия коробки передач с помощью KM-6326 (зеленый) (3) • Закрыть охлаждающие маслопроводы с помощью KM-6326 (желтый) (4)
- 13. Снять модуль охлаждения
ПримечаниеТребуется 2 механика
- 14. Демонтировать всасывающий воздуховод (3) с турбонагнетателя • Отсоединить 2 хомута (4) • Отсоединить вакуумный трубопровод системы регулирования нагнетаемого воздуха (2) • Демонтировать вентиляционный трубопровод направляющей трубы щупа масломера(1) с всасывающего воздуховода – Отсоединить быстроразъемное соединение
- 15. Снять модуль охлаждения • Требуется 2 механика
- 16. Демонтировать трубу нагнетаемого воздуха (3) и шланг нагнетаемого воздуха (1) с двигателя • Отвинтить 3 винта (2)
- 17. Демонтировать насос системы вторичного воздуха (4) • Отсоединить разъем жгута проводов (2) • Отсоединить 2 шланга системы вторичного воздуха (1) – Отсоединить 2 быстроразъемных соединения • Отсоединить от зажимов шланг охлаждающей жидкости • Отсоединить кабельный хомут • Отвинтить 2 винта (3)
- 18. Демонтировать поликлиновый ремень с ременного шкива компрессора • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня (1) в направлении стрелки
- 19. Демонтировать компрессор кондиционера (2) с держателя • Отсоединить разъем жгута проводов (1) • Открутить 3 винта (3)
- 20. Демонтировать держатель компрессора кондиционера (1) с масляного поддона и блока двигателя • Открутить 4 винта (2)
- 21. Демонтировать кабельный короб (1) с коробки передач • Вывинтить гайку (2) • Отсоединить разъем жгута проводов модуля управления коробкой передач (3) • Подвесить кабельный короб наверх
- 22. Демонтировать провод массы (1) из держателя • Вывинтить гайку (4)
- 23. Демонтировать скобу (2) из держателя • Открутить гайку (3)
- 24. Отсоединить электропроводку стартера • Открутить 2 гайки
- 25. Снять стартер • Выкрутить 2 винта (1)
- 26. Снять корпус масляного фильтра • Отсоединить разъем жгута проводов реле давления масла (1) • Освободить от зажимов 2 жгута проводов • Снять 2 шланга охлаждающей жидкости (3) – Отсоединить 2 хомута • Демонтировать подающий маслопровод турбонагнетателя – Выкрутить полый винт (2) • Выкрутить 6 винтов (4) и (5)
- 27. Снять направляющую трубу щупа масломера • Выкрутить винт
- 28. Установить на двигатель KM-412-37-2 (1) • Затянуть 3 винта (2)
- 29. Демонтировать верхний теплозащитный экран турбонагнетателя (2) • Открутить гайку (3) • Выкрутить 3 винта (1)
- 30. Демонтировать теплозащитный экран выпускного коллектора цилиндров 1-3-5 (2) • Открутить 5 винтов (1) и (3)
- 31. Демонтировать нижний теплозащитный экран турбонагнетателя (1) • Выкрутить 2 винта (2)
- 32. Демонтировать дополнительный каталитический нейтрализатор (1) с турбонагнетателя • Открутить 3 гайки (2)
- 33. Демонтировать дополнительный каталитический нейтрализатор с головки цилиндров • Выкрутить винт (1)
- 34. Демонтировать 2 держателя дополнительного каталитического нейтрализатора (1) • Выкрутить 4 винта
- 35. Вынуть дополнительный каталитический нейтрализатор
- 36. Закрыть турбонагнетатель с помощью EN-47983 • Вставить EN-47983 на распорный палец – Закрутить гайку (2)
- 37. Подставить поддон
- 38. Снять трубопровод охлаждающей жидкости • Выкрутить 2 винта (1) и (4) • Снять шланг охлаждающей жидкости (3) • Освободить от зажимов жгут проводов
- 39. Демонтировать теплозащитный экран датчика детонации цилиндров 1-3-5 (1) • Выкрутить 2 винта (2) • Освободить от зажимов кабельный хомут
- 40. Демонтировать датчик детонации цилиндров 1-3-5 • Отсоединить разъем жгута проводов (1) • Вывернуть винт (2)
- 41. Установить на двигатель KM-412-37-1 (1) • Затянуть 4 винта (2)
- 42. Подставить поддон
- 43. Демонтировать левую полуось с коробки передач • Поддеть с помощью монтировки • Собрать вытекающее трансмиссионное масло
- 44. Снять полуось справа с промежуточного вала • Поддеть с помощью монтировки
- 45. Демонтировать фланец промежуточного вала (3) с кронштейна • Выкрутить 2 винта (1) • Собрать вытекающее трансмиссионное масло
- 46. Демонтировать с кронштейна (3) промежуточный вал (5) с подшипником • Выбить промежуточный вал (5) с помощью пробойника (1), (2) из кронштейна (3)
ВниманиеУстановить пробойник (1), (4) на внутреннее кольцо подшипника или стопорное кольцо (2)
ПримечаниеВытекает трансмиссионное масло
ВниманиеПеред установкой MKM-883-2 необходимо познакомиться с инструкциями производителя
- 47. Предварительно установить MKM-883-2 с помощью крепежных шпинделей и подпор так, как показано на рисунке
ПримечаниеПодпору пока не затягивать
- 48. Повесить MKM-883-2 на кране для двигателя • Установить крепежные шпиндели в транспортных серьгах двигателя • Затянуть подпоры
ПримечаниеПри необходимости: отрегулировать положение подпор
- 49. Демонтировать кронштейн (заднего) амортизационного блока двигателя (1) с механической коробки передач • Выкрутить 3 винта
- 50. Демонтировать кронштейн (переднего) амортизационного блока двигателя (1) с механической коробки передач • Выкрутить 2 винта (2)
- 51. Поднять двигатель с автоматической коробкой передач с корпуса переднего моста • Требуется 2 механика
- 52. Установить двигатель с автоматической коробкой передач на KM-412-A • Требуется 2 механика • Затянуть 8 резьбовых соединений
- 53. Демонтировать MKM-883-2 с перфорированной плиты
- 54. Отсоединить выпускной штуцер охлаждающей жидкости (1) от корпуса термостата • Выкрутить 2 винта (2) и (стрелка) • Вытянуть выпускной штуцер охлаждающей жидкости из корпуса термостата
- 55. Демонтировать преобразователь с приводного диска • Выкрутить 6 винтов преобразователя (1)
ПримечаниеПродолжать поворачивать демпфер крутильных колебаний каждый раз на 60° по часовой стрелке.
- 56. Ослабить коробку передач сверху • Выкрутить 2 винта (1) • Освободить винт (2)
- 57. Ослабить коробку передач снизу • Открутить 4 винта (1)
ВниманиеОбратить внимание на то, чтобы преобразователь остался в коробке передач
- 58. Закрыть коробку передач фланцем • Выкрутить винт • Отсоединить коробку передач от блока цилиндров
- 59. Предохранить преобразователь крутящего момента от выпадения • Установить KM-6388 (1)
Установка, монтаж
- 60. Установить автоматическую коробку передач на двигатель • Затянуть 4 винта на масляном поддоне 40 Hм • Затянуть 5 винтов на блоке цилиндров 60 Hм
- 61. Установить преобразователь на приводной диск • Вкрутить 6 новых винтов (стрелка) преобразователя (1) вручную • Затянуть 6 винтов преобразователя моментом 30 Hм
ПримечаниеПродолжать поворачивать ременной шкив каждый раз на 60° по часовой стрелке. Обратить внимание на различную длину винтов.
- 62. Установить стартер • Затянуть 2 винта моментом 50 Нм
- 63. Подсоединить электропроводку стартера • Затянуть 2 гайки 13 Нм
- 64. Установить провод массы (1) на держатель • Затянуть гайку (4)
- 65. Установить скобу (2) на держатель • Затянуть гайку (3)
- 66. Установить кабельный короб (1) на коробку передач • Закрепить кабельный короб • Подсоединить разъем жгута проводов модуля управления трансмиссией • Затянуть гайку (2)
- 67. Присоединить трубопровод охлаждающей жидкости к корпусу термостата • Затянуть 2 винта
ПримечаниеИспользовать новое уплотнительное кольцо
- 68. Зацепить двигатель на кран • Установить тросовую систему на MKM-883-2 • Натянуть тросовую систему
- 69. Демонтировать двигатель с автоматической коробкой передач с KM-412-A • Снять 8 резьбовых соединений
- 70. Установить двигатель с автоматической коробкой передач на корпус переднего моста • Требуется 2 механика • Установить двигатель над корпусом переднего моста так, чтобы можно было установить кронштейн переднего и заднего амортизационного блока двигателя на механическую коробку передач • Установить кронштейн заднего амортизационного блока двигателя на механическую коробку передач – Затянуть 3 винта 80 Нм • Установить кронштейн переднего амортизационного блока двигателя на механическую коробку передач – Затянуть 2 винта 80 Hм • Опустить двигатель с механической коробкой передач на корпус переднего моста
- 71. Демонтировать кран для двигателя с MKM-883-2
- 72. Демонтировать MKM-883-2 с двигателя • Снять 3 крюка с транспортной серьги двигателя
- 73. Установить промежуточный вал с фланцем на коробку передач и кронштейн • Вставить KM-6332 (1) в коробку передач
ПримечаниеИспользовать KM-6332 , чтобы избежать повреждений уплотнительного кольца коробки передач.
- 74. Вставить промежуточный вал с фланцем в кронштейн и KM-6332 на коробке передач • Полностью ввести промежуточный вал в коробку передач • Установить фланец на кронштейн – Затянуть 2 винта моментом 18 Нм
ПримечаниеЕсли зубчатое зацепление промежуточного вала (1) проходит через инструмент KM-6332 , удалить KM-6332 (2), потянув его вниз.
- 75. Заменить 2 стопорных кольца на внутреннем шарнире полуоси (1) • Снять стопорное кольцо с помощью отвертки • Вставить новое стопорное кольцо в канавку на полуоси
- 76. Установить полуось справа на промежуточный вал • Вдавить полуось в промежуточный вал, чтобы стопорное кольцо зафиксировалось
- 77. Вставить левую полуось (1) в KM-6332 на коробке передач • Вдавить левую полуось в коробку передач
ПримечаниеЕсли зубчатое зацепление полуоси (1) проходит через инструмент KM-6332 , удалить KM-6332 (2), потянув его вниз.
ПримечаниеПри необходимости бить пластмассовым молотком по корпусу шарнира полуоси в коробке передач, чтобы стопорное кольцо зафиксировалось.
- 78. Демонтировать KM-412-37-1 с двигателя • Выкрутить 3 винта
- 79. Установить датчик детонации цилиндров 1-3-5 • Затянуть винт 23 Нм • Присоединить разъем жгута проводов
- 80. Установить теплозащитный экран датчика детонации цилиндров 1-3-5 • Затянуть 2 винта 8 Hм • Закрепить в зажимах кабельный хомут
- 81. Смонтировать трубопровод охлаждающей жидкости • Использовать новое уплотнительное кольцо • Затянуть 2 винта • Закрепить в зажимах жгут проводов стартера на трубопроводе охлаждающей жидкости
- 82. Установить нижний теплозащитный экран турбонагнетателя • Затянуть 2 винта 12 Нм
- 83. Установить теплозащитный экран выпускного коллектора цилиндров 1-3-5 • Затянуть 5 винтов 10 Hм
- 84. Установить дополнительный каталитический нейтрализатор • Установить дополнительный каталитический нейтрализатор на турбонагнетатель – Затянуть 3 новые гайки моментом 23 Hм • Установить дополнительный каталитический нейтрализатор на держатель – Затянуть винт 40 Hм • Затянуть 2 винта в масляным поддоне моментом 23 Hм • Подсоединить разъем жгута проводов датчика кислорода контроля катализатора и проложить жгут проводов
- 85. Установить теплозащитный экран турбонагнетателя сверху • Затянуть 3 винта 8 Нм • Затянуть гайку 3 Нм
- 86. Закрепить маслопровод сервоусилителя рулевого управления в зажимах держателя на корпусе переднего моста
- 87. Установить направляющую трубу щупа масломера • Использовать новое уплотнительное кольцо • Затянуть винт 10 Нм
- 88. Установить держатель компрессора • Затянуть 4 винта моментом 38 Нм
- 89. Установить корпус масляного фильтра с новым уплотнением • Затянуть 4 винта на головке цилиндров моментом 12 Hм • Затянуть 2 винта на блоке цилиндров 22 Hм • Поставить подающий маслопровод турбонагнетателя – Затянуть полый винт с новыми уплотнительными кольцами моментом 30 Нм • Установить шланг охлаждающей жидкости – Закрепить хомут • Отсоединить разъем жгута проводов реле давления масла • Закрепить в зажимах жгут проводов
ПримечаниеУчесть разную длину винтов
- 90. Установить компрессор • Затянуть 3 винта 22 Нм • Присоединить разъем жгута проводов
- 91. Смонтировать поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня
- 92. Установить насос системы вторичного воздуха с трубами подачи • Затянуть 2 винта 8 Hм • Закрепить в зажимах трубопровод охлаждающей жидкости • Подсоединить верхнюю трубу системы вторичного воздуха – Присоединить быстроразъемное соединение – Затянуть винт • Присоединить разъем жгута проводов
- 93. Установить трубу нагнетаемого воздуха и шланг нагнетаемого воздуха на двигатель • Затянуть 3 винта 8 Нм
- 94. Установить модуль охлаждения на корпус переднего моста • Требуется 2 механика
- 95. Установить 2 охлаждающих маслопровода (1) на коробку передач • Подставить соответствующий поддон - вытекает масло • Вынуть KM-6326 (3) и (4) из охлаждающего маслопровода и коробки передач • Вставить охлаждающий маслопровод в соединение коробки передач • Затянуть гайку (2) 7 Нм
- 96. Присоединить жгут проводов модуля охлаждения к модулю охлаждения • Установить 3 кабельных хомута • Присоединить разъем жгута проводов • Установить всасывающий воздуховод на турбонагнетатель – Установить вентиляционный трубопровод направляющей трубы щупа масломера – Подсоединить вакуумный трубопровод – Затянуть хомут 3,5 Нм
- 97. Установить нижнюю петлю шланга радиатора на трубопровод охлаждающей жидкости • Закрепить хомут
- 98. Установить шланг нагнетаемого воздуха на турбонагнетатель • Затянуть хомут 3,5 Нм
- 99. Установить шланг нагнетаемого воздуха на охладитель нагнетаемого воздуха • Затянуть хомут 3,5 Нм
- 100. Установить 2 трубки хладагента с новыми уплотнителями на компрессор кондиционера • Затянуть винт 20 Нм
- 101. Установить верхний шланг охлаждающей жидкости на выпускном штуцере охлаждающей жидкости • Закрепить хомут
- 102. Установить 2 гидравлические трубки сервоусилителя рулевого управления • Демонтировать гидравлическую трубку сервоусилителя рулевого управления при модуле охлаждения – Затянуть 3 винта • Установить трубопровод высокого давления сервоусилителя рулевого управления на насос сервоусилителя рулевого управления – Затянуть гайку – Установить держатель • Установить 2 гидравлические трубки сервоусилителя рулевого управления на рулевой механизм – Затянуть винт 11 Нм • Закрепить в зажимах гидравлическую трубку сервоусилителя рулевого управления на корпусе переднего моста